机动交通工具铰链副制造技术

一种机动交通工具铰链副。具有接纳枢转带状物的隔开凸缘以及其间的枢轴的铰链副托架在每个凸缘中形成有基本垂直的狭缝。具有轴环和杆的至少一个插入件增强了支撑凸缘之间的间隔，因为枢转销压缩地接合凸缘。优选地，具有轴环和杆的两个插入件具有组合的长度，当压缩被调整时，该组合的长度在预定的容差内增强了预定的间隔。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动交通工具铰链副相关申请的交叉引用本专利技术要求来自于2010年5月3日提交的第61/330，663号临时申请的优先权，其通过引用方式并入本文。
本专利技术涉及铰链，其用于将机动交通工具主体的舱盖(deck lid)枢转地安装到机动交通工具主体结构，以越过进入开口位移到交通工具主体结构中的隔间并且在打开位置和关闭位置之间位移，其中插入件增强了枢转带状物衬套与将枢转销保持在伸长的调节狭缝中的安装托架的接触。
技术介绍
常见的行李箱盖铰链(trunk lid hinge)使弯管(带状物)相对于交通工具主体结构，例如主体支架板枢转。当带状物在旋转关节上转动时，与枢轴相对的端部被固定到位移的盖。关节可包括通常由穿过管的相对壁的对齐开口而形成的枢转开口。两个衬套插入带状物中的对齐孔中并且在例如螺栓的销上旋转，该销被承载在附接到支架板的托架内部。枢转销用作将带状物和衬套保持在固定位置中的梁，用于在附接到支架的附接托架中枢转。当将例如行李箱盖的舱盖安装在组装设备中时，恰当的对齐可以通过在三维中做出调节以在三维轮廓的盖和包围主体板之间提供齐平而最佳地实现。因此，工艺包括用于调节盖在一个或多个方向，例如前/后、车的横向和上/下方向上的定位的预定制造公差。前/后和车的横向调节可以通过在铰链/主体配合表面上的过尺寸孔来完成。因为这些表面的定向不允许上/下调节，所以单独的机构可以被包括在铰链构造中。一种之前已知的机构是在其标称位置(nominal position)上方和下方使行李箱盖枢轴在狭缝中滑动的可调节机构。然而，这样的机构可能需要控制枢轴位移的许多相互作用部件，这使制造和组装复杂化，并且增加了铰链的花费以及铰链在大量生产过程的情况下的安装花费。这些因素对于减小提供交通工具产品操作的成本来说可能是特别不希望的，并且可能排除其在产品中的并入。
技术实现思路
用来减小部件和组装困难的构造可以是托架中的垂直狭缝，其允许以螺栓形式的枢转销在行李箱盖的安装期间上下滑动，并且然后通过被张紧以将销刚性地保持在合适的位置中的螺母而保持在合适的位置中。如果使用肩部螺栓和螺母，则该设计可能不能经得起耐久性需求，因为衬套在其用力地接合时将被毁坏，并且可能抵着托架中的狭缝修剪边缘旋转。另一缺陷将是，在交通工具的使用状态下遭受的汽车盖载荷的情况下，当螺栓-螺母对被扭转到适于保持基于拉伸需求的位置的扭矩时，其将由于在狭缝中省略的材料而不能提供足够的摩擦来将连接部保持在合适的位置中。该结构不允许枢轴结构和支架附接托架(shelf attachment bracket)之间充分的表面到表面接触。本专利技术包括通过以下方式克服了以上缺陷的实施方式:通过安装具有径向扩展轴环的轴向地定尺寸的插入件，当铰链位移力引起抵着托架的扩大狭缝边缘旋转时，该径向扩展轴环用作衬套的保护；以及通过产生抵抗当扭转枢转销的螺栓-螺母对时所引起的大的压缩载荷的刚性柱体(rigid column),以将销的位置保持在托架中以使盖安装齐平。