用在汽车领域中的真空泵制造技术

本发明专利技术涉及一种使用在汽车领域中的真空泵，其具有固定在转子轴(14)上的转子元件(32)和间接或直接驱动转子轴的电动驱动装置，该转子元件(32)布置在转子壳体(8)中，该驱动装置(10)布置在电机壳体(6)中，其中，转子壳体(8)和电机壳体(6)通过壳体壁(20)相互连接并且形成壳体装置(4)，其中，转子轴(14)借助轴承装置(34)支承在壳体壁(20)中，并且，转子壳体(8)具有至少一个入口和出口，其中，在壳体壁(20)中提供至少一个通孔(36)，该通孔将转子壳体和电机壳体流体连通。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用在汽车领域中的真空泵
本专利技术涉及一种用在汽车领域中的真空泵，其具有固定在转子轴上的转子元件和直接或间接驱动转子轴的电动驱动装置，该转子元件布置在转子壳体中，该电动驱动装置布置在电机壳体中，其中，转子壳体和电机壳体通过壳体壁相互连接，并且形成壳体装置，其中，转子轴借助轴承装置支承在壳体壁中，并且，转子壳体具有至少一个入口和出口。
技术介绍
汽车领域中不同的用电器、例如制动装置基于负压控制。为之所需的负压在传统的汽车中主要通过汽油发动机的汽油吸管接头提供或者柴油发动机中的机械负压泵提供。尤其在混合动力和电动汽车中，使用电动负压泵或电动真空泵，以确保与内燃机无关的负压供给。从实践中还已知，将用于电动驱动真空泵的电机和产生负压的转子安装在壳体装置中。若结构空间允许，转子壳体沿纵向这样地与电机壳体连接，使得设有转子的电机轴可直接地通过电动驱动装置驱动。在此，电机壳体和转子壳体通过壳体壁相互连接，电机轴延伸穿过壳体壁。在此，转子轴借助轴承装置支承在壳体壁中。由于在转子壳体中要形成的负压，轴承装置承受极高的载荷，从而例如润滑剂被吸入转子室中并且不再发生常规的支承。实践中，作为辅助，构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种使用在汽车领域中的真空泵，其具有固定在转子轴(14)上的转子元件(32)和间接地或直接地驱动所述转子轴的电动驱动装置(10)，所述转子元件(32)布置在转子壳体(8)中，所述电动驱动装置(10)布置在电机壳体(6)中，其中，所述转子壳体(8)和所述电机壳体(6)通过壳体壁(20)相互连接并且形成壳体装置(4)，其中，所述转子轴(14)借助轴承装置(34)支承在所述壳体壁(20)中，并且，所述转子壳体(8)具有至少一个入口和出口，其特征在于，在所述壳体壁(20)中设置至少一个通孔(36)，所述至少一个通孔(36)将所述转子壳体和所述电机壳体流体连通。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种使用在汽车领域中的真空泵，其具有固定在转子轴(14)上的转子元件(32)和间接地或直接地驱动所述转子轴的电动驱动装置(10)，所述转子元件(32)布置在转子壳体(8)中，所述电动驱动装置(10)布置在电机壳体(6)中，其中，所述转子壳体(8)和所述电机壳体(6)通过壳体壁(20)相互连接并且形成壳体装置(4)，其中，所述转子轴(14)借助轴承装置(34)支承在所述壳体壁(20)中，并且，所述转子壳体(8)具有至少一个入口和出口，其特征在于，在所述壳体壁(20)中设置至...

【专利技术属性】
技术研发人员：NS奥哈桑，S克雷默，D米勒，
申请(专利权)人：皮尔伯格泵技术有限责任公司，
类型：
国别省市：