用于大型柴油机曲轴瓦拆装的悬挂支撑平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于大型柴油机曲轴瓦拆装的悬挂支撑平台，包括两端设置有连接架的矩形框架，矩形框架中焊接有平台面板，平台面板底部设置有加强筋；或者包括通过合页连接的第一矩形框架组件和第二矩形框架组件，第一矩形框架组件和第二矩形框架组件分别焊接连接架、平台面板以及加强筋，第一矩形框架组件底部焊接有连接底板，连接底板的端部可通过连接螺栓与第二矩形框架组件固定。本实用新型专利技术可以直接搭接在发动机体内壁的钢架上，从而悬空挂在发动机体内部并位于曲轴瓦正下方，以满足拆装工具的高度要求，安全可靠，易于操作，实用性强，有效防止在曲轴瓦的拆装过程中辅助工具掉入油底壳，能够极大地提高曲轴瓦拆装效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于大型柴油机曲轴瓦拆装的悬挂支撑平台，包括两端设置有连接架的矩形框架，矩形框架中焊接有平台面板，平台面板底部设置有加强筋；或者包括通过合页连接的第一矩形框架组件和第二矩形框架组件，第一矩形框架组件和第二矩形框架组件分别焊接连接架、平台面板以及加强筋，第一矩形框架组件底部焊接有连接底板，连接底板的端部可通过连接螺栓与第二矩形框架组件固定。本技术可以直接搭接在发动机体内壁的钢架上，从而悬空挂在发动机体内部并位于曲轴瓦正下方，以满足拆装工具的高度要求，安全可靠，易于操作，实用性强，有效防止在曲轴瓦的拆装过程中辅助工具掉入油底壳，能够极大地提高曲轴瓦拆装效率。【专利说明】用于大型柴油机曲轴瓦拆装的悬挂支撑平台
本技术涉及一种施工平台，具体的说，是涉及一种用于大型柴油机曲轴瓦拆装的辅助施工平台。
技术介绍
海上石油平台发电用大型进口柴油机为多缸大功率柴油机，该机组自上世纪80年代投产，一直没有拆装曲轴瓦的专用工具及方法，并且由于受该机组曲轴瓦所在位置结构及周围空间尺寸的限制，普通拆装方法很难达到拆装目的，因此无法应用与传统曲轴瓦拆检相同的方法进行拆检，致使该机组自投产以来一直没有对曲轴瓦进行过拆装检查。随着机组运行时间的逐年增加，安全运行风险日益增大。因此，为了保证机组安全平稳运行及海上平台安全生产，迫切需要设计曲轴瓦拆装专用工具及拆装方法。目前国内拆解小功率柴油机曲轴瓦的方法较简单，一般用扭矩扳手直接拧松曲轴瓦下瓦盖连接螺栓即可。然而，该方法只适合于小功率柴油机，对于大功率柴油机该方法不可行，需要根据机组曲轴瓦所在位置的油底壳结构和周围空间尺寸进行专用工具的设计和拆装方法的研究。
技术实现思路
本技术要解决的是现有大型柴油机曲轴瓦拆装困难的技术问题，提供一种用于大型柴油机曲轴瓦拆装的悬挂支撑平台。为了解决上述技术问题，本技术通过以下的技术方案予以实现:一种用于大型柴油机曲轴瓦拆装的悬挂支撑平台，包括两端设置有连接架的矩形框架，所述矩形框架中焊接有平台面板，所述平台面板底部设置有加强筋。—种用于大型柴油机曲轴瓦拆装的悬挂支撑平台，包括通过合页连接的第一矩形框架组件和第二矩形框架组件，所述第一矩形框架组件和所述第二矩形框架组件外端分别焊接有连接架，所述第一矩形框架组件中和所述第二矩形框架组件中分别焊接有设置加强筋的平台面板，所述第一矩形框架组件底部焊接有连接底板，连接底板的端部可通过连接螺栓与所述第二矩形框架组件固定。本技术的有益效果是:本技术从大功率柴油机实际结构和空间尺寸出发而设计，可以直接搭接在发动机体内壁的钢架上，从而悬空挂在发动机体内部并位于曲轴瓦的正下方，以满足千斤顶等拆装工具的高度要求，安全可靠，易于操作，实用性强，能够较容易的拆装大功率柴油机曲轴瓦，并且有效防止在曲轴瓦的拆装过程中辅助工具掉入油底壳，能够极大地提高曲轴瓦拆装效率。另外，折叠式的悬挂支撑平台更加便于由人孔放入发动机体内部，然后在发动机体内将其展开并用连接螺栓锁死，拆装完成后松开连接螺栓可直接拿出，使用方便快捷。【专利附图】【附图说明】图1是实施例1所提供的搭接式支撑平台的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是实施例2所提供的折叠式支撑平台的结构示意图；图4是图3的俯视图；图5是实施例1所提供的搭接式支撑平台的使用状态示意图；图6是实施例2所提供的折叠式支撑平台的使用状态示意图。