【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及柴油机的
，更具体地说涉及一种应用内置曲轴转速传感器的柴油机。
技术介绍
：柴油机正在经历以燃油系统电控化为核心的第3次技术飞跃，柴油机电控燃油喷射系统主要由传感器、电控元件(ECU)和执行器三部分组成。ECU技术是柴油机电控化的核心技术之一，它采集柴油机的相位、转速、燃油压力、油门位置、温度等信号，通过一定的计算方法，得出泵油和喷油的参数，并驱动相应的执行器工作，对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行精确控制，使柴油机的燃油经济性和动力性达到最佳平衡。而在ECU中，曲轴转速传感器和凸轮轴相位传感器信号是整个电控柴油机工作时序的基础，柴油机的转速、喷油相位以及判缸信号等都是通过这两个传感器计算处理得出的。转速信号采集由旋转的触发轮(被等分的曲轴皮带盘，上面有多齿或缺齿)和相对静止的曲轴转速传感器两部分组成。曲轴转速传感器由一组感应线圈、软铁芯、永久磁铁构成。当柴油机运行时，触发轮与曲轴转速传感器之间的间隙周期性变化，磁通量会以同样的周期变化，从而在线圈中感应出近似正弦波的电压信号。电压信号通过线束反馈至ECU，通过一定的计算方法，得出柴油机的转速，计算出循环供油量，并提供曲轴位置信号，以便ECU对喷油正时作出准确控制。而传统的电控发动机，触发轮一般安装在曲轴皮带轮上，曲轴皮带轮一般按照与曲轴伸出发动机的连接法兰上，但在柴油机工作时，触发轮受外界因素影响很大，如异物容易缠绕触发轮，则ECU容易采集不到曲轴信号，就会造成发动机停机或不正常的运转。
技术实现思路
：本技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种应用内置曲轴转速传感器的柴油机，其将触发轮...
【技术保护点】
一种应用内置曲轴转速传感器的柴油机，包括柴油机发动机的机体(1)，机体(1)内安设有曲轴(2)，曲轴(2)的两端通过轴承铰接在机体(1)上，曲轴(2)的一端成型有连接法兰(21)，其特征在于：曲轴(2)临近连接法兰(21)一端的轴身上成型有键槽，键槽内插接有平键(5)，环形的连接座(3)插套在曲轴(2)上并通过平键(5)连接，连接座(3)的侧端面上通过螺栓固定连接有触发轮(4)，触发轮(4)位于机体(1)内，触发轮(4)的外边上安设有转速传感器(6)，转速传感器(6)通过支架和螺钉固定在机体(1)的内壁上，转速传感器(6)通过线束(7)和电控元件(8)相电连接，线束(7)和电控元件(8)分布在机体(1)的外侧，电控元件(8)的机体(1)外壁上。
【技术特征摘要】
1.一种应用内置曲轴转速传感器的柴油机，包括柴油机发动机的机体(1)，机体(1)内安设有曲轴(2)，曲轴(2)的两端通过轴承铰接在机体(1)上，曲轴(2)的一端成型有连接法兰(21)，其特征在于：曲轴(2)临近连接法兰(21)一端的轴身上成型有键槽，键槽内插接有平键(5)，环形的连接座(3)插套在曲轴(2)上并通过平键(5)连接，连接座(3)的侧端面上通过螺栓固定连接有触发轮(4)，触发轮(4)位于机体(1)内，触发轮(4)的外边上安设有转速传感器(6)，转速传感器(6)通过支架和螺钉固定在机体(1)的内壁上，转速传感器(6)通过线束(7)和电控元件(8)相电连接，线束(7)和电控元件(8)分布在机体(1)的外侧，电控元件(8)的机体(1)外壁上。2.根据权利要求1所述的一种应用内置曲轴转速传感器的柴油机，其特征在于：所述连接座(3)的截面呈台阶形，触发轮(4)固定在连接座(3)的台阶面上，连接座(3)由半圆形的上环体(31)和下环体(32)组成，上环体(31)的内圈...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡文君，
申请(专利权)人：浙江新柴股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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