【技术实现步骤摘要】
保险杠组件
本技术涉及一种汽车车体上的防护装置，具体涉及保险杠组件。
技术介绍
通常，缓冲器沿车辆的宽度方向设置在其前部和后部，并被安装到沿纵向延伸的车梁上。一种典型的缓冲器包括一连接到车身纵梁上的钢梁或增强构件，且该钢梁被一外饰板遮盖着。这种钢梁的重量是很大的，且在撞击作用下通常会发生变形或皱折。因此，由撞击产生的能量可传递到车梁上并对车辆造成附加的损坏。缓冲吸能系统在不超过车辆纵梁载荷限度的前提下对冲击能量和冲击侵入度进行控制，以此来减轻车辆由于受撞击作用而产生的损坏。缓冲系统的效率被定义为其在吸能距离范围内所吸收的能量。高效的缓冲系统与低效率的缓冲系统相比，能在较短的距离吸收更多的能量。通过将负载迅速提高到低于纵梁的载荷限度、并一直保持该负载水平直到冲击能量被完全耗散为止，就可达到闻的效率。现有技术中披露了一种保险杠组件，这种保险杠组件无须在保险杠上安装单独的吸能器，其就能对能量进行吸收。其包括:保险杠，其包括集成的溃压箱，其中所述保险杠是热塑性材料的，以及外饰板，其用于至少遮盖住所述保险杠的一个部分，其中第一溃压箱被构成与第一车辆纵梁对正，第二溃压箱被构成与第二车辆纵梁对正。但是，上述结构在保险杠的各个部位上所得到的朝向碰撞体的反力的不均较小，不会有效地对碰撞体的碰撞载荷进行吸收，朝向碰撞体的反力不会局部增高。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供一种保险杠组件，本技术能够抑制在保险杠本体的各个部位处所得到的朝向碰撞体的反力的不均。一种保险杠组件，包括保险杠本体，该保险杠本体上设有与车辆纵梁对正的第一溃压箱，以及与车辆另一纵梁对正的第...
【技术保护点】
一种保险杠组件，包括保险杠本体，该保险杠本体上设有与车辆纵梁对正的第一溃压箱，以及与车辆另一纵梁对正的第二溃压箱，其特征在于：还包括一个均力组件，该均力组件包括支撑板、多个纵肋板以及均力肋板，所述支撑板位于保险杠本体和车辆的热交换器之间且支撑板与保险杠本体固定连接，所述纵肋板在支撑板的下表面上一体地形成，并且相互隔开间隔而排列，所述均力肋板在支撑板的上表面上一体地形成。
【技术特征摘要】
1.一种保险杠组件，包括保险杠本体，该保险杠本体上设有与车辆纵梁对正的第一溃压箱，以及与车辆另一纵梁对正的第二溃压箱，其特征在于:还包括一个均力组件，该均力组件包括支撑板、多个纵肋板以及均力肋板，所述支撑板位于保险杠本体和车辆的热交换器之间且支撑板与保险杠本体固定连接，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈银峰，
申请(专利权)人：常州市添翼汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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