一种轻卡齿轮齿条转向器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轻卡齿轮齿条转向器，齿轮齿条转向器同独立悬架系统配合，齿轮齿条转向器包括有转向器主体、转阀、左油管和右油管；转向器主体包括有圆筒形壳体，在壳体内设置有齿条及设置在齿条上的活塞；齿条上的活塞将壳体分成左腔室和右腔室；齿条及活塞在壳体内移动；转阀设置于壳体上，并与齿条相配合；在壳体的两端设置有限位套。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种轻卡齿轮齿条转向器，齿轮齿条转向器同独立悬架系统配合，齿轮齿条转向器包括有转向器主体、转阀、左油管和右油管；转向器主体包括有圆筒形壳体，在壳体内设置有齿条及设置在齿条上的活塞；齿条上的活塞将壳体分成左腔室和右腔室；齿条及活塞在壳体内移动；转阀设置于壳体上，并与齿条相配合；在壳体的两端设置有限位套。【专利说明】一种轻卡齿轮齿条转向器
本技术属于汽车转向器领域，具体是指一种轻卡用齿轮齿条转向器。
技术介绍
随着汽车工业与国民经济的发展，人们对卡车的平稳性和舒适性的要求也越来越高，通常匹配循环球式转向器的传统卡车已不能满足人们对卡车舒适性好，转向灵敏且价格适中的要求。传统循环球式转向器匹配轻卡的工作原理是从循环球转向器输出的转动力矩通过转向摇臂依次传递到转向直拉杆，拉杆臂，转向横拉杆，最终传递到轮毂上，实现车轮转向；由于传动过程中需要采用转向拉杆传递力矩，且配合的是非独立悬架，两侧的车轮由一根整体式车桥相连，当一侧车轮因道路不平发生跳动时，引起另一侧车轮在汽车横向平面内发生摆动，舒适性较差；而与齿轮齿条转向器相匹配的独立悬架，车桥是断开的，每一侧的车轮可以单独地与车身或车架连接，两侧车轮可以单独跳动，互不影响，很好的适应了路面的不平，舒适性大大提高。
技术实现思路
本技术的目的是解决目前轻卡匹配传统的循环球式转向器转向不够灵敏，舒适性不高的问题；提供一种轻卡用齿轮齿条转向器。本技术是通过以下技术方案实现的:一种轻卡齿轮齿条转向器，所述齿轮齿条转向器同独立悬架系统配合，所述齿轮齿条转向器包括有转向器主体、转阀、左油管和右油管；所述转向器主体包括有圆筒形壳体，在壳体内设置有齿条及设置在齿条上的活塞；所述齿条上的活塞将壳体分成左腔室和右腔室；齿条及活塞在壳体内移动；所述转阀设置于壳体上，并与齿条相配合；在壳体的两端设置有限位套。所述转阀包括有扭杆、输入轴、轴承、上阀板、阀体、下阀板、齿条和齿轮轴；所述扭杆与输入轴套接，输入轴通过轴承同阀体转动连接并由轴承定位；所述输入轴与上阀板连接；下阀板与齿轮轴连接；齿轮轴与齿条活动式连接。本技术的有益效果是:本技术方案提出了一种齿轮齿条转向器在轻卡上的应用，同时配合卡车前悬架调整为独立悬架，大大提升卡车的驾乘感受，满足消费者对卡车舒适性日益增强的需求。【专利附图】【附图说明】图1为本技术齿轮齿条转向器结构示意图；图2为本技术转向器主体结构示意图；图3为本技术转阀结构示意图。【具体实施方式】以下通过实施例来详细说明本技术的技术方案，应当理解的是，以下实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本技术的技术方案，而不能解释为是对本技术技术方案的限制。如图1至图3所示，在轻卡上设置有齿轮齿条转向器I和转向横拉杆2，转向节3 ;从齿轮齿条转向器I输出的转向力矩通过横拉杆2直接传递到转向节3上。所述齿轮齿条转向器I同独立悬架系统配合，所述齿轮齿条转向器I包括有转向器主体、转阀、左油管101和右油管102 ;所述转向器主体包括有圆筒形壳体108，在壳体108内设置有齿条103及设置在齿条103上的活塞105 ;所述齿条103上的活塞105将壳体108分成左腔室104和右腔室106 ;齿条及活塞在壳体内移动；所述转阀设置于壳体上，并与齿条相配合；在壳体的两端设置有限位套107。左油管101、右油管102将油泵供给的液压油输送到油缸中的左腔室104、右腔室106 ;左、右腔是由齿条和齿条上的活塞105分隔而成，限位套107起限制齿条移动的行程。所述转阀包括有扭杆9、输入轴10、轴承11、上阀板4、阀体5、下阀板6、齿条103和齿轮轴8 ;所述扭杆与输入轴套接，输入轴通过轴承同阀体转动连接并由轴承定位；所述输入轴与上阀板连接；下阀板与齿轮轴连接；齿轮轴与齿条活动式连接。在汽车直线行驶时，转阀不动，处于中间位置，油泵供给的液压油通过上阀板与下阀板的阀口进入油缸左右两个工作腔，此时两腔油压相同不产生助力；当汽车转向时，通过转动输入轴使上阀板与下阀板之间出现相对转动，油泵供给的液压油通过转阀进入油缸中的某一腔，两腔产生的油压差推动活塞产生助力，使驾驶员操纵方向盘只需要较小的力。通过力矩传递的路线可看出，相比传统的循环球式转向器，轻卡上应用齿轮齿条转向器减少了转向摇臂、转向直拉杆，大大提高了传动效率。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同限定。【权利要求】1.一种轻卡齿轮齿条转向器，所述齿轮齿条转向器同独立悬架系统配合，其特征在于:所述齿轮齿条转向器包括有转向器主体、转阀、左油管和右油管；所述转向器主体包括有圆筒形壳体，在壳体内设置有齿条及设置在齿条上的活塞；所述齿条上的活塞将壳体分成左腔室和右腔室；齿条及活塞在壳体内移动；所述转阀设置于壳体上，并与齿条相配合；在壳体的两端设置有限位套。2.根据权利要求1所述的轻卡齿轮齿条转向器，其特征在于:所述转阀包括有扭杆、输入轴、轴承、上阀板、阀体、下阀板、齿条和齿轮轴；所述扭杆与输入轴套接，输入轴通过轴承同阀体转动连接并由轴承定位；所述输入轴与上阀板连接；下阀板与齿轮轴连接；齿轮轴与齿条活动式连接。【文档编号】B62D3/12GK203485984SQ201320659765【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年10月24日 优先权日:2013年10月24日 【专利技术者】储胜林, 张俊达 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻卡齿轮齿条转向器，所述齿轮齿条转向器同独立悬架系统配合，其特征在于：所述齿轮齿条转向器包括有转向器主体、转阀、左油管和右油管；所述转向器主体包括有圆筒形壳体，在壳体内设置有齿条及设置在齿条上的活塞；所述齿条上的活塞将壳体分成左腔室和右腔室；齿条及活塞在壳体内移动；所述转阀设置于壳体上，并与齿条相配合；在壳体的两端设置有限位套。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：储胜林，张俊达，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：