一种铁路货车上心盘与上旁承空间位置通用检测装置制造方法及图纸

一种铁路货车上心盘与上旁承空间位置通用检测装置，其特征在于：它包括一通用渐进式的定位轴，所述定位轴上部为一圆轴，所述圆轴的底部为一锥形轴，所述锥形轴的底部为一螺纹轴，所述螺纹轴的底部为一螺纹细轴，所述定位轴中心设置有一盲孔；所述定位轴的螺纹轴上螺纹连接一定位筒，所述定位轴的螺纹细轴上螺纹连接一手柄；在所述定位筒中部设置有一圈凸起的定位台，在贴靠所述定位台底面的所述定位筒上固定连接一具有若干通孔的连接板；所述连接板上固定连接一尺身的端部，在所述尺身末段的尺面上标刻有测量长度的标尺，在所述尺身的标尺位置上滑动设置有一游标；所述游标包括一连接所述尺身的水平滑槽，在所述水平滑槽的背部一侧固定连接有一垂向滑槽，在所述垂向滑槽的一侧前壁面上标刻有标尺，在所述水平滑槽的顶部另一侧设置有一顶丝；在所述垂向滑槽中插入一游标尺身，所述游标尺身顶部设置有一向上伸出的垂向靠尺和一水平伸出的水平靠尺，所述游标尺身的中部尺面上标刻有测量高度的标尺，在所述垂向滑槽的一侧壁上设置有另一顶丝。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种铁路货车上心盘与上旁承空间位置通用检测装置，它包括定位轴，具有定位台的定位筒通过螺纹连接定位轴，手柄螺纹连接定位轴的螺纹细轴；在贴靠定位台底面的定位筒上通过两螺栓固定连接连接板；连接板铆接尺身的端部，尺身前段及中段的尺面上间隔开设有若干减轻自重的长槽孔，尺身末段的尺面上标刻有标尺，并固定有两限位螺钉；游标设置有连接尺身的水平滑槽，水平滑槽的背部固定连接有垂向滑槽，垂向滑槽的一侧前壁面上标刻有标尺，水平滑槽的顶部旋入顶丝。垂向滑槽中插入游标尺身，游标尺身顶部设置垂向靠尺和水平靠尺，游标尺身的尺面上标刻有标尺，垂向滑槽的侧壁旋入顶丝。本技术可以广泛用于各型产品测量使用之中。【专利说明】—种铁路货车上心盘与上旁承空间位置通用检测装置
本技术涉及一种检测装置，特别是关于一种适用于铁路货车上心盘与上旁承空间位置通用检测装置。
技术介绍
铁路货车上心盘与上旁承空间位置尺寸是货车车体落成的关键，为必检项点，并为可追溯项，其尺寸的正确与否直接影响铁路货车的行车安全，现有技术检测铁路货车上心盘与上旁承空间位置通用检测装置，仅限于检测现有一种车型的铁路货车上心盘中心线至上旁承横向中心线的空间距离，且读数不够准确，有的还需计算不能直接读取数值。因此，上述检测装置用于货车制造业及货车检修的企业控制产品质量检查及状态的快速检查还存在诸多的不便。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种定位操作方便、快速测量准确、方便读取数值的铁路货车上心盘与上旁承空间位置通用检测装置。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案:一种铁路货车上心盘与上旁承空间位置通用检测装置，其特征在于:它包括一通用渐进式的定位轴，所述定位轴上部为一圆轴，所述圆轴的底部为一锥形轴，所述锥形轴的底部为一螺纹轴，所述螺纹轴的底部为一螺纹细轴，所述定位轴中心设置有一盲孔；所述定位轴的螺纹轴上螺纹连接一定位筒，所述定位轴的螺纹细轴上螺纹连接一手柄；在所述定位筒中部设置有一圈凸起的定位台，在贴靠所述定位台底面的所述定位筒上固定连接一具有若干通孔的连接板；所述连接板上固定连接一尺身的端部，在所述尺身末段的尺面上标刻有测量长度的标尺，在所述尺身的标尺位置上滑动设置有一游标；所述游标包括一连接所述尺身的水平滑槽，在所述水平滑槽的背部一侧固定连接有一垂向滑槽，在所述垂向滑槽的一侧前壁面上标刻有标尺，在所述水平滑槽的顶部另一侧设置有一顶丝；在所述垂向滑槽中插入一游标尺身，所述游标尺身顶部设置有一向上伸出的垂向靠尺和一水平伸出的水平靠尺，所述游标尺身的中部尺面上标刻有测量高度的标尺，在所述垂向滑槽的一侧壁上设置有另一顶丝。所述游标通过所述水平滑槽沿所述尺身上水平横向滑动，所述游标尺身在垂向滑槽中纵向滑动，所述定位轴与所述定位筒通过转动所述手柄在螺纹配合下调节长短。在所述尺身前段及中段的尺面上间隔开设有若干减轻自重的长槽孔。在所述尺身的末端尺面上间隔固定有若干个用于阻止所述游标滑脱的限位螺钉。所述游标的水平滑槽和游标尺身在所述垂向滑槽内测量精度均为0.1mm。本技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点:1、本技术由于定位轴与定位筒采用螺纹连接，在手柄的作用下可以调节定位轴的位置，因此使检测定位操作简便，定位方便准确。2、本技术由于在游标的水平滑槽的背部设置有一垂向滑槽，在垂向滑槽中插设有一游标尺身，同时在游标尺身的顶部设置有一垂向靠尺和一水平靠尺，通过两靠尺相邻边可以直接顶靠工作面需要测量的部位，因此可以快速准确测量，提高了测量的工作效率。3、本技术由于采用绝对测量方法来检测各种货车车型的上心盘与上旁承空间位置，因此具有结构简单，检测性能可靠。本技术可以广泛用于各种产品测量使用之中。