全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机制造技术

一种全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机，包括主成型机、辅成型机、尾座、卸胎撑圈装置、胎圈夹持环、传递环、主供料装置及底座，其中主成型机包括主成型鼓、主机箱、帘布压辊及后压辊，其特征在于所说主机箱是由主轴、带动主轴的传动系统及气动旋转座构成，所说带动主轴的传动系统是由传动系统电机、减速装置与差速装置构成。本实用新型专利技术的优越性在于该机能实现有效的轮胎成型贴合工艺过程，具有产品质量高、生产周期短、效率高的功效作用。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机本技术属于橡胶工业机械，特别是一种全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机。轮胎工业中，子午线轮胎的成型工艺，以往多采用两步法成型，使得产品质量与生产效率均不理想，属于落后的工艺方法。近年来已逐渐为“一次法”成型的新工艺所替代；但“一次法”所应用的成型设备却不能配套供应，国内仅有部分进口的技术先进程度不一的样机，很不适应子午胎生产发展的需要。因此，为国内市场对子午胎一次法成型机械的需求，研制技术先进的国产子午胎一次法成型设备已成为当务之急。本技术的目的在于设计一种全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机，该机将内衬层、帘布、子口布、胎肩、胎侧、胎面以及带束层、胎冠等轮胎橡胶件与复合部件在主成型上一次全部完成轮胎的贴合加工过程，是一种性能优化的轮胎产品成型专用设备。本技术的技术方案：一种全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机，包括主成型机、辅成型机、尾座、卸胎撑圈装置、胎圈夹持环、传递环、主供料装置、自动控制系统及底座，其中主成型机包括主成型鼓、主机箱、帘布压辊及后压辊，其特征在于所说主机箱是由主轴、带动主轴的传动系统及气动旋转座构成，所说主轴是由内、外轴组成，在内、外轴之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机，包括主成型机、辅成型机、尾座、卸胎撑圈装置、胎圈夹持环、传递环、主供料装置、自动控制系统及底座，其中主成型机包括主成型鼓、主机箱、帘布压辊及后压辊，其特征在于所说主机箱是由主轴、带动主轴的传动系统及气动旋转座构成，所说主轴是由内、外轴组成，在内、外轴之间镶入气路管，在外轴体端面上有镶装气路管的密封圈座，气路管的另一端连通气动旋转座；所说带动主轴的传动系统是由传动系统电机、减速装置与差速装置构成，电机与减速装置连接，减速装置与差速装置连接，差速装置的输出端连接主轴中的内轴。

【技术特征摘要】
1、一种全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机，包括主成型机、辅成型机、尾座、卸胎撑圈装置、胎圈夹持环、传递环、主供料装置、自动控制系统及底座，其中主成型机包括主成型鼓、主机箱、帘布压辊及后压辊，其特征在于所说主机箱是由主轴、带动主轴的传动系统及气动旋转座构成，所说主轴是由内、外轴组成，在内、外轴之间镶入气路管，在外轴体端面上有镶装气路管的密封圈座，气路管的另一端连通气动旋转座；所说带动主轴的传动系统是由传动系统电机、减速装置与差速装置构成，电机与减速装置连接，减速装置与差速装置连接，差速装置的输出端连接主轴中的内轴。2、由权利要求1所说的全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机，其特征在于所说的主机箱内传动系统中的差速装置是由二分离的依连轴节与电磁离合器相连接的过渡轴、一过渡轴上一端装有的电磁制动器、与另一过渡轴一端依输入链轮、链条连接的差速器轴、与差速器轴依输出链轮、链条连接的编码器轴及装在编码器轴上的减速器构成，一过渡轴上的电磁制动器依传动轮连接主轴的外轴，另一过渡轴依传动轮及套在主轴外轴上的传动轮通过过渡套与扭距离合器依键连接内轴，上述所说内轴上的链轮依链条连接差速器轴，差速器轴依传动链轮链条连接编码器轴，编码器轴上有减速器及与控制系统相连接的编码器。3、由权利要求1所说的全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机，其特征在于所说的辅成型机是由辅机箱、辅成型鼓、辅成型机送料装置及带速层送料装置组成，带束层送料装置的输出端连接辅机箱的辅成型鼓的一端，辅成型机送料装置的输出端连接辅机箱的辅成型鼓的另一端，辅机箱的主轴与辅成型鼓连接。4、由权利要求1所说的全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机，其特征在于所说的尾座是由尾座电机、拉杆、减速装置、伸缩顶针、二伸缩气缸、摇臂与底座构成，电机连接减速装置，减速装置的输出端连接拉杆一端，拉杆另一端连接摇臂，摇臂的顶端连接伸缩顶针，伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：张芝泉，
申请(专利权)人：天津赛象科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]