【技术实现步骤摘要】
自卸车滑动式自卸机构
[0001 ] 本技术涉及自卸车领域，具体是自卸车滑动式自卸机构。
技术介绍
目前自卸车在卸货时是由自卸车油缸把货物举升到倾斜角为50度左右，靠货物的安息角原理卸货，但是由于砂石或土石与自卸车货箱的摩擦系数大，大约0.5左右，油缸举升货物的过程是一个大量的耗能过程，其中自卸车油缸把货物举升的角度越大，安全性就越差，消耗功率就越多。
技术实现思路
本技术为了使自卸车在卸货时降低能耗，提高安全系数，特提出自卸车滑动式自卸机构。为此本技术的技术方案为，自卸车滑动式自卸机构，包括自卸车的车厢厢体，其特征在于:在自卸车的车厢厢体前部上端和车厢厢体的尾部之间设有一特氟龙带，该特氟龙带铺设在整个车厢厢体底面和车厢厢体前部的内侧面上。有益效果:本技术使特氟龙带和自卸车车厢底面及车厢厢体前部的内侧面全面接触。利用特氟龙带和钢板的摩擦系数在0.05左右，再利用特氟龙带具有不沾特性好，滑动性好，抗湿性，耐腐蚀性，耐高低温性等优点。当自卸车卸货时，由于车厢厢体底部和特氟龙带接触，货物和特氟龙带接触，油缸把车厢厢体举升到30度左右，由于特氟龙带和钢的摩擦系数低，特氟龙带和车厢厢体底部首先发生滑动，于是特氟龙带带着货物向车厢厢体尾部滑动，货物从车厢厢体中卸出，货物卸完后，车厢厢体回到原始位置，特氟龙带由于自身重量也回复到原始状态。本技术由于油缸举升角度小，与原来自卸方式相比可节约自卸车50%左右能耗，油缸举升角度小，与原来自卸方式相比安全系数更高，结构简单，设计新颖，经济实用。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图中I是自卸车、2是车厢厢体，3是前部上...
【技术保护点】
自卸车滑动式自卸机构，包括自卸车的车厢厢体，其特征在于：在自卸车的车厢厢体前部上端和车厢厢体的尾部之间设有一特氟龙带，该特氟龙带铺设在整个车厢厢体底面和车厢厢体前部的内侧面上。
【技术特征摘要】
1.自卸车滑动式自卸机构，包括自卸车的车厢厢体，其特征在于:在自卸车的车厢厢体前部上端和车...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊军，韩新文，
申请(专利权)人：湖北神鹰汽车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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