【技术实现步骤摘要】
一种汽车保温油管
本技术涉及一种汽车保温油管，特别的是可更换加热材料的保温油管。
技术介绍
传统的汽车的保温油管采用电热丝加热技术对油管加热并保温，在汽车零件中，由于零件本身是金属结构，具有导电性，采用电热丝加热技术存在安全隐患。
技术实现思路
本技术提出了一种汽车保温油管，主要结构是在油管外圈由内到外分别设置了防护层，加热层和保温层。其中，防护层对油管起保护作用，防止加热温度过高或者油管受热不均匀，其组成材料是具有弹性且具有多孔的，弹性使得内部油管不会被外界尖锐物质损伤，多孔使得热量能均匀传输。进一步的，加热层包括了注水孔，渗水层和石灰石，加热原理是通过石灰石和水的化学反应产生热量。注水孔可以是外设水箱，优选的，直接连接汽车水箱。渗水层采用海绵，一方面海绵吸水具有饱和临界值，使得石灰石能够接触的水是微量且均匀的，另一方面海绵具有储水性，当水箱没有水时，海绵中的水仍然可以使用一段时间。石灰石与渗水层接触，优选的，石灰石为颗粒状，使得石灰石能完全的与水反应，热量得到充分发挥。进一步的，保温层选择泡沫材料，不但具有良好的保温性能，同时易于拆卸。本技术解决了传统汽车保温油管电热丝加热中的存在的安全隐患，同时成本价格低，加热效率更好。【附图说明】图1所示是该汽车保温油管结构的示意图。【具体实施方式】如图1所示，本技术提出了一种汽车保温油管，主要结构是在油管外圈由内到外分别设置了防护层1，加热层2和保温层3。其中，防护层I对油管起保护作用，防止加热温度过高或者油管受热不均匀，其组成材料是具有弹性且具有多孔的，弹性使得内部油管不会被外界尖锐物质损伤，多孔使得热量能均匀...
【技术保护点】
一种汽车保温油管，其特征是：主要结构是在油管外圈由内到外分别设置了防护层（1），加热层（2）和保温层（3），防护层（1）是多孔且具有一定弹性的材料构成；加热层（2）运用水和石灰石的化学反应产生热量，包括了注水孔（4），渗水层（5）和石灰石（6）；保温层（3）采用保温材料构成。
【技术特征摘要】
1.一种汽车保温油管，其特征是:主要结构是在油管外圈由内到外分别设置了防护层(1)，加热层(2)和保温层(3)，防护层(I)是多孔且具有一定弹性的材料构成；加热层(2)运用水和石灰石的化学反应产生热量，包括了注水孔(4)，渗水层(5)和石灰石(6);保温层(3)采用保温材料构成。2.根据权利要求1所述的一种汽车保温油管，其特征是:所述的石灰石(6)呈小颗粒状。3.根据权利要求1所述的一种汽车保温油管，其特征是:所述的注水孔(4)连接汽车水箱。...
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