燃油箱注油管制造技术

本发明专利技术涉及一种燃油箱注油管(10)，其包括进料管道(20)，该进料管道具有：在完成装配的状态中距离燃油箱较远的引入端(26)，该引入端构造成用于将加油枪(30)暂时插入进料管道(20)的距离燃油箱较远的端部区域内；和在完成装配的状态中距离燃油箱较近的输送端，该输送端构造成用于沿着从引入端(26)起的方向输送液体，其中燃油箱注油管(10)另外具有排气容积，该排气容积构造成用于在通过输送端输送液体期间使气体流过。根据本发明专利技术规定：燃油箱注油管(10)为了提供排气容积具有排气管道(22，34，36)，该排气管道为了放出在其内流动的气体与进料管道(20)保持间距地结束并且通过排气阀(46)能够关闭或为了气体流过能够打开，其中排气阀(46)为此能够在闭锁位置与释放位置之间移动，其中燃油箱注油管(10)另外具有检测装置(54)，该检测装置构造成用于检测进料管道(20)的输送准备就绪状态或/和输送状态，和另外具有操纵装置(52)，该操纵装置构造成用于根据检测装置(54)的检测结果使排气阀(46)在闭锁位置与释放位置之间移动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种燃油箱注油管，特别是用于机动车，其包括一个进料管道，该进料管道具有：一个在完成装配的状态中距离燃油箱较远的引入端，该引入端构造成用于将加油枪暂时插入进料管道的距离燃油箱较远的端部区域内；和一个在完成装配的状态中距离燃油箱较近的输送端，该输送端构造成用于沿着从引入端起的方向输送液体，其中燃油箱注油管另外具有一个排气管道，该排气管道构造成用于在通过输送端输送液体期间使气体流过。
技术介绍
由DE 20 2011 105 302 U1公知了一种这种类型的燃油箱注油管。这个公开文献示出一个注油管，该注油管的进料管道在距离燃油箱较远的引入端上提供一个在该进料管道内位于径向完全外侧的环形容积作为排气容积，在该容积内气体与同时注入的液体对流地穿过燃油箱注油管流向引入端。这样受注入的液体挤压的气体可以从通常与燃油箱注油管连接的燃油箱中通过进料管道泄出。位于径向完全外侧的环形排气容积在填充过程期间通常径向向外由进料管道的壁和径向向内由加油枪的壁限定。上述这种类型的解决方案具有一个从进料管道侧面倾斜的(abkragend)排气管，该排气管将向引入端流动的气体首先在插入进料管道的引入端内的加油枪的排出端的区域内引入进料管道的容积内，以便尽可能地避免沿着相反的方向流动的流体-挤压的气体与引入的液体-的冲突。由DE 10 2013 103 624 A1公知了另一种具有权利要求1的前序部分的所有特征的燃油箱注油管。在此也将进料管道的引入端上的一个部段用于提供排气容积。在众所周知的燃油箱注油管的常规的加油运行中在设置在
径向内侧的，插入进料管道内的加油枪与进料管道的位于径向外侧的壁之间的环形空隙再次用作排气容积。为了保障沿着围绕加油枪的圆周方向尽可能均匀的排气容积，从进料管道的壁的内侧面起隔片径向向内地伸出，这些隔片用作加油枪与排气容积之间的径向定距器。这些众所周知的燃油箱注油管的缺点是：为了给燃油箱加油常规使用燃油箱注油管的，在燃油箱注油管附近执行或至少监视加油过程的操作人员周围强制性地笼罩着从进料管道的引入端中溢出的气体，这至少会导致嗅觉妨碍。根据从进料管道中溢出的气体的成份，由于吸入这种气体除了纯粹的妨碍之外还可能产生对健康的损害。另外，在溢出的气体的易燃性的情况中在引入端的区域内甚至可能存在点燃的危险或爆炸的危险。虽然由DE 10 2009 022 587 A1公知了一种由燃油箱注油管，燃油箱和排气管道构成的系统，在该系统中排气管道与燃油箱注油管的进料管道保持间距地结束。然而由这个公开文献公知的解决方案却不允许注油管本身的排气，而是仅仅允许与其连接的燃油箱的排气。另外，由DE 10 2013 201 237 A1公知了一种排气阀，该排气阀允许液体管道的排气，然而该排气阀没有用于插入加油枪的引入端。更确切地说，排气阀包括仅仅一个带有可运动地设置在其内的浮子阀体的阀室和一个排气口，该排气口通过浮子阀体根据其位置关闭或为了使气体流过而打开。所述公开文献由此未公开燃油箱注油管。
