辅助行车安全系统及方法技术方案

【技术实现步骤摘要】
辅助行车安全系统及方法
本专利技术涉及一种辅助行车安全系统及方法。
技术介绍
随着民用车越来越普及，家用车持有量越来越多，学习驾车者以及不少本本族在初上手时往往判定不了行车中与前车的车距，易发生擦碰，而遇到复杂路况，更会容易发生意外、而另一方面，实际的交通路况事故过程中，往往对追尾方(即后车)追究的责任比例更多。大量的交通事故都是由于后车的速度过快、与前车的间距过短导致后车驾驶者反应不及追尾，造成人员伤亡。现有的防止车辆发生擦碰的手段，是用于车载前后的防碰撞系统，主要采用雷达装置或联合可视影像接收器，其应用范围是在倒车，进出车库，侧方移位时对车体接近物体时进行警告，部分装载车前监控系统的装置，仅仅在车体启动或低速状况下给驾驶员用以保持车距的提示。在车辆正常行驶或者高速行驶状态下无法及时的提示驾驶员保持与前车的车距，因此无法有效避免追尾风险。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中的防碰撞系统无法在正常行驶状态下实时的监控与前车的间距，并在间距过小时发出提示，从而控制追尾风险的缺陷，提出一种能够实时获得本车与前车的间距和即时的车速信息并加以计算，得出当前车距是否安全并本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种辅助行车安全系统，其特征在于，其包括：一前置测距设备，用于获取本车与前车的距离s，其设置有一无线通讯装置；一GPS设备，用于获取本车的车速v，其设置有与该前置测距设备上相同的一无线通讯装置；一数据接收处理设备，其设置有与该前置测距设备上相同的一无线通讯装置，能够接收到该前置测距设备和该GPS设备获取得到的信息，该数据接收处理设备还预置有一计算安全距离d的公式和一预警模块，当计算出的s

【技术特征摘要】
1.一种辅助行车安全系统，其特征在于，其包括：一前置测距设备，用于获取本车与前车的距离s，其设置有一无线通讯装置；一GPS设备，用于获取本车的车速v，其设置有与该前置测距设备上相同的一无线通讯装置；一数据接收处理设备，其设置有与该前置测距设备上相同的一无线通讯装置，能够接收到该前置测距设备和该GPS设备获取得到的信息，该数据接收处理设备还预置有一计算安全距离d的公式和一预警模块，当计算出的s<d的时候，该预警模块发出提示警告驾驶者与前车的距离小于安全距离，该辅助行车安全系统还包括一设置在该GPS设备或者该数据接收处理设备上的网络数据模块，用于从网上获取道路的天气信息和/或道路的坡度指数∠，该计算安全距离d的公式采用方案：d＝[1.47*v*t+v*(0.348-0.01∠)/30]*N，其中v的单位为km/h，d的单位为m，∠为道路的坡度指数，N为天气指数，根据该天气信息确定数值，∠和N均为无量纲系数，t为驾驶员的反应时间，为一预设值。2.如权利1所述的辅助行车安全系统，其特征在于，该前置测距设备为一车载雷达。3.如权利1所述的辅助行车安全系统，其特征在于，所述的无线通讯装置为蓝牙或ZigBee或NFC装置。4.如权利1所述的辅助行车安...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙健，
申请(专利权)人：上海晨兴希姆通电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：