一种发动机快速启动电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机快速启动电路，包括主电路和控制电路，所述的控制电路包括启动开关SB1、停止开关SB2、时间继电器SJ1、时间继电器SJ2、时间继电器SJ3、电流继电器KA1、触控器KM1线圈以及电磁离合器线圈DF，第一启动支路、第二启动支路、时间继电器SJ1的线圈以及电流继电器KA1线圈并联接在一起组成启动支路，启动支路与开关支路串联在一起接入控制支路。本实用新型专利技术的有益效果是：利用由时间继电器的组合的启动支路与开关支路对启动电机进行控制，实现了发动机的快速启动，并且具有结构简单、使用方便的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机快速启动电路，属于发动机控制电路

技术介绍
现有的机械设备中，为了快速启动发动机，现在的启动大多采用启动电机来实现，采用启动电机来实现发动机的启动运转具有省力、方便、快捷的特点。但目前采用启动电机的电路并不能真正实现发动机快速启动的目的，控制电路对启动电机进行控制，在发动机启动运转后，控制电路的操作仍然会对启动电机有干涉，比如出现误操作会导致启动电机运行不正常甚至停止运行。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机快速启动电路，能克服现有技术的不足，能够实现发动机的快速启动。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种发动机快速启动电路，包括主电路和控制电路，主电路包括连接在三相交流电源上的启动电机M、热继电器FR以及触控器KM1的触点，所述的控制电路包括启动开关SB1、停止开关SB2、时间继电器SJ1、时间继电器SJ2、时间继电器SJ3、电流继电器KA1、触控器KM1线圈以及电磁离合器线圈DF，其中，时间继电器SJ2的线圈、时间继电器SJ3的线圈以及触控器KM1线圈并联接在一起后与时间继电器SJ1的常开开关串接在一起组成第一启动支路，时间继电器SJ2的常闭开关与电磁离合器线圈DF串联接在一起组成第二启动支路，启动开关SB1与电流继电器KA1常开开关并联后与停止开关SB2、时间继电器SJ3的常闭开关以及热继电器FR的常闭开关串联接在一起组成开关支路，第一启动支路、第二启动支路、时间
继电器SJ1的线圈以及电流继电器KA1线圈并联接在一起组成启动支路，启动支路与开关支路串联在一起接入控制支路。所述的启动开关SB1为常开开关，停止开关SB2为常闭开关。本技术的有益效果在于：利用由时间继电器的组合的启动支路与开关支路对启动电机进行控制，实现了发动机的快速启动，并且具有结构简单、使用方便的特点。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图进一步描述本技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。如图1，一种发动机快速启动电路，包括主电路和控制电路，主电路包括连接在三相交流电源上的启动电机M、热继电器FR以及触控器KM1的触点，所述的控制电路包括启动开关SB1、停止开关SB2、时间继电器SJ1、时间继电器SJ2、时间继电器SJ3、电流继电器KA1、触控器KM1线圈以及电磁离合器线圈DF，其中，时间继电器SJ2的线圈、时间继电器SJ3的线圈以及触控器KM1线圈并联接在一起后与时间继电器SJ1的常开开关串接在一起组成第一启动支路，时间继电器SJ2的常闭开关与电磁离合器线圈DF串联接在一起组成第二启动支路，启动开关SB1与电流继电器KA1常开开关并联后与停止开关SB2、时间继电器SJ3的常闭开关以及热继电器FR的常闭开关串联接在一起组成开关支路，第一启动支路、第二启动支路、时间继电器SJ1的线圈以及电流继电器KA1线圈并联接在一起组成启动支路，启动支路与开关支路串联在一起接入控制支路。所述的启动开关SB1为常开开关，停止开关SB2为常闭开关。本技术的操作过程如下：1、按下启动开关SB1电路启动，电流继电器KA1得电，同时电流继电器KA1常开点闭合，时间继电器SJ1开始计时；2、经过时间T1后，时间继电器SJ1吸合，时间继电器SJ2、时间继电器SJ3计时；此时，离合器压紧，且触控器KM1得电，启动电机M运行，发动机启动；3、经过时间T2，时间继电器SJ2常闭断开，离合器脱离，经过时间T3，时间继电器SJ3常闭断开，控制电路断开。可见只需要经过时间T1即可完成发动机的启动，经过时间T2、T3控制电路便断开，实现了发动机快速启动的目的。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各式各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。凡采用等同替换或等效变形形成的技术方案，均落在本技术权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机快速启动电路，包括主电路和控制电路，主电路包括连接在三相交流电源上的启动电机M、热继电器FR以及触控器KM1的触点，其特征在于：所述的控制电路包括启动开关SB1、停止开关SB2、时间继电器SJ1、时间继电器SJ2、时间继电器SJ3、电流继电器KA1、触控器KM1线圈以及电磁离合器线圈DF，其中，时间继电器SJ2的线圈、时间继电器SJ3的线圈以及触控器KM1线圈并联接在一起后与时间继电器SJ1的常开开关串接在一起组成第一启动支路，时间继电器SJ2的常闭开关与电磁离合器线圈DF串联接在一起组成第二启动支路，启动开关SB1与电流继电器KA1常开开关并联后与停止开关SB2、时间继电器SJ3的常闭开关以及热继电器FR的常闭开关串联接在一起组成开关支路，第一启动支路、第二启动支路、时间继电器SJ1的线圈以及电流继电器KA1线圈并联接在一起组成启动支路，启动支路与开关支路串联在一起接入控制支路。

【技术特征摘要】
1.一种发动机快速启动电路，包括主电路和控制电路，主电路包括连接在三相交流电源上的启动电机M、热继电器FR以及触控器KM1的触点，其特征在于：所述的控制电路包括启动开关SB1、停止开关SB2、时间继电器SJ1、时间继电器SJ2、时间继电器SJ3、电流继电器KA1、触控器KM1线圈以及电磁离合器线圈DF，其中，时间继电器SJ2的线圈、时间继电器SJ3的线圈以及触控器KM1线圈并联接在一起后与时间继电器SJ1的常开开关串接在一起组成第一启动支路，时间继电器SJ...

【专利技术属性】
技术研发人员：糜必伟，雷超，
申请(专利权)人：湖北函宇动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42