【技术实现步骤摘要】
斜切边型内衬层结构
本技术涉及一种轮胎的内衬层结构，尤其是一种斜切边型的内衬层结构，属于轮胎
。
技术介绍
现有的轮式车辆奔驰于高速公路上，既要快速又要安全而且还要节能，这其中轮胎内衬层起着重要的作用。轮胎的内衬层主要包括两个:一、气密层，此层胶料胎里起着气密性和与内胎接触的作用；二、过渡层，此层胶料起着连接气密层与胎体的关系。设计合理的内衬层能提高轮胎气密性与安全性，起到多拉快跑的高效率运输作业。目前各轮胎企业中，轮胎过渡层2与气密层I的粘合一般采用叠加形式(如图1、图2所示)，但由于过渡层2与气密层I的边缘一般形状为矩形或半圆形，在叠加后边缘处易产生台阶，在轮胎生产过程中此处易存气，从而破坏轮胎的气密性以及产生存在质量隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种斜切边型内衬层结构，解决了内衬层边缘在叠加过程中易产生的台阶造成的存气现象，提高了轮胎检验合格率以及保证轮胎的气密性。按照本技术提供的技术方案，斜切边型内衬层结构包括叠加在一起的气密层和轮胎过渡层，轮胎过渡层内侧与气密层的外侧紧密贴合，其特征是:气密层的端部设有由内向外厚度逐渐变薄的气密层斜切口，轮胎过渡层的端部设有由内向外厚度逐渐变薄的轮胎过渡层斜切口。进一步的，气密层的中心线和轮胎过渡层的中心线重合进一步的，气密层和轮胎过渡层沿着各自的中心线左右对称。进一步的，气密层和轮胎过渡层从中心线向两边厚度逐渐变小。进一步的，轮胎过渡层的长度大于气密层的长度。本技术与已有技术相比具有以下优点:本技术结构简单、紧凑、合理，解决了由于内衬层边缘在叠加过程中易产生的...
【技术保护点】
一种斜切边型内衬层结构，包括叠加在一起的气密层（1）和轮胎过渡层（2），轮胎过渡层（2）内侧与气密层（1）的外侧紧密贴合，其特征是：气密层（1）的端部设有由内向外厚度逐渐变薄的气密层斜切口(3)，轮胎过渡层(2)的端部设有由内向外厚度逐渐变薄的轮胎过渡层斜切口(4)。
【技术特征摘要】
1.一种斜切边型内衬层结构，包括叠加在一起的气密层(I)和轮胎过渡层(2)，轮胎过渡层(2)内侧与气密层(I)的外侧紧密贴合，其特征是:气密层(I)的端部设有由内向外厚度逐渐变薄的气密层斜切口(3)，轮胎过渡层(2)的端部设有由内向外厚度逐渐变薄的轮胎过渡层斜切口(4)。2.如权利要求1所述的斜切边型内衬层结构，其特征是:所述气密层(I)的中心线和轮胎...
【专利技术属性】
技术研发人员：张爱林，
申请(专利权)人：江苏通用科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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