全钢子午线矿山轮胎花纹散热结构制造技术

本发明专利技术提供一种全钢子午线矿山轮胎花纹散热结构，所述散热槽包括散热槽倾斜部和散热槽底部，所述散热槽倾斜部的顶部与花纹沟倾斜部衔接于第一相交处，所述散热槽底部高于花纹沟的花纹沟底部；所述花纹沟倾斜部与剖面中心线夹角为α，所述散热槽倾斜部与花纹沟剖面中心线夹角为β，其中0＜β＜α；所述花纹沟底部到轮胎花纹的花纹表面的距离为a，所述第一相交处到花纹表面的距离为b，所述散热槽底部到花纹沟底部的距离为c；其中，b≥1/7a；和/或，c≤1/5a。本申请使得轮胎行驶过程中冠部产生的热量更快散出，预防肩空冠空的发生。预防肩空冠空的发生。预防肩空冠空的发生。

【技术实现步骤摘要】
全钢子午线矿山轮胎花纹散热结构


[0001]本专利技术涉及一种全钢载重子午线轮胎制造
，尤其是一种全钢子午线矿山轮胎花纹散热结构。

技术介绍

[0002]为了满足各行业的需要，包括煤矿、铁矿等的物质资源需要开采和运输，矿区和中转的路面一般都是非铺装路面，道路情况恶劣，同时弯道和坡道比较多，这样的使用条件要求车辆的轮胎花纹块大，花纹沟大，同时为了使轮胎的经济性更好，也要求轮胎花纹较深，这类轮胎叫做矿山轮胎。
[0003]矿山轮胎胎面要求抗刺扎性能高，耐磨性能好，为了提高轮胎胎面抗刺扎的能力，通常会提高胎面的硬度，但是伴随着胎面硬度的提高，胎面胶的生热也将会上升。
[0004]因此，矿山轮胎在使用过程中由于胎面生热高造成肩空、冠空的比例较高，轮胎提前损坏。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种全钢子午线矿山轮胎花纹散热结构，使轮胎行驶过程中冠部产生的热量更快散出，预防肩空冠空的发生，延长矿山轮胎的使用寿命，还可以减少冠部胶料的使用量，减轻轮胎胎重，降低材料成本。本专利技术采用的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全钢子午线矿山轮胎花纹散热结构，所述轮胎花纹上设置有花纹沟（1），所述轮胎的径向、位于花纹沟（1）的中间位置形成花纹沟剖面中心线（1a），所述轮胎的轴向、位于花纹沟（1）的中间位置形成花纹沟中线（1b），其特征在于：包括散热槽（2），设置在花纹沟（1）的花纹沟倾斜部（11）上，所述散热槽（2）包括散热槽倾斜部（21）和散热槽底部（22），所述散热槽倾斜部（21）的顶部与花纹沟倾斜部（11）衔接于第一相交处（23），所述散热槽底部（12）高于花纹沟的花纹沟底部（12）；所述花纹沟倾斜部（11）与剖面中心线（1a）夹角为α，所述散热槽倾斜部（21）与花纹沟剖面中心线（1a）夹角为β，其中0＜β＜α；所述花纹沟底部（12）到轮胎花纹的花纹表面（3）的距离为a，所述第一相交处（23）到花纹表面（3）的距离为b，所述散热槽底部（22）到花纹沟底部（12）的距离为c；其中，b≥1/7a；和/或，c≤1/5a。2.根据权利要求1所述的全钢子午线矿山轮胎花纹散热结构，其特征在于：所述散热槽（2）设置在花纹沟中线（1b）一侧的花纹沟倾斜部（11）上，所述散热槽（2）的数量为至少一个。3.根据权利要求1所述的全钢子午线矿山轮胎花纹散热结构，其特征在于：所述散热槽（2）分别设置在花纹沟中线（1b）两侧的花纹沟倾斜部（11）上，所述花纹沟倾斜部（11）上的散热槽（2）的数量为...

【专利技术属性】
技术研发人员：周丽琰，
申请(专利权)人：江苏通用科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：