一种支架总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种支架总成，包括用于与车身钣金配合安装的安装支架，安装支架包括一安装面，安装面上开设有第一螺栓孔，车身钣金上开有第二螺栓孔，安装面与车身钣金间隔一预设空间，支架总成还包括：导向套管，安装于预设空间中，导向套管连通第一安装孔和第二安装孔。本实用新型专利技术还提供了一种汽车，包括如上所述的支架总成。本实用新型专利技术的支架总成，可以解决零部件装配过程中，长螺栓穿过支架和车身钣金与螺母配合困难的问题，降低装配出错率，易于装配，可大幅提高生产效率。同时新的支架总成结构形式焊接工艺简单，零件易于成形，工艺易实现，成本低，本实用新型专利技术的支架总成具有良好的结构强度和刚性，可显著提高安装点强度。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种支架总成及汽车
[0001 ] 本技术涉及汽车车身结构领域，尤其涉及一种支架总成及汽车。
技术介绍
在汽车车身的结构设计过程中，经常需要设计一定形状的支架来作为某些零部件的安装面或承载面。现有技术中，当具有特殊用处的长螺栓需要通过该安装支架和相关车身钣金进行配合时，往往由于长螺栓穿过安装支架没有一定的方向性，因此当长螺栓穿过车身钣金，再想穿过安装支架时，因为安装支架上的过孔有一定的大小，通常其直径只比长螺栓直径大一点，并处于不可视范围内，因此将很难精准的穿过该过孔，需要多次试探才能穿过该孔，这样就会增加装配时间，影响生产效率。
技术实现思路
为了克服现有技术中车身钣金与安装支架配合时，螺栓不容易从车身钣金的安装孔插入至安装支架的安装孔，本技术提供了一种支架总成及汽车。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:本技术提供了一种支架总成，包括用于与车身钣金配合安装的安装支架，所述安装支架包括一安装面，所述安装面上开设有第一螺栓孔，所述车身钣金上开有第二螺栓孔，所述安装面与所述车身钣金间隔一预设空间，所述支架总成还包括:导向套管，安装于所述预设空间中，所述导向套管连通所述第一安装孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种支架总成，包括用于与车身钣金配合安装的安装支架，所述安装支架包括一安装面，所述安装面上开设有第一螺栓孔，所述车身钣金上开有第二螺栓孔，所述安装面与所述车身钣金间隔一预设空间，其特征在于，所述支架总成还包括：导向套管，安装于所述预设空间中，所述导向套管连通所述第一安装孔和所述第二安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种支架总成，包括用于与车身钣金配合安装的安装支架，所述安装支架包括一安装面，所述安装面上开设有第一螺栓孔，所述车身钣金上开有第二螺栓孔，所述安装面与所述车身钣金间隔一预设空间，其特征在于，所述支架总成还包括: 导向套管，安装于所述预设空间中，所述导向套管连通所述第一安装孔和所述第二安装孔。2.如权利要求1所述的支架总成，其特征在于，所述支架总成还包括: 于所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：左佳佳，魏玉功，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11