三组垂向连接滑轮组串联式吊排制造技术

本实用新型专利技术提供一种三组垂向连接滑轮组串联式吊排，该吊排包括有吊梁，在吊梁下侧设有三组垂向连接滑轮组，三组垂向连接滑轮组的结构是在吊梁下端对称设有两定滑轮，与吊梁连接有一根串联钢丝绳，通过所述串联钢丝绳串联有三个垂向连接动滑轮组，形成三组垂向连接滑轮组串联式吊排。有益效果是该三组垂向连接滑轮组串联式吊排解决了吊环、卸扣、钢丝扣及分段结构受力不均问题。对吊环位置选择点范围相对扩大，可很好的选择相对强结构处设置吊环，很好的适应了几何尺寸相对较小、吨位相对较轻分段吊装，避免了几何尺寸相对较小、吨位相对较轻分段吊环过多设置。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
三组垂向连接滑轮组串联式吊排
[0001 ] 本技术涉及一种三组垂向连接滑轮组串联式吊排。
技术介绍
目前国内造船厂大型龙门式吊车吊排基本采用吊梁式吊排，其优点是，可多设吊环，使单个吊环负荷降低并且对所承载分段吊环处结构强度要求降低，可减少大量临时或永久加强。其缺点是，吊梁式吊排至各吊环间钢丝扣距离无法相互调节，只能靠吊梁水平倾斜及每根过河缆钢丝扣来调节，调节量很小，如图1所示。对吊环位置设置要求精确，需要严格计算钢丝扣长度，使吊环及钢丝扣、卸扣吊装时受力基本均衡。特别是分段翻身过程中由于吊环在空中位置不断变化，需要钢丝扣之间的长度也要随吊环位置的变化而变化，同时吊梁式吊排还不能具备良好调节性能。吊梁式吊排在使用中容易造成吊环、卸扣、钢丝扣及分段结构受力不均衡，带来吊装事故。
技术实现思路
针对现有技术中结构上的不足，本技术的目的是提供一种三组垂向连接滑轮组串联式吊排，以利于提高吊梁式吊排调节量，适应不同吊环位置及吊环载荷时各吊环、卸扣、钢丝扣及分段结构受力均匀，提高吊装效率及安全性。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是提供一种三组垂向连接滑轮组串联式吊排，该吊排包括有吊梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三组垂向连接滑轮组串联式吊排，该吊排包括有吊梁，其特征是：在所述吊梁下侧设有三组垂向连接滑轮组，所述三组垂向连接滑轮组的结构是在所述吊梁下端对称设有两定滑轮，与吊梁连接有一根串联钢丝绳，通过所述串联钢丝绳串联有三个垂向连接动滑轮组，形成三组垂向连接滑轮组串联式吊排。

【技术特征摘要】
1.一种三组垂向连接滑轮组串联式吊排，该吊排包括有吊梁，其特征是:在所述吊梁下侧设有三组垂向连接滑轮组，所述三组垂向连接滑轮组的结构是在所述吊梁下端对称设有两定滑轮，与吊梁连接有一根串联钢丝绳，通过所述串联钢丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金和，梁有祥，齐振聪，夏晓萍，
申请(专利权)人：天津新港船舶重工有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：