技术实现思路
本专利技术的目的是如下地进一步发展这种类型的燃油箱注油管，即避免上述缺点。特别是监视燃油箱注油管上的加油过程的操作人员不应该笼罩着在加油过程期间被挤出的气体。根据本专利技术，这个目的通过如在文首述及的这种类型的燃油箱注油管得以实现，该燃油箱注油管为了提供排气容积具有一个排气管道，该排气管道为了放出在其内流动的气体与进料管道保持间距地结束并且通过一个排气阀能够关闭或为了气体流过能够打开，其中排气阀为此能够在闭锁位置与释放位置之间移动，其中燃油箱注油管另外具有一个检测装置，该检
测装置构造成用于检测进料管道的输送准备就绪状态或/和输送状态，和另外具有一个操纵装置，该操纵装置构造成用于根据检测装置的检测结果使排气阀在闭锁位置与释放位置之间移动。由于燃油箱注油管为了提供排气容积具有一个作为对所述进料管道的补充存在的排气管道，原则上从燃油箱注油管中泄出的或从燃油箱中挤出的气体的流动与通过燃油箱注油管为了填充燃油箱而输送的液体的流动是分开的。由此避免了一种流体的流动受各另外的流体的干扰。此外，通过设置独自的排气管道建立了先决条件，即排气管道可以将在其内流动的气体在与进料管道保持间距的部位上放出。因此可以将排气管道内的气体的排出与监视加油过程的操作人员隔离或/和移到远离操作人员的部位。另外，如果需要的话可以利用同样设置的排气阀防止气体通过排气管道的排出端流入大气中，因此可以保护停留在燃油箱注油管附近的人员不被出自排气管道的气体所笼罩。为了能够无问题地保障燃油箱注油管的常规使用，本专利技术的燃油箱注油管具有所述的检测装置，以便在根据检测到的进料管道的状态需要时然后可以为了气体输送打开排气阀。其中特别是规定：当检测装置检测到进料管道的输送准备就绪状态或/和输送状态时，操纵装置然后将排气阀从闭锁位置-在该闭锁位置中排气管道闭锁禁止气体流过-移动到释放位置中-在该释放位置中排气管道打开允许气体流过-。其中输送准备就绪状态是一种状态，在该状态中为了通过进料管道沿着从引入端到输送端的方向输送液体做好了所有的准备，然而还没有通过进料管道输送液体。输送状态是一种状态，在该状态中通过进料管道沿着从引入端到输送端的方向常规地输送液体。其中特别是输送准备就绪状态可以是一种状态，在该状态中上述加油枪已经插入进料管道内。其中“加油枪”表示放出液体的管道的所有种类，即例如加油站或另外的液体输送站的加油柱的放出旋塞，容器的，特别是壶状瓶(Kruse-Flasche)的管接头等。为了为检测输送准备就绪状态或/和输送状态尽可能少地影响参与加油过程的构件：进料管道和加油枪，优选检测装置具有一个检测件，该检
测件构造成用于电容地或/和感应地或/和磁性地或/和光学地或/和通过超声波或/和机械地检测进料管道的输送准备就绪状态或/和输送状态的接近传感器。为此检测装置可以具有相应的传感器-在机械检测的情况中例如一个机械式传感器，该传感器根据需检测的状态可以移动。由此通过使用构造成接近传感器的检测件可以非接触地或在物体碰撞最小化的情况下通过检测一个部位上的物体接近检测进料管道的输送准备就绪状态或/和输送状态，只有在通过进料管道常规地输送液体时具有加油枪的，放出液体的供货设备的一个部分才位于所述部位上。为了检测接近检测件应该对准这个部位。其中不应该排除还可以通过与供货设备的部分不同的物体引起对物体接近的检测。根据本专利技术的在此探讨的发展设计，无论如何常规情况下只有当具有加油枪的供货设备准备好通过进料管道直接输送液体时该供货设备的一部分才应该接近上述优选的检测点。例如供货设备的构件可以与加油枪固定地联接并且在该加油枪插入进料管道时位于一个相对进料管道的，界定的相对位置中。然后对构件接近界定的相对位置的部位进行检测就能足够用于检测进料管道的输送准备就绪状态或/和输送状态。