多电池包的控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种多电池包的控制装置，所述多电池包的控制装置包括：第一电池包，与所述第一电池包电性连接的继电器；第二电池包，与所述第二电池包电性连接的继电器；控制器，分别与所述第一电池包、第二电池包、继电器电性连接；其中，所述第一电池包和第二电池包并联。本实用新型专利技术所提供的多电池包的控制装置在尽可能的使得电池包工作在并联状态下，减少发热，降低成本。

Control Device for Multi-Battery Pack

The utility model provides a control device for a multi-battery pack, which comprises a first battery pack, a relay connected electrically with the first battery pack, a second battery pack, a relay connected electrically with the second battery pack, and a controller connected electrically with the first battery pack, the second battery pack and the relay, respectively. The battery pack and the second battery pack are connected in parallel. The control device of the multi-battery pack provided by the utility model can make the battery pack work in parallel as far as possible, reduce heating and reduce cost.

【技术实现步骤摘要】
多电池包的控制装置
本技术属于电动汽车的电源
，涉及一种控制装置，特别是涉及一种多电池包的控制装置。
技术介绍
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电动汽车的种类：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)。纯电动汽车由电动机驱动的汽车。纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别(异)在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。串联式混合动力汽车(SHEV)：车辆的驱动力只来源于电动机的混合动力(电动)汽车。结构特点是发动机带动发电机发电，电能通过电机控制器输送给电动机，由电动机驱动汽车行驶。另外，动力电池也可以单独向电动机提供电能驱动汽车行驶。混联式混合动力汽车(CHEV)：同时具有串联式、并联式驱动方式的混合动力(电动)汽车。结构特点是可以在串联混合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多电池包的控制装置，其特征在于，所述多电池包的控制装置包括：第一电池包，与所述第一电池包电性连接的继电器；第二电池包，与所述第二电池包电性连接的继电器；控制器，分别与所述第一电池包、第二电池包、继电器电性连接；其中，所述第一电池包和第二电池包并联。

【技术特征摘要】
1.一种多电池包的控制装置，其特征在于，所述多电池包的控制装置包括：第一电池包，与所述第一电池包电性连接的继电器；第二电池包，与所述第二电池包电性连接的继电器；控制器，分别与所述第一电池包、第二电池包、继电器电性连接；其中，所述第一电池包和第二电池包并联。2.根据权利要求1所述的多电池包的控制装置，其特征在于，与所述第一电池包电性连接的继电器包括与第一电池包的正极连接的第一继电器和与第一电池包的负极连接的第二继电器；与所述第二电池包电性连接的继电器包括与第二电池包的正极连接的第三继电器和与第二电池包的负极连接的第四继电器。3.根据权利要求2所述的多电池包的控制装置，其特征在于，所述多电池包的控制装置还包括位于所述第一电池包和第二继电器之间的第一电流传感器和位于所述第二电池包和第四继电器之间的第二电流传感器。4.根据权利要求2所述的多电池包的控制装置，其特征在于，所述多电池包的控制装置还包括与所述第一继电器和第三继电...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜胜利，邱福生，
申请(专利权)人：爱驰汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36