电池包制造技术

本发明专利技术提供了一种电池包，包括：电池模组；电池包箱体，包括多个横梁和多个纵梁，横梁和纵梁限定多个容纳电池模组的模组容置空间，各个模组容置空间的一侧面设置有一隔离板；液冷组件，设置于隔离板的另一侧，液冷组件和电池模组通过隔离板进行热传导。横梁和纵梁均具有搭接肋，搭接肋上面设置隔热板，隔离板放置在隔热板上，并且两端的横梁的下方与下盖之间也设置有隔热板。各个模组容置空间所对应的隔离板与所对应的横梁的内侧面之间具有第一间隙，且各个模组容置空间所对应的隔离板与所对应的纵梁的内侧面之间具有第二间隙。通过采用本发明专利技术的方案，提供了一种具有保温箱体结构的电池包，减少环境对电池的影响，并实现电池包均温效果。

Battery pack

The invention provides a battery pack, which includes: a battery module; a battery pack box body, including a plurality of crossbeams and longitudinal beams, which limits the capacitive space of a plurality of modules for holding battery modules, and one side of the capacitive space of each module is provided with an isolation plate; a liquid-cooled component is arranged on the other side of the isolation plate, and the liquid-cooled component and the battery module conduct heat through the isolation plate. \u3002 The cross beam and the longitudinal beam both have overlapping ribs, and the overlapping ribs are provided with heat insulating plates, which are placed on the heat insulating plates, and the heat insulating plates are also arranged between the lower part of the cross beam at both ends and the lower cover. There is a first clearance between the isolation plate corresponding to each module's accommodation space and the inner side of the corresponding beam, and there is a second clearance between the isolation plate corresponding to each module's accommodation space and the inner side of the corresponding longitudinal beam. By adopting the scheme of the present invention, a battery pack with an insulating box structure is provided, which reduces the influence of environment on the battery and achieves the uniform temperature effect of the battery pack.