图中:1，矩形框架；2:连接架；3，平台面板；4，加强筋；5，第一矩形框架组件；6，第二矩形框架组件；7，合页；8，连接底板；9，连接螺栓；10，发动机体。【具体实施方式】为能进一步了解本技术的内容、特点及效果，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:实施例1如图1和图2所示，本实施例公开了一种搭接式的悬挂支撑平台，包括由角钢焊接而成的矩形框架1，矩形框架I两端设置有由角钢焊接而成的连接架2。连接架2的截面为直角形，可以直接搭接在发动机体10内壁的钢架上，从而使悬挂支撑平台悬空挂在发动机体内部并位于曲轴瓦的正下方，以满足千斤顶等拆装工具的高度要求。矩形框架I中焊接有钢板作为平台面板3，平台面板3底部设置有与矩形框架I焊接的加强筋4，从而使悬挂支撑平台满足其承重的强度要求。实施例2如图3和图4所示，本实施例公开了一种折叠式的悬挂支撑平台，包括通过合页7连接的第一矩形框架组件5和第二矩形框架组件6。第一矩形框架组件5和第二矩形框架组件6均由角钢焊接而成，第一矩形框架组件5和第二矩形框架组件6外端分别焊接有一个连接架8。第一矩形框架组件5和第二矩形框架组件6中分别焊接有钢板作为平台面板3，平台面板3底部设置有加强筋4。其中，连接架2、平台面板3、加强筋4与实施例1搭接式的悬挂支撑平台中相应部件的结构和作用相同，此处不再赘述。第一矩形框架组件5底部焊接有连接底板8，连接底板8的端部能够通过连接螺栓9与第二矩形框架组件6固定，从而使第一矩形框架组件5和第二矩形框架组件6固定为展开状态。折叠式的悬挂支撑平台更加便于由人孔放入发动机体10内部，然后在发动机体10内将其展开并用连接螺栓9锁死，拆装完成后松开连接螺栓9可直接拿出。由于曲轴瓦所在位置油底壳的结构和空间尺寸不同，且发动机体10上拆装曲轴瓦的人孔较小，利用本技术的悬挂支撑平台进行大型柴油机曲轴瓦拆装时，需要两个拆装人员配合侧身拆装曲轴瓦。如图5和图6所示，拆卸和安装过程为先将悬挂支撑平台置于曲轴瓦下瓦盖的正下方，并将其两端连接于发动机体10内壁，然后依次卸下横向螺栓、紧固螺母、曲轴瓦下瓦盖、轴瓦下瓦片、轴瓦上瓦片；将轴瓦上瓦片和轴瓦下瓦片检修或更换之后，先安装轴瓦上瓦片，然后将轴瓦下瓦片和曲轴瓦下瓦盖同时安装，最后紧固螺母和横向螺栓。尽管上面结合附图对本技术的优选实施例进行了描述，但是本技术并不局限于上述的【具体实施方式】，上述的【具体实施方式】仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式的具体变换，这些均属于本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种用于大型柴油机曲轴瓦拆装的悬挂支撑平台，其特征在于，包括两端设置有连接架的矩形框架，所述矩形框架中焊接有平台面板，所述平台面板底部设置有加强筋。2.一种用于大型柴油机曲轴瓦拆装的悬挂支撑平台，其特征在于，包括通过合页连接的第一矩形框架组件和第二矩形框架组件，所述第一矩形框架组件和所述第二矩形框架组件外端分别焊接有连接架，所述第一矩形框架组件中和所述第二矩形框架组件中分别焊接有设置加强筋的平台面板，所述第一矩形框架组件底部焊接有连接底板，连接底板的端部可通过连接螺栓与所述第二矩形框架组件固定。【文档编号】B23P19/00GK203390492SQ201320460050【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年7月30日 优先权日:2013年7月30日 【专利技术者】杨建坤, 王俊峰, 肖宇, 刘全恩, 刘卫东, 尚志荣, 张颛利, 吴群英 申请人:中国海洋石油总公司, 中海油能源发展股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于大型柴油机曲轴瓦拆装的悬挂支撑平台，其特征在于，包括两端设置有连接架的矩形框架，所述矩形框架中焊接有平台面板，所述平台面板底部设置有加强筋。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建坤，王俊峰，肖宇，刘全恩，刘卫东，尚志荣，张颛利，吴群英，
申请(专利权)人：中国海洋石油总公司，中海油能源发展股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：