一种滚装船的单层上层建筑甲板结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种滚装船的单层上层建筑甲板结构，包括：上层建筑甲板上的工作区、生活区、工作区和生活区中间的甲板通道，通道中间断开且弹性连接，通道两侧的工作区和生活区甲板自由端设有加强筋，上面焊接有花纹钢板；上层建筑甲板上的工作区、生活区分别设有围壁。本实用新型专利技术的有益效果是：改变了单层上层建筑结构因装载造成变形过大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种滚装船的单层上层建筑甲板结构
本技术属于滚装船单层上层建筑设计
，特别是涉及一种滚装船的单层上层建筑甲板结构。尤其用于大型汽车滚装船，能够有效得减少因汽车装载过程结构变形对单层上层建筑的影响。
技术介绍
在滚装船的设计中，因单层上层建筑的纵向强度比货舱的强度弱很多，上层建筑的强度不足以抵抗货舱装载过程中的变形，如果不做处理，可能建造过程中不会出现问题，在运营过程中上层建筑会逐渐出现严重的变形造成损坏，影响船舶安全和美观。
技术实现思路
为解决上述技术中存在的问题，本技术的目的是提供一种滚装船的单层上层建筑甲板结构，以减少单层上层建筑因载荷造成的变形问题。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种滚装船的单层上层建筑甲板结构，包括：上层建筑甲板上的工作区、生活区、工作区和生活区中间的甲板通道、甲板通道上的踏步板，所述通道中间断开且弹性连接，所述通道两侧的工作区和生活区甲板自由端设有甲板自由端加强筋。所述上层建筑甲板上的工作区、生活区自由端上面焊接有花纹钢板。所述上层建筑甲板上的工作区、生活区分别设有围壁，所述围壁的自由端设有围壁自由端加强筋。本技术的效果是：单层上层建筑的甲板在不影响船舶舱室的情况分成两个独立的部分，有效减少连通甲板的长度；同样的围壁也在分成两个独立的部分，有效减少连通围壁的长度；但是既然是一层甲板，为了通行方便，仅在通道区域做了结构处理，通过一个弹性连接既保证了人员通行，同时有效地减少变形，使单层上层建筑因装载造成的变形减少。<br>附图说明图1为本技术的上层建筑甲板工作区和生活区示意图；图2为图1局部A的放大示意图；图3为图2的主视示意图；图4为图3局部B的放大示意图。其中：1、工作区甲板2、生活区甲板3、甲板自由端加强筋4、工作区围壁5、生活区围壁6、围壁自由端加强筋7、花纹钢板具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明：如图1至图4所示，一种滚装船的单层上层建筑甲板结构，包括上层建筑甲板分成工作区甲板1和生活区甲板2两部分，仅保留甲板1和2的通道部分，甲板1和2的通道部分中间做了弹性连接，既断开处理，并对甲板1和2的自由端增加了甲板自由端加强筋3来控制变形；同样上层建筑围壁也分成了工作区围壁4和生活区围壁5两部分，围壁4、5中间做了弹性连接，既断开处理，并对围壁4、5自由端增加了围壁自由端加强筋6来控制变形；考虑甲板1和2断开处走路的危险性，在甲板1和2的自由端上焊接了花纹钢板7来减小断开处的空量，保证人员通行安全。图1是本技术的甲板在工作区和生活区分开示意图，将货舱的变形在这个区域进行吸收；图2将甲板通道处做了弹性连接，既断开处理，这里的断开距离根据有限元计算装载分析，计算出这变形的最大值，将这里断开，以吸收变形量，同时对断开处的甲板自由端用加强筋加强，控制自由端的变形；图3是围壁在甲板同样的位置处做了弹性连接，既断开处理，同时对断开处的围壁自由端用加强筋加强，控制自由端的变形；图4是甲板断开处是作为通道的一部分，断开过大会造成通行危险，在甲板断开处设置花纹钢板来减小断开处的距离，保证人员通行安全，同时花钢板的强度比甲板结构弱很多，变形过大时可以破坏花钢板而不会破坏甲板结构。本技术的结构布置方案，可以推广应用到其他类似的船舶上，通过简单的结构布置来避免过多为了控制变形增加加强的方法来节约成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滚装船的单层上层建筑甲板结构，包括：上层建筑甲板上的工作区、生活区、工作区和生活区中间的甲板通道、甲板通道上的踏步板，其特征是：所述通道中间断开且弹性连接，所述通道两侧的工作区和生活区甲板自由端设有甲板自由端加强筋（3）。/n

【技术特征摘要】
1.一种滚装船的单层上层建筑甲板结构，包括：上层建筑甲板上的工作区、生活区、工作区和生活区中间的甲板通道、甲板通道上的踏步板，其特征是：所述通道中间断开且弹性连接，所述通道两侧的工作区和生活区甲板自由端设有甲板自由端加强筋（3）。


2.根据权利要求1所述的一种滚装船的单层上层建筑甲...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文骁，
申请(专利权)人：天津新港船舶重工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：天津;12