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图图2是本专利技术的定位轴连接结构示意图图3是本专利技术的游标结构示意图图4是图3的左视图图5是图3的俯视图【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进行详细的描述。如图1、图2所示，本技术包括一通用渐进式的定位轴1，定位轴I上部为一圆轴11，圆轴11的底部为一锥形轴12，锥形轴12的底部为一螺纹轴13，螺纹轴13的底部为一螺纹细轴14，定位轴I的中心设置有一盲孔15。定位轴I的螺纹轴13上螺纹连接一定位筒2，定位轴I的螺纹细轴14上螺纹连接一手柄3。在定位筒2中部设置有一圈凸起的定位台21，在贴靠定位台21底面的定位筒2上通过两螺钉4固定连接一具有若干通孔的连接板5。连接板5上通过若干铆钉7铆接一尺身6的端部，在尺身6前段及中段的尺面上间隔开设有若干减轻自重的长槽孔61，在尺身6末段的尺面上标刻有测量长度的标尺62，在尺身6末端的尺面上间隔固定有两个限位螺钉63。在尺身6的标尺62位置上滑动设置有一游标8。如图3?图5所示，游标8包括一连接尺身6的水平滑槽81，在水平滑槽81的背部一侧固定连接有一垂向滑槽82，在垂向滑槽82的一侧前壁面上标刻有标尺83，在水平滑槽81的顶部另一侧旋入一顶丝84。在垂向滑槽82中垂向插入一游标尺身85，游标尺身85顶部设置有一向上伸出的垂向靠尺86和一水平伸出的水平靠尺87，游标尺身85的中部尺面上标刻有测量高度的标尺88，在垂向滑槽82的一侧壁上旋入一顶丝89。上述实施例中，游标8通过水平滑槽81沿尺身6水平横向滑动，游标尺身86在垂向滑槽82中纵向滑动，定位轴I与定位筒2通过转动手柄3在螺纹配合下调节长短，以方便测量准确定位。上述实施例中，在上心盘定位后，通过移动游标8将垂向靠尺87贴靠在待测上旁承侧面，即可以实现测量货车上旁承工作面中心到上心盘中心线距离。再通过纵向移动游标尺身86，将一侧水平靠尺88顶靠在待测上旁承工作顶面，即可以实现测量上旁承工作面到上心盘工作面的之间的高度差。 上述实施例中，游标8的水平滑槽81和游标尺身86在垂向滑槽82内测量精度均为0.1_，其精度可以根据要求进行更改，根据测量需要还可配备数显进行读数，其测量精度为 0.01mm。上述实施例中，尺身6上的两限位螺钉63用于阻止游标8滑脱，尺身6开设的若干长槽孔61可以用于减轻尺身的自身重量。本技术放置使用时:I)将定位轴I通过手柄3旋转定位轴I使其呈收缩状态，将定位轴I深入待测车体的心盘内，将定位台21顶面贴紧被测上心盘的定位面，且将定位轴I顶端穿入心盘的中心孔中，通过旋转手柄3调节定位轴I伸长，使定位轴I的锥形轴12能与心盘中心孔配合定位，停止转动手柄3，并将尺身6水平伸出可以实现测量上旁承工作面的状态；2)移动游标8使垂向靠尺87贴靠在待测上旁承工作侧面，旋紧水平定位顶丝85使游标8定位在尺身6的长度位置上，再纵向移动游标尺身86，将水平靠尺88顶靠在上旁承工作顶面，旋紧高度定位顶丝91，将游标尺身86定位在垂向滑槽82的高度位置上；3)读取水平滑槽81置于尺身6的相应数值，即可以得到测量货车上旁承工作面侧面到上心盘中心线距离，读取游标尺身86位于垂向滑槽82的相应数值，即可以得到上旁承工作面到上心盘工作面的高度差。上述各实施例仅用于说明本技术，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，比如:通过磁铁把定位筒吸附于被测上心盘定位面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路货车上心盘与上旁承空间位置通用检测装置，其特征在于：它包括一通用渐进式的定位轴，所述定位轴上部为一圆轴，所述圆轴的底部为一锥形轴，所述锥形轴的底部为一螺纹轴，所述螺纹轴的底部为一螺纹细轴，所述定位轴中心设置有一盲孔；所述定位轴的螺纹轴上螺纹连接一定位筒，所述定位轴的螺纹细轴上螺纹连接一手柄；在所述定位筒中部设置有一圈凸起的定位台，在贴靠所述定位台底面的所述定位筒上固定连接一具有若干通孔的连接板；所述连接板上固定连接一尺身的端部，在所述尺身末段的尺面上标刻有测量长度的标尺，在所述尺身的标尺位置上滑动设置有一游标；所述游标包括一连接所述尺身的水平滑槽，在所述水平滑槽的背部一侧固定连接有一垂向滑槽，在所述垂向滑槽的一侧前壁面上标刻有标尺，在所述水平滑槽的顶部另一侧设置有一顶丝；在所述垂向滑槽中插入一游标尺身，所述游标尺身顶部设置有一向上伸出的垂向靠尺和一水平伸出的水平靠尺，所述游标尺身的中部尺面上标刻有测量高度的标尺，在所述垂向滑槽的一侧壁上设置有另一顶丝。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：辜丽红，李孟福，张瑞增，杜鹏成，李丽宁，王现平，
申请(专利权)人：南车二七车辆有限公司，
类型：实用新型
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