开驳船油缸双防尘密封结构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种开驳船油缸双防尘密封结构，包括：活塞杆、导向套、导向套压盖，所述的导向套和导向套压盖套在活塞杆上，所述的导向套压盖通过螺钉与导向套紧密连接；所述的导向套与活塞杆的连接处开有第一环形槽，所述的第一环形槽内装有第一防尘圈；所述的导向套压盖与活塞杆的连接处开有第二环形槽，所述的第二环形槽内装有第二防尘圈；所述的第二防尘圈上还设有防尘圈压盖。本实用新型专利技术提供了一种结构简单，防尘效果好，制造容易，安装更换密封件和维修方便，提高了活塞杆表面工作环境，使活塞杆的使用寿命增加的开驳船油缸双防尘密封结构。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Double dustproof sealing structure for opening barge cylinder

The utility model provides a double cylinder open barge dustproof sealing structure, comprising a piston rod, a guide sleeve, the guide sleeve cap, the guide sleeve and the guide sleeve cap sleeve on the piston rod and the guide sleeve through a screw cap tightly connected with the guide sleeve; the guide sleeve and piston rod the connection is opened at the first ring groove, wherein the first annular groove is arranged in the first dust ring; at the junction of the guide sleeve and piston rod cover is provided with second annular groove, second annular groove of the inner ring second is equipped with second dust; the dust ring is also arranged on the dustproof cover. The utility model provides a simple structure, good dustproof effect, easy manufacture, installation and replacement of seals and convenient maintenance, improve the working surface of piston rod, the piston rod and the service life of the cylinder seal structure of double open barge dust increase.

【技术实现步骤摘要】
开驳船油缸双防尘密封结构
本技术涉及工程油缸领域，特别是指一种开驳船油缸双防尘密封结构。
技术介绍
一般普通工程油缸的导向部分结构都是耳环通过螺纹拧接在活塞杆上，导向套里依次装有防尘圈，U型圈等；这种结构在一般环境中使用，基本上能够满足条件的，但在工况条件非常恶劣的海洋环境中使用就不能胜任了。在恶劣的海洋环境中，会造成防尘圈破坏及拉出等现象，造成活塞杆表面拉伤及密封失效等现象。
技术实现思路
本技术提出一种开驳船油缸双防尘密封结构，解决了在恶劣的海洋环境中，会造成防尘圈破坏及拉出等现象，造成活塞杆表面拉伤及密封失效的问题。本技术的技术方案是这样实现的:一种开驳船油缸双防尘密封结构，包括:活塞杆、导向套、导向套压盖，所述的导向套和导向套压盖套在活塞杆上，所述的导向套压盖通过螺钉与导向套紧密连接；所述的导向套与活塞杆的连接处开有第一环形槽，所述的第一环形槽内装有第一防尘圈；所述的导向套压盖与活塞杆的连接处开有第二环形槽，所述的第二环形槽内装有第二防尘圈；所述的第二防尘圈上还设有防尘圈压盖。进一步包括，所述的第一防尘圈和第二防尘圈都紧密的与活塞杆贴合。进一步包括，所述的防尘圈压盖通过螺钉与导向套压盖紧密连接。进一步包括，所述的第一防尘圈和第二防尘圈是骨架防尘圈，所述的第一防尘圈和第二防尘圈是由橡胶制成。有益效果:本技术解决了
技术介绍
中存在的缺陷，采用双防尘圈的设计，使得提高了活塞杆表面工作环境，使活塞杆的使用寿命增加。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一个实施例的平面结构示意图；【具体实施方式】如图1所示，一种开驳船油缸双防尘密封结构，包括:活塞杆1、导向套2、导向套压盖3，导向套2和导向套压盖3套在活塞杆I上，导向套压盖3通过螺钉与导向套2紧密连接；导向套2与活塞杆I的连接处开有第一环形槽7，第一环形槽7内装有第一防尘圈5 ;导向套压盖3与活塞杆I的连接处开有第二环形槽8，第二环形槽8内装有第二防尘圈4，第一防尘圈5和第二防尘圈4都紧密的与活塞杆I贴合。;第二防尘圈8上还设有防尘圈压盖6，防尘圈压盖6通过螺钉与导向套压盖3紧密连接。第一防尘圈5和第二防尘圈4是骨架防尘圈，第一防尘圈5和第二防尘圈4是由橡胶制成。本技术的第二防尘圈4装在导向套压盖3上的第二环形槽8内；用防尘圈压盖6压住，在通过螺钉连接在导向套压盖3上，导向套压盖3用螺钉固定在导向套2上，第一防尘圈5装在导向套2的第一环形槽7内，组成了一个双防尘的密封结构。本技术结构简单，防尘效果好，制造容易，安装更换密封件和维修方便。提高了活塞杆表面工作环境，使活塞杆的使用寿命增加。改进前:一般标准工程油缸在海水中使用寿命为2-3年，大修6-12月/次。改进后:使用寿命达到10-20年，安全度提高几倍，大修3-5年/次。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种开驳船油缸双防尘密封结构，其特征在于，包括：活塞杆、导向套、导向套压盖，所述的导向套和导向套压盖套在活塞杆上，所述的导向套压盖通过螺钉与导向套紧密连接；所述的导向套与活塞杆的连接处开有第一环形槽，所述的第一环形槽内装有第一防尘圈；所述的导向套压盖与活塞杆的连接处开有第二环形槽，所述的第二环形槽内装有第二防尘圈；所述的第二防尘圈上还设有防尘圈压盖。

【技术特征摘要】
1.一种开驳船油缸双防尘密封结构，其特征在于，包括:活塞杆、导向套、导向套压盖，所述的导向套和导向套压盖套在活塞杆上，所述的导向套压盖通过螺钉与导向套紧密连接；所述的导向套与活塞杆的连接处开有第一环形槽，所述的第一环形槽内装有第一防尘圈；所述的导向套压盖与活塞杆的连接处开有第二环形槽，所述的第二环形槽内装有第二防尘圈；所述的第二防尘圈上还设有防尘圈压盖。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚铁东，
申请(专利权)人：常州市武进天宇液压件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：