【技术实现步骤摘要】
电池包
本专利技术涉及电池包
，尤其涉及一种实现保温均温功能的电池包箱体及电池包。
技术介绍
锂离子动力电池的温差较大，会直接引起一些缺陷：(1)电池衰减不一致，甚至引起电池老化加速；(2)电池状态估算误差较大，甚至导致车辆无法行驶；(3)降低电池包冷却/加热效率、延长预冷/预热时间、增加能耗，甚至导致车辆无法行驶，严重情况下会产生着火爆炸等风险。电池温度过低会减少电池可用容量和电池可用功率。当车辆面向较冷地区销售和使用时，为了延缓低气温对电池可用容量和电池可用功率的影响，电池包需要配置保温结构。电池温度较高会加速电池的老化。在夏天炎热的环境下，对于配置了液冷系统的电池包的车辆，当车辆下电后，环境会加热电池，导致电池温度甚至高于40℃。因此，对于动力电池来说，无论是温度过高、温度过低或者是温差过大，都会对动力电池甚至车辆的性能产生很大的不利影响。现有技术中，为了实现电池包中电池模组与液冷系统的干湿分离，提供了一种干湿分离电池包。现有技术的干湿分离电池包如图1所示。电池包由上至下依次包括上盖101、电池模组103、第一导热层104、干湿分离隔离板105、第二导热层106、液冷板107和下盖108，电池包的侧面设置有侧板102。由上盖101、侧板102和隔离板105构成第一连通域，除冷却管路和冷却管路附属零件以外的电池包零部件位于第一连通域内，第一连通域中主要容纳电池模组、BMS(BatteryManagementSystem，电池管理系统)、高低压线束等。下盖108、隔离板105和侧板102构成第二连通域，冷却管路和冷却管路附属零件位于第二连通域内，第二连通域主要容纳电池冷却管、冷却板和附属支持件、导热片等。防冷液泄露和凝露导致的液体无法从第二连通域喷射或流动到第一连通域内。然而，这种干湿分离电池包却存在容易受到环境温度影响的缺陷。具体地，由于电池包的干湿分离隔离板105和电池包下盖直接连接，为铝型材结构件，外界环境会通过这些铝型材结构件构成的传热路径，与模组进行热交换，如果没有热隔离设计，干湿分离电池包比采用相同材料的非干湿分离液冷电池包更容易受到环境影响，此种电池包的温差会更大。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本专利技术的目的在于提供一种具有具有保温箱体结构的电池包，减少环境对电池的影响，并实现均温效果。本专利技术实施例提供一种电池包，包括：电池模组；电池包箱体，所述电池包箱体包括多个横梁和多个纵梁，所述多个横梁和多个纵梁限定多个模组容置空间，所述电池模组放置于所述模组容置空间中，各个所述模组容置空间的一侧面设置有一隔离板，各个所述模组容置空间所对应的隔离板与所对应的横梁的内侧面之间具有第一间隙，且各个所述模组容置空间所对应的隔离板与所对应的纵梁的内侧面之间具有第二间隙；液冷组件，设置于所述隔离板背离所述电池模组的一侧所述液冷组件和所述电池模组通过所述隔离板进行热传导。可选地，所述第一间隙和所述第二间隙中填充有隔热材料。可选地，所述纵梁的内侧面设置有纵梁搭接肋，所述纵梁搭接肋包括搭接部，所述搭接部位于所述隔离板的下方，且所述搭接部的上表面与所述隔离板的下表面之间设置有第一隔热板。可选地，所述纵梁搭接肋还包括位于所述搭接部和所述纵梁之间的延伸部，所述搭接部相对于所述延伸部向下弯折，所述延伸部与所述隔离板平齐设置，且所述延伸部与所述隔离板之间具有所述第二间隙。可选地，所述横梁的内侧面设置有横梁搭接肋，所述横梁搭接肋位于所述隔离板的下方。可选地，所述横梁包括位于所述电池包箱体的两端的端部横梁，所述端部横梁的横梁搭接肋与所述隔离板之间设置有第二隔热板。可选地，所述横梁还包括位于所述端部横梁之间的中部横梁，所述端部横梁所对应的隔离板与所述端部横梁的下端面之间的间距H1小于所述中部横梁所对应的隔离板与所述中部横梁的下端面之间的间距H2。可选地，还包括设置于所述液冷组件下方的下盖，所述端部横梁的下端面与所述下盖之间设置有第三隔热板。可选地，所述电池包箱体的一端的端部横梁包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁、所述第二横梁和所述纵梁限定一配件容置空间，所述配件容置空间的一侧设置有配件隔离板，所述配件隔离板的边缘分别与所述第一横梁的内侧面、所述第二横梁的内侧面和所述纵梁的内侧面贴合。可选地，所述液冷组件包括与所述电池模组一一对应的液冷板单元，所述液冷组件的下方设置有下盖，所述横梁穿过所述液冷板单元之间的间隙后支撑于所述下盖上；所述电池包箱体的上方设置有上盖，所述上盖同时覆盖所述模组容置空间和所述配件容置空间。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。本专利技术所提供的电池包具有下列优点：本专利技术提供了一种具有保温箱体结构的电池包，通过隔离板与电池包箱体的纵梁和横梁之间的隔离，实现隔绝热量从隔离板的周面传递到横梁和纵梁，以及隔绝热量从横梁和纵梁向隔离板的传递，从而减少环境对电池的影响，减缓环境对电池的加热效果，并且实现电池包均温效果，降低电池老化速度，提高电池可用容量和使用寿命；整体结构简单，实用性强。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显。图1是现有技术中一种电池包的结构示意图；图2是本专利技术一实施例的电池包的爆炸图；图3是本专利技术一实施例的电池包箱体的结构示意图；图4是图3中A处放大图；图5是本专利技术一实施例的纵梁与隔离板配合的示意图；图6是图5中纵梁与隔离板配合部位的放大图；图7是本专利技术一实施例的纵梁与液冷板和下盖配合的示意图；图8是图7中B处放大图；图9是本专利技术一实施例的第六横梁与隔离板配合的示意图；图10是本专利技术一实施例的第三横梁与隔离板配合的示意图；图11是本专利技术一实施例的第一横梁、第二横梁与隔离板配合的示意图；图12是本专利技术一实施例的第六横梁与液冷板和下盖配合的示意图；图13是本专利技术一实施例的第三横梁与液冷板和下盖配合的示意图；图14是本专利技术一实施例的第一横梁、第二横梁与液冷板和下盖配合的示意图；图15为对现有技术中电池包进行测试的降温曲线图；图16为对本专利技术的电池包进行测试的降温曲线图。附图标记：现有技术101上盖105隔离板102侧板106第二导热层103电池模组107液冷板104第一导热层108下盖本专利技术1上盖422第二纵梁2电池模组43隔离板3导热垫片44纵梁搭接肋4电池包箱体441延伸部41横梁442搭接部411第一横梁45第一隔热板412第二横梁46横梁搭接肋413第三横梁47第二隔热板414第四横梁48模组容置空间415第五横梁49配件容置空间416第六横梁5液冷组件42纵梁6下盖421第一纵梁7第三隔热板具体实施方式现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本公开将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。此外，附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。如图2所示，为了解决上述技术问题，本专利技术实施例提供一种电池包，包括电池包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包，其特征在于，包括：电池模组；电池包箱体，所述电池包箱体包括多个横梁和多个纵梁，所述多个横梁和多个纵梁限定多个模组容置空间，所述电池模组放置于所述模组容置空间中，各个所述模组容置空间的一侧面设置有一隔离板，各个所述模组容置空间所对应的隔离板与所对应的横梁的内侧面之间具有第一间隙，且各个所述模组容置空间所对应的隔离板与所对应的纵梁的内侧面之间具有第二间隙；液冷组件，设置于所述隔离板背离所述电池模组的一侧，所述液冷组件和所述电池模组通过所述隔离板进行热传导。

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：电池模组；电池包箱体，所述电池包箱体包括多个横梁和多个纵梁，所述多个横梁和多个纵梁限定多个模组容置空间，所述电池模组放置于所述模组容置空间中，各个所述模组容置空间的一侧面设置有一隔离板，各个所述模组容置空间所对应的隔离板与所对应的横梁的内侧面之间具有第一间隙，且各个所述模组容置空间所对应的隔离板与所对应的纵梁的内侧面之间具有第二间隙；液冷组件，设置于所述隔离板背离所述电池模组的一侧，所述液冷组件和所述电池模组通过所述隔离板进行热传导。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一间隙和所述第二间隙中填充有隔热材料。3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述纵梁的内侧面设置有纵梁搭接肋，所述纵梁搭接肋包括搭接部，所述搭接部位于所述隔离板的下方，且所述搭接部的上表面与所述隔离板的下表面之间设置有第一隔热板。4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述纵梁搭接肋还包括位于所述搭接部和所述纵梁之间的延伸部，所述搭接部相对于所述延伸部向下弯折，所述延伸部与所述隔离板平齐设置，且所述延伸部与所述隔离板之间具有所述第二间隙。5.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述横梁的内侧面设置有横梁搭接肋，所述横梁搭接肋位于所述隔离板的下方。6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜胜利，
申请(专利权)人：爱驰汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江西,36