【技术实现步骤摘要】
一种矿用自卸车前板结构
本专利技术涉及一种矿用自卸车前板总成,尤其是一种是用于大吨位矿用自卸车的箱体前板结构。
技术介绍
目前随着机械化程度的提高,为了提高生产效率,矿用自卸车成为了矿山运输的主导,而矿用自卸车箱体作为矿用车重要组成部件,市场中的矿用车箱体由于矿用自卸车的使用环境恶劣,矿物装载大多使用矿物装载机装上矿用自卸车,在矿用自卸车在长期使用过程中,由于机器装载,会出现前板防护板砸裂,且大多数防护板比较短,飞石会直接砸向驾驶室及驾驶室平台上其它零部件,严重损坏了整车的使用性能,降低了整车的使用寿命,对操作者造成了极大的安全隐患等问题。现在多数矿用车的前板防护板都比较短,无法完全起到保护驾驶室及驾驶室平台其它工作装置,由于前板都采用普通钢板材料,使用时会发生严重变形,影响使用,由于矿用自卸车都采用前举升形式,而油缸通过螺栓联接在前板上,这样螺栓容易被损坏,而且生产装配成本比较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种新型矿用自卸车前板,以解决现有矿用自卸车前板强度,驾驶室、驾驶室平台工作装置损坏严重,以及油缸联接螺栓损坏的问题。为了解决上述问题,本专利技术是通过以下技术方案实现的: 本专利技术是一种矿用自卸车前板结构,包括前板和上框,在前板的中间由左向右依次设置有边竖梁和中竖梁,在前板上还横向设置有边横梁、下横梁、中横梁和短横梁,在前板的上端斜设置有防护板、上支撑梁和侧板,在前板的下横梁上设置有支座焊合, 本专利技术的进一步改进在于:在支座焊合与前板之间设置有六角头螺栓。本专利技术的进一步改进在于:防护板、上支撑梁和侧板均为加长、加厚结 ...
【技术保护点】
一种矿用自卸车前板结构,包括前板(9)和上框(4),在所述前板(9)的中间由左向右依次设置有边竖梁(5)和中竖梁(10),在所述前板(9)上还横向设置有边横梁(6)、下横梁(7)、中横梁(8)和短横梁(12),其特征在于:在所述前板(9)的上端斜设置有防护板(1)、上支撑梁(2)和侧板(3),在所述前板(9)的下横梁(7)上设置有支座焊合(13)。
【技术特征摘要】
1.一种矿用自卸车前板结构,包括前板(9)和上框(4),在所述前板(9)的中间由左向右依次设置有边竖梁(5 )和中竖梁(10 ),在所述前板(9 )上还横向设置有边横梁(6 )、下横梁(7)、中横梁(8)和短横梁(12),其特征在于:在所述前板(9)的上端斜设置有防护板(I)、上支撑梁(2 )和侧板(3 ),在所述前板(9 )的下横梁(7 )上设置有支座焊合(13)。2.根据权利要求1所述一种矿用自卸车前板...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨长青,吴涛,袁少华,严阳魁,
申请(专利权)人:江苏卡威专用汽车制造有限公司,
类型:发明
国别省市:
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