电控发动机节油系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电控发动机节油系统。该系统包括：发动机控制器；温度传感器，其输入端通过第一温度信号输入线束和第二温度信号输入线束与发动机控制器的输入端连接形成发动机热保护系统；发动机节油系统包括：三位选择开关、半载温控电阻和空载温控电阻；根据整车实际运行工况的功率模式通过三位选择开关将所述半载温控电阻或空载温控电阻选择性的并联接入温度传感器。该电控发动机节油系统通过借助电控系统冷却液温热保护限油原理，在车辆运行时，根据发动机性能设置不同限制模式，限制发动机转速和喷油量，保证发动机运行在最佳的油耗区域，从而实现整车节油的目的，且成本低。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Fuel economizing system for electronically controlled engine

The utility model discloses an oil saving system for an electronically controlled engine. The system includes an engine controller; the temperature sensor, the temperature signal input through the first input signal and input temperature of second wire harness and the engine controller is connected with the input end of the engine thermal protection system; including the engine fuel system: three selection switch, a temperature resistance and temperature resistance of no-load power mode; according to the actual operating conditions of vehicle the three switch the half load or no-load temperature resistance temperature resistance selective parallel access temperature sensor. The engine fuel system by means of electronic control system of the cooling liquid temperature limit oil protection principle, in vehicle operation, according to the engine performance set a different pattern of restriction, limit the engine speed and fuel injection quantity, ensure the engine running in the fuel region the best, in order to achieve the purpose of saving fuel vehicle, and low cost.

【技术实现步骤摘要】
电控发动机节油系统
本技术涉及发动机领域，特别涉及一种电控发动机节油系统。
技术介绍
随着低碳和环保意识的加强，现有整车对油耗越来越重视，为使电控发动机一直运行在低油耗区域工况，在系统策略中需要对发动机转速和功率输出进行限定，以保证发动机长期运行在最优状态。但是发动机电控系统有很多类型，有些电控系统(如BOSCH系统)直接配置节油挡位，具备节油功能，但有些系统(如DELPHI系统)没有配置该项功能，如要实现该功能，则需额外增加装置模拟实现。现有不具备节油功能的电控系统具有以下缺点:1、无法灵活选择限制发动机转速功能；2、无法灵活选择限制发动机功率输出功能；3、无法灵活选择同时限制发动机转速和发动机功率两种功能；4、无法选择发动机不需要进行限制时，恢复原状态设置。
技术实现思路
本技术是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种结构简单合理，能够限制发动机转速和发动机功率两种功能，使得电控发动机运行在低油耗区域工况，且成本低的电控发动机节油系统。为达到上述目的，根据本技术提供了一种电控发动机节油系统，包括:发动机控制器；温度传感器，其输入端通过第一温度信号输入线束和第二温度信号输入线束与发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电控发动机节油系统，其特征在于，包括：?发动机控制器；?温度传感器，其输入端通过第一温度信号输入线束和第二温度信号输入线束与发动机控制器的输入端连接形成发动机热保护系统；?发动机节油系统包括：三位选择开关、半载温控电阻和空载温控电阻；所述三位选择开关的静触点连接到第一温度信号输入线束，其动触点分别连接半载温控电阻和空载温控电阻的一端，所述第二温度信号输入线束分别连接到半载温控电阻和空载温控电阻的另一端；根据整车实际运行工况的功率模式通过所述三位选择开关将所述半载温控电阻或空载温控电阻选择性地并联接入所述温度传感器。

【技术特征摘要】
1.一种电控发动机节油系统，其特征在于，包括: 发动机控制器； 温度传感器，其输入端通过第一温度信号输入线束和第二温度信号输入线束与发动机控制器的输入端连接形成发动机热保护系统； 发动机节油系统包括:三位选择开关、半载温控电阻和空载温控电阻；所述三位选择开关的静触点连接到第一温度信号输入线束，其动触点分别连接半载温控电阻和空载温控电阻的一端，所述第二温度信号输入线束分别连接到半载温控电阻和空载温控电阻的另一端；根据整车实际运行工况的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文，安利强，苏立永，沈建举，熊毅，陈俊红，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：实用新型
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