一种汽车辅助刹车系统技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车辅助刹车系统，包括汽车、设置在汽车上的控制模块、以及分别与控制模块相连接的辅助电源、辅助刹车器、至少一个碰撞传感器；辅助电源设置在汽车上，辅助电源经控制模块为各个碰撞传感器进行供电；各个碰撞传感器分别设置在汽车的表面上；辅助刹车器设置在汽车车轮上。本发明专利技术设计的汽车辅助刹车系统，结构简单，针对汽车发生初次碰撞后，能够及时介入，对车辆进行制动控制，具有很大的市场应用价值与经济价值。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车辅助刹车系统
本专利技术涉及一种汽车辅助刹车系统。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，汽车的饱有量越来越高，相应城市的交通拥堵问题也愈发严重，随之而来的就是各种交通事故的发生，交通事故的发生大多是由于车速过快，刹车不及时造成的，而现有技术中，这一刹车操作的完成，大多依靠人们意识去完成的，但是在情况危急之下，这样的意识往往不够及时，致使汽车发生碰撞，通过对交通事故的分析发现，二次碰撞的所造成的危害不亚于初次碰撞所造成的危害，甚至要超过初次碰撞，因此，若能有效降低或干预二次碰撞，将会很大程度上对车辆、以及车辆中的驾乘人员提供可靠的保护。
技术实现思路
针对上述技术问题，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单，能够有效降低或控制车辆二次碰撞，防止车辆、以及车辆中驾乘人员进一步受到伤害的汽车辅助刹车系统。本专利技术为了解决上述技术问题采用以下技术方案:本专利技术设计了一种汽车辅助刹车系统，包括汽车、设置在汽车上的控制模块、以及分别与控制模块相连接的辅助电源、辅助刹车器、至少一个碰撞传感器；辅助电源设置在汽车上，辅助电源经控制模块为各个碰撞传感器进行供电；各个碰撞传感器分别设置在汽车的表面上；辅助刹车器设置在汽车车轮上。作为本专利技术的一种优选技术方案:所述汽车包括车载电源，所述辅助电源为车载电源，或者为与车载电源相独立的外置电源。作为本专利技术的一种优选技术方案:还包括与所述控制模块相连接的通信模块。作为本专利技术的一种优选技术方案:还包括与所述控制模块相连接的定位模块。作为本专利技术的一种优选技术方案:所述定位模块为GPS定位模块或北斗定位模块。作为本专利技术的一种优选技术方案:所述控制模块为单片机。本专利技术所述一种汽车辅助刹车系统采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果:(1)本专利技术设计的汽车辅助刹车系统，结构简单，能够有效降低或控制车辆二次碰撞，避免车辆、以及车辆中驾乘人员进一步受到伤害，尽最大限度保护车辆及车辆驾乘人员的安全；(2)本专利技术设计的汽车辅助刹车系统中，针对电源可以直接采用车载电源，提高了辅助刹车系统的可应用性；除此方式外，电源还可以采用与车载电源相独立的外置电源，避免辅助刹车系统干扰到汽车平时的正常工作，并且提高了辅助刹车系统工作的可靠性；(3)本专利技术设计的汽车辅助刹车系统中，还设计了通信模块，使得车辆在发生碰撞时，能够及时主动对外发出报警求救信号，避免车辆及驾乘人员的二次伤害；(4)本专利技术设计的汽车辅助刹车系统中，配合通信模块，还设计了定位模块，能够在车辆发生碰撞后及时工作，对车辆的位置进行定位，并通过通信模块及时将定位信息发送出去，便于救援人员的及时营救。【附图说明】图1是本专利技术设计汽车辅助刹车系统的功能模块示意图。【具体实施方式】下面结合说明书附图对本专利技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明。如图1所示，本专利技术设计了一种汽车辅助刹车系统，包括汽车、设置在汽车上的控制模块、以及分别与控制模块相连接的辅助电源、辅助刹车器、至少一个碰撞传感器；辅助电源设置在汽车上，辅助电源经控制模块为各个碰撞传感器进行供电；各个碰撞传感器分别设置在汽车的表面上；辅助刹车器设置在汽车车轮上。本专利技术设计的汽车辅助刹车系统，结构简单，能够有效降低或控制车辆二次碰撞，避免车辆、以及车辆中驾乘人员进一步受到伤害，尽最大限度保护车辆及车辆驾乘人员的安全。作为本专利技术的一种优选技术方案:所述汽车包括车载电源，所述辅助电源为车载电源，或者为与车载电源相独立的外置电源。本专利技术设计的汽车辅助刹车系统中，针对电源可以直接采用车载电源，提高了辅助刹车系统的可应用性；除此方式外，电源还可以采用与车载电源相独立的外置电源，避免辅助刹车系统干扰到汽车平时的正常工作，并且提高了辅助刹车系统工作的可靠性。作为本专利技术的一种优选技术方案:还包括与所述控制模块相连接的通信模块。本专利技术设计的汽车辅助刹车系统中，还设计了通信模块，使得车辆在发生碰撞时，能够及时主动对外发出报警求救信号，避免车辆及驾乘人员的二次伤害。作为本专利技术的一种优选技术方案:还包括与所述控制模块相连接的定位模块。本专利技术设计的汽车辅助刹车系统中，配合通信模块，还设计了定位模块，能够在车辆发生碰撞后及时工作，对车辆的位置进行定位，并通过通信模块及时将定位信息发送出去，便于救援人员的及时营救。作为本专利技术的一种优选技术方案:所述定位模块为GPS定位模块或北斗定位模块。作为本专利技术的一种优选技术方案:所述控制模块为单片机。本专利技术设计的汽车辅助刹车系统在实际应用过程当中，首先，车辆正常行驶，设置在汽车表面上的各个碰撞传感器实时工作，并将检测实时检测结果发送给与之相连的控制模块，当车辆发生碰撞时，碰撞传感器检测到碰撞信号，发送给与之相连的控制模块，控制模块收到碰撞信号后，随即控制与之相连、设置在汽车车轮上的辅助刹车器工作，对汽车车轮进行制动；由于汽车在发生初次碰撞后，会因驾驶员受伤或是反应不及时，导致无法进一步对车辆进行制动控制，此时，汽车辅助刹车系统的介入，能够主动对车辆加以制动控制，避免车辆发生二次碰撞，带来更大的伤害和损失。本专利技术设计的汽车辅助刹车系统结构简单，实际应用过程中，效果明显，针对汽车发生初次碰撞后，能够及时介入，对车辆进行制动控制，具有很大的市场应用价值与经济价值。上面结合附图对本专利技术的实施方式作了详细说明，但是本专利技术并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利技术宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车辅助刹车系统，其特征在于：包括汽车、设置在汽车上的控制模块、以及分别与控制模块相连接的辅助电源、辅助刹车器、至少一个碰撞传感器；辅助电源设置在汽车上，辅助电源经控制模块为各个碰撞传感器进行供电；各个碰撞传感器分别设置在汽车的表面上；辅助刹车器设置在汽车车轮上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车辅助刹车系统，其特征在于:包括汽车、设置在汽车上的控制模块、以及分别与控制模块相连接的辅助电源、辅助刹车器、至少一个碰撞传感器；辅助电源设置在汽车上，辅助电源经控制模块为各个碰撞传感器进行供电；各个碰撞传感器分别设置在汽车的表面上；辅助刹车器设置在汽车车轮上。2.根据权利要求1所述一种汽车辅助刹车系统，其特征在于:所述汽车包括车载电源，所述辅助电源为车载电源，或者为与车载...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚迎宪，
申请(专利权)人：无锡莱吉特信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：