本申请提供了一种机动交通工具铰链副，包括:铰链托架，其具有安装件和相互间隔开的一对枢转支撑凸缘，每个枢转支撑凸缘在安装时具有大体垂直的定向，并且铰链托架在每个所述枢转支撑凸缘中具有基本垂直的伸长狭缝；以及管状插入件，其具有穿过带状物中的枢转开口可接纳的杆和覆盖所述狭缝的实质部分的轴环，且所述插入件的杆具有在所述枢转支撑凸缘之间的间距的预定容差内的预定长度。所述管状插入件可包括一对插入件，每一个插入件可具有杆，所述杆的组合的端对端对齐可具有在所述支撑凸缘之间的间距的预定容差内的所述预定长度。所述轴环可具有摩擦表面。所述带状物中的所述枢转开口可由衬套限定。每个所述衬套可具有杆和凸缘。所述每个衬套的所述凸缘可具有扩大的环形尺寸，并且所述插入件的所述轴环可具有至少与所述衬套的所述凸缘一样大的环形尺寸。所述机动交通工具铰链副还可包括抗旋转特征。所述衬套的所述凸缘可具有摩擦表面。所述机动交通工具铰链副还可包括以螺母和螺栓形式提供的枢转销，用于接纳在所述管状插入件的开口内，由此所述螺栓和螺母能被一起扭转以在所述管状插入件上引起压缩载荷，所述压缩载荷足以实现保持枢转销在整个操作状态期间的定位的具体摩擦需求。本申请还提供了一种机动交通工具铰链副，其通过提供具有伸长的、基本垂直的狭缝的隔开的凸缘而有助于机动交通工具铰链组件的枢轴上/下调节，包括:安装具有杆的结构插入件，所述杆通过增强带状物衬套支撑而具有在所述隔开的凸缘之间的间距的预定容差内的预定长度，以及向压缩载荷引入刚性阻力，所述压缩载荷通过形成穿过所述狭缝的枢转销的螺栓/螺母对来施加。所述结构插入件可以是管状的，所述结构插入件的所述杆接纳所述枢转销。本申请又提供了 一种机动交通工具铰链副，用于使用铰链副来改进舱盖组件在交通工具主体开口上的对齐安装，包括:在铰链托架的两个隔开的枢转支撑凸缘中形成大体垂直地伸长的狭缝，所述凸缘具有用于接纳枢转销的对齐狭缝；使用具有轴环的插入件来覆盖每个对齐狭缝的实质部分，所述插入件包括杆，所述杆被至少部分地接纳穿过带状物中的枢转开口以接纳所述枢转销；以及将所述杆定尺寸为使得所述插入件具有在预定容差内的对应于所述枢转支撑凸缘之间的间距的轴向长度。所述带状物中的所述枢转开口可接纳衬套，并且将所述插入件的杆可相应地定尺寸为延伸穿过所述衬套，以接合所述支撑凸缘之间的所述间距的端部。所述插入件可包括一对插入件，并且其中所述定尺寸可包括以组合的插入件长度端对端地插入杆，所述组合的插入件长度在预定容差内对应于所述支撑凸缘之间的所述间距。其中第一插入件杆可接合相对的插入件杆的轴向端，并且所述插入件可接纳所述枢转销。可相对于所述枢转支撑凸缘来锁定所述插入件以抵抗旋转。所述锁定可包括摩擦地接合表面。锁定可包括安装阻滞件。锁定可包括构造所述凸缘中的所述狭缝的几何形状以与颈部接合。所述插入件可以是管状的，以螺栓和螺母形式提供的枢转销被接纳在所述插入件中。【附图说明】当结合所附图纸来阅读以下详述时，通过参照该详述，本专利技术将被更好地理解，在附图中，相同的参照特征在全部视图中指代相同的部件，并且在附图中:图1是行李箱开口和根据本专利技术的一对铰链副(hinge