一种组合式汽车铝合金车轮模芯制造技术

一种组合式汽车铝合金车轮模芯，由顶模、基础模芯、分流锥、偏距（ET）调整环一、偏距（ET）调整环二和偏距（ET）调整环三组成；偏距（ET）调整环直径和基础模芯2相同；偏距（ET）调整环一、偏距（ET）调整环二与偏距（ET）调整环三的厚度在15.0～20.0㎜，偏距（ET）调整环一、偏距（ET）调整环二与偏距（ET）调整环三为空心圆环状，偏距（ET）调整环一、偏距（ET）调整环二与偏距（ET）调整环三与基础模芯2通过组合可调整不同车轮的偏距，该模芯具有节约了企业的生产成本、节约了使用场地的功效。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种组合式汽车铝合金车轮模芯，由顶模、基础模芯、分流锥、偏距（ET）调整环一、偏距（ET）调整环二和偏距（ET）调整环三组成；偏距（ET）调整环直径和基础模芯2相同；偏距（ET）调整环一、偏距（ET）调整环二与偏距（ET）调整环三的厚度在15.0～20.0㎜，偏距（ET）调整环一、偏距（ET）调整环二与偏距（ET）调整环三为空心圆环状，偏距（ET）调整环一、偏距（ET）调整环二与偏距（ET）调整环三与基础模芯2通过组合可调整不同车轮的偏距，该模芯具有节约了企业的生产成本、节约了使用场地的功效。【专利说明】一种组合式汽车铝合金车轮模芯
本专利技术涉及模具制造领域，具体地说涉及一种组合式汽车铝合金车轮模芯。
技术介绍
在汽车铝合金车轮铸造过程中，模具扮演着十分重要的角色，它不但关系到铝车轮的生产成本，而且对产品的铸造性有着重要的影响，而模芯又是模具必不可少的重要部件。模芯以H13钢加工而成，该材料价格昂贵，一般一套模具配备2件模芯，但随着汽车铝车轮在售后服务市场销售的迅速增长，消费者对铝车轮多样化需求的不断增加，车轮的偏距(ET)材面(偏距ET材面是指轮辋中截面至安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合式汽车铝合金车轮模芯，其特征是：由顶模（1）、基础模芯（2）、分流锥（3）、偏距（ET）调整环一（4）、偏距（ET）调整环二（5）和偏距（ET）调整环三（6）组成；通过使用基础模芯（2）、分流锥（3）和偏距（ET）调整环一（4）、偏距（ET）调整环二（5）和偏距（ET）调整环三（6）进行不同的组合即可生产不同偏距的产品。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孔祥建，李萍，
申请(专利权)人：江苏凯特汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：