【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轮胎结构，本专利技术具体公开了一种能防止防护沟沟底开裂的轮胎结构。
技术介绍
1、随着经济发展，人们对环保观念越来越强，希望车辆使用成本不断降低，这就要求轮胎使用寿命能够延长。为了防止偏磨，在胎冠上设计了防护沟，这种防护沟在轮胎的圆周方向上呈直线形，且在纵向截面上，防护沟的内侧沟壁与外侧沟壁均为平面，这种防护沟存在以下问题：1、轮胎行驶时负载大或气压低或转弯速度快，防护沟底是应力集中点，过激的形变易会引起防护沟底裂产生。2、轮胎行驶时，异物或路面硬物易刺入或刮伤防护沟底，易会引起防护沟底裂产生。当防护沟裂产生后，会大大地减少轮胎的使用寿命。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单且能有效地防止防护沟沟底开裂的轮胎结构。
2、按照本专利技术提供的技术方案，所述能防止防护沟沟底开裂的轮胎结构，包括胎冠以及位于胎冠两侧的胎肩，在胎冠的外表面开设有至少两条沿着胎冠的周向设置的胎冠沟，在胎冠内部设有带束层，在最宽带束层两侧的胎冠上开设有沿着胎冠的周向设置的防护沟，在防护沟位置的胎冠的外表面形成台阶；
3、所述防护沟在胎冠的周向上呈连续的s形或者连续的z形，在防护沟的纵向截面上，防护沟的外侧沟壁形状与内侧沟壁形状为连续的s形或者连续的z形，防护沟的外侧沟壁与内侧沟壁在胎冠的周向上和径向上相互咬合，且防护沟的沟底宽度大于沟槽口宽度。
4、作为优选，所述防护沟的沟槽口宽度w为0.6-2.0mm。
<...【技术保护点】
1.一种能防止防护沟沟底开裂的轮胎结构，包括胎冠（1）以及位于胎冠（1）两侧的胎肩（2），在胎冠（1）的外表面开设有至少两条沿着胎冠（1）的周向设置的胎冠沟（1.1），在胎冠（1）内部设有带束层（1.2），在最宽带束层（1.2）两侧的胎冠（1）上开设有沿着胎冠（1）的周向设置的防护沟（1.3），在防护沟（1.3）位置的胎冠（1）的外表面形成台阶；
2.如权利要求1所述的能防止防护沟沟底开裂的轮胎结构，其特征是：所述防护沟（1.3）的沟槽口宽度W为0.6-2.0mm。
3.如权利要求1所述的能防止防护沟沟底开裂的轮胎结构，其特征是：所述胎冠沟（1.1）的深度H≥防护沟（1.3）的深度h，且防护沟（1.3）的深度h≥6mm。
4.如权利要求1所述的能防止防护沟沟底开裂的轮胎结构，其特征是：所述防护沟（1.3）的沟底内侧至胎冠（1）的宽度方向中心之间的距离W1≥最宽带束层（1.3）的最外端至胎冠（1）的宽度方向中心之间的距离W2。
5.如权利要求1所述的能防止防护沟沟底开裂的轮胎结构，其特征是：所述防护沟（1.3）的沟底朝向胎冠（1）的中
...【技术特征摘要】
1.一种能防止防护沟沟底开裂的轮胎结构，包括胎冠（1）以及位于胎冠（1）两侧的胎肩（2），在胎冠（1）的外表面开设有至少两条沿着胎冠（1）的周向设置的胎冠沟（1.1），在胎冠（1）内部设有带束层（1.2），在最宽带束层（1.2）两侧的胎冠（1）上开设有沿着胎冠（1）的周向设置的防护沟（1.3），在防护沟（1.3）位置的胎冠（1）的外表面形成台阶；
2.如权利要求1所述的能防止防护沟沟底开裂的轮胎结构，其特征是：所述防护沟（1.3）的沟槽口宽度w为0.6-2.0mm。
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【专利技术属性】
技术研发人员：江飞，
申请(专利权)人：江苏通用科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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