set)的透视图，其包括用于舱面或被安装在机动交通工具主体结构中的可调节枢轴的实施方式；图2是之前已知的铰链副结构的放大透视图，该铰链副结构不提供舱盖相对于机动交通工具主体结构的上/下调节，其中部件被拆开以用于清楚的目的；图3A和3B显示了意在并入交通工具铰链的上/下调节的图2中的之前已知的铰链结构的修改，其中扩大的垂直狭缝在枢转销处不具有在正常的交通工具运行条件下引起的调节性载荷和力；图4是并入根据本专利技术的优选实施方式的轴环式插入件的带状物的放大透视图，其中移除了一些结构以用于清楚的目的；图5是安装在安装托架中的图4中示出的构件的透视图，其中移除了一些结构以用于清楚的目的；图6是具有图5中所示的结构特征的并入在本专利技术的优选实施方式中的修改的枢转销实施方式的分解透视图；以及图7是图4-6中所示的组装部件的透视图。【具体实施方式】首先参照图1，在机动交通工具主体22的铰接式舱盖组件20中，交通工具主体结构24限定了由行李箱盖28覆盖的开口。行李箱盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动交通工具铰链副，包括：?铰链托架，其具有安装件和相互间隔开的一对枢转支撑凸缘，每个枢转支撑凸缘在安装时具有大体垂直的定向，并且铰链托架在每个所述枢转支撑凸缘中具有基本垂直的伸长狭缝；以及?管状插入件，其具有穿过带状物中的枢转开口可接纳的杆和覆盖所述狭缝的实质部分的轴环，且所述插入件的杆具有在所述枢转支撑凸缘之间的间距的预定容差内的预定长度。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.05.03 US 61/330,6631.一种机动交通工具铰链副,包括: 铰链托架，其具有安装件和相互间隔开的一对枢转支撑凸缘，每个枢转支撑凸缘在安装时具有大体垂直的定向，并且铰链托架在每个所述枢转支撑凸缘中具有基本垂直的伸长狭缝；以及 管状插入件，其具有穿过带状物中的枢转开口可接纳的杆和覆盖所述狭缝的实质部分的轴环，且所述插入件的杆具有在所述枢转支撑凸缘之间的间距的预定容差内的预定长度。2.根据权利要求1所述的机动交通工具铰链副，其中所述管状插入件包括一对插入件，每一个插入件具有`杆，所述杆的组合的端对端对齐具有在所述支撑凸缘之间的间距的预定容差内的所述预定长度。3.根据权利要求1所述的机动交通工具铰链副，其中所述轴环具有摩擦表面。4.根据权利要求1所述的机动交通工具铰链副，其中所述带状物中的所述枢转开口由衬套限定。5.根据权利要求4所述的机动交通工具铰链副，其中每个所述衬套具有杆和凸缘。6.根据权利要求5所述的机动交通工具铰链副，其中所述每个衬套的所述凸缘具有扩大的环形尺寸，并且所述插入件的所述轴环具有至少与所述衬套的所述凸缘一样大的环形尺寸。7.根据权利要求1所述的机动交通工具铰链副，还包括抗旋转特征。8.根据权利要求5所述的机动交通工具铰链副，其中所述衬套的所述凸缘具有摩擦表面。9.一种机动交通工具铰链副，其通过提供具有伸长的、基本垂直的狭缝的隔开的凸缘而有助于机动交通工具铰链组件的枢轴上/下调节，包括: 安装具有杆的结构插入件，所述杆通过增强带状物衬套支撑而具有在所述隔开的凸缘之间的间距的预定容差内的预定长度，以及 向压缩载荷引入刚性阻力，所述压缩载荷通过形成穿过所述狭缝的枢转销的螺栓/螺母对来施加。10.一种机动交通工具铰链副，用于使用铰链副来改进舱盖组件在交通工具主体开口上的对齐安装，包括: 在铰链托架的两个隔开的枢转支撑凸缘中形成大...

【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔·J·达菲，约翰·R·贝克威思，大卫·J·斯莫尔伍德，
申请(专利权)人：MC公司，
类型：
国别省市：