原则上供货设备的在其接近方面受监视的部分可以是一个任意的构件。由于进料管道的输送准备就绪状态或/和输送状态在功能方面决定性地与为了输送而放出液体的加油枪密切相关，所以优选加油枪是供货设备的在其接近方面受监视的构件。由于加油枪为了输送液体必须从引入端插入进料管道中，所以优选用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃油箱注油管(10)，特别是用于机动车(12)，其包括进料管道(20)，该进料管道具有：在完成装配的状态中距离燃油箱较远的引入端(26)，该引入端构造成用于将加油枪(30)暂时插入进料管道(20)的距离燃油箱较远的端部区域内；和在完成装配的状态中距离燃油箱较近的输送端，该输送端构造成用于沿着从引入端(26)起的方向输送液体，其中燃油箱注油管(10)另外具有排气容积，该排气容积构造成用于在通过输送端输送液体期间使气体流过，其特征在于，燃油箱注油管(10)为了提供排气容积具有排气管道(22，34，36)，该排气管道为了放出在其内流动的气体与进料管道(20)保持间距地结束并且通过排气阀(46)能够关闭或为了气体流过能够打开，其中排气阀(46)为此能够在闭锁位置与释放位置之间移动，其中燃油箱注油管(10)另外具有检测装置(54)，该检测装置构造成用于检测进料管道(20)的输送准备就绪状态或/和输送状态，和另外具有操纵装置(52)，该操纵装置构造成用于根据检测装置(54)的检测结果使排气阀(46)在闭锁位置与释放位置之间移动。

【技术特征摘要】
2015.03.18 DE 102015204925.61.一种燃油箱注油管(10)，特别是用于机动车(12)，其包括进料管道(20)，该进料管道具有：在完成装配的状态中距离燃油箱较远的引入端(26)，该引入端构造成用于将加油枪(30)暂时插入进料管道(20)的距离燃油箱较远的端部区域内；和在完成装配的状态中距离燃油箱较近的输送端，该输送端构造成用于沿着从引入端(26)起的方向输送液体，其中燃油箱注油管(10)另外具有排气容积，该排气容积构造成用于在通过输送端输送液体期间使气体流过，其特征在于，燃油箱注油管(10)为了提供排气容积具有排气管道(22，34，36)，该排气管道为了放出在其内流动的气体与进料管道(20)保持间距地结束并且通过排气阀(46)能够关闭或为了气体流过能够打开，其中排气阀(46)为此能够在闭锁位置与释放位置之间移动，其中燃油箱注油管(10)另外具有检测装置(54)，该检测装置构造成用于检测进料管道(20)的输送准备就绪状态或/和输送状态，和另外具有操纵装置(52)，该操纵装置构造成用于根据检测装置(54)的检测结果使排气阀(46)在闭锁位置与释放位置之间移动。2.根据权利要求1所述的燃油箱注油管(10)，其特征在于，检测装置(54)具有检测件，该检测件构造成用于电容地或/和感应地或/和磁性地或/和光学地或/和通过超声波或/和机械地检测进料管道(20)的输送准备就绪状态或/和输送状态的接近传感器。3.根据权利要求2所述的燃油箱注油管(10)，其特征在于，检测件通过检测一个部位上的物体接近检测进料管道(20)的输送准备就绪状态或/和输送状态，只有在通过进料管道(20)常规地输送液体时具有加油枪(30)的，放出液体的供货设备的一部分才位于所述部位上。4.根据权利要求3所述的燃油箱注油管(10)，其特征在于，放出液体的供货设备的部分是加油枪(30)，特别是是加油枪(30)的排出末端管(32)，和检测点位于进料管道(20)的内部(38)内。5.根据权利要求3或4中任意一项所述的燃油箱注油管(10)，其特征在于，检测件能够在检测位置-在...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢卡·马里尼，马泰奥·达马托，
申请(专利权)人：劳士领汽车集团，
类型：发明
国别省市：德国;DE