【技术实现步骤摘要】
一种汽车进气管路消声结构
本技术涉及一种汽车部件，特别是可降低噪声的汽车进气管路消声结构，属汽车
。
技术介绍
随着汽车研发技术的快速发展和人们生活水平地不断提高，人们对汽车的乘坐舒适性要求也越来越高。汽车噪声是影响乘坐舒适性的重要因素，而发动机进气系统是汽车噪声的最主要噪声源之一。汽车进气系统除过滤空气，保证进气量的同时，也要具有控制其噪声的功能，所以目前进气系统一般在进气管道上匹配一些消音元件，如谐振腔、1/4波长管，以期使进气噪声问题得到改善。目前进气系统消音结构存在的主要问题如下:(I)现有进气系统的进气管路多为普通直管或弯管，内部结构是单一腔体，该类结构无消声功能；[2]现有进气系统上匹配的消声元件如1/4波长管、谐振腔等，只能窄频段消音，对宽频噪声起不到有效消音效果，所以在对日益兴起的增压型发动机的噪声(宽频噪声)控制上往往力不从心；(3)现有进气系统上往往需要匹配多个1/4波长管和谐振腔，这些消声元件布置分散，占用了大量的机舱空间，且开发周期较长，制造成本较高。
技术实现思路
本技术用于克服上述已有技术之缺陷，提供一种对低、高频噪声都具有良好的消音效果且结构简单的汽车进气管路消声结构。本技术所述问题是以下述技术方案实现的:一种汽车进气管路消声结构，它包括进气管路，特别之处是，所述进气管路内设有劈尖，劈尖由四块板组成空腔，空腔由隔板将其分隔，劈尖上下部与进气管路的内壁接合，劈尖前部对应气体流入方向，劈尖的两块前部板形成劈尖前角，两块后部板形成劈尖后角。上述汽车进气管路消声结构，所述劈尖的两块前部板的外表面包覆吸音材料层。上述汽车进气管...
【技术保护点】
一种汽车进气管路消声结构，它包括进气管路（1），其特征在于，所述进气管路内设有劈尖（2），劈尖由四块板组成空腔，空腔由隔板（2?3）将其分隔，劈尖上下部与进气管路的内壁接合，劈尖前部对应气体流入方向，劈尖的两块前部板（2?1）形成劈尖前角，两块后部板（2?2）形成劈尖后角。
【技术特征摘要】
1.一种汽车进气管路消声结构，它包括进气管路(1)，其特征在于，所述进气管路内设有劈尖(2)，劈尖由四块板组成空腔，空腔由隔板(2-3)将其分隔，劈尖上下部与进气管路的内壁接合，劈尖前部对应气体流入方向，劈尖的两块前部板(2-1)形成劈尖前角，两块后部板(2-2)形成劈尖后角。2.根据权利要求1所述的汽车进气管路消声结构，其特征在于，所述劈尖的两块前部板(2-1)的外表面包覆吸...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，闫硕，康菲，刘二宝，彭洁，王涛，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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