本发明专利技术公开了一种手推车制动装置，包括刹车压杆、凸轮转盘、刹车盘、拉条、制动踏板、踏板支架和踏板复位装置，所述踏板复位装置安装在踏板支架上，所述踏板复位装置包括解除制动踏板，所述踏板复位装置还包括复位前挡板、复位后挡板和复位弹簧，所述复位弹簧将复位前挡板和复位后挡板连接在一起，且所述复位后挡板、复位前挡板均与解除制动踏板保持接触，所述制动踏板、解除制动踏板均与拉条相连接。本发明专利技术的手推车制动装置成本低；重量轻且坚固耐用；安全可靠，装配维护方便。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种手推车制动装置，包括刹车压杆、凸轮转盘、刹车盘、拉条、制动踏板、踏板支架和踏板复位装置，所述踏板复位装置安装在踏板支架上，所述踏板复位装置包括解除制动踏板，所述踏板复位装置还包括复位前挡板、复位后挡板和复位弹簧，所述复位弹簧将复位前挡板和复位后挡板连接在一起，且所述复位后挡板、复位前挡板均与解除制动踏板保持接触，所述制动踏板、解除制动踏板均与拉条相连接。本专利技术的手推车制动装置成本低；重量轻且坚固耐用；安全可靠，装配维护方便。【专利说明】一种手推车制动装置
本专利技术涉及一种手推车，特别涉及一种手推车制动装置。
技术介绍
手推车广泛用于民航机上服务及火车、宾馆、医院等流动作业的服务场所，手推车必须装有制动装置，在使用时能及时制动也能及时放开制动，以便可以在使用中稳定停放，最重要的是可以确保手推车在使用中的绝对安全，因此手推车制动装置是手推车中比不可少的装置。
技术实现思路
: 现有的手推车制动装置，尤其是航空或铁路上应用的手推车，其制动装置结构复杂，而且主要部件大量采用金属铸件，其缺点是:零件结构复杂，相应的制造工艺也复杂、加工量大、成本高；重量重；铸件易断裂，造成故障；不易维护修理。本专利技术所要解决的技术问题，就是设计一种能解决上述问题的手推车制动装置。本专利技术所述技术问题的技术方案是: 一种手推车制动装置，包括刹车压杆、凸轮转盘、刹车盘、拉条、制动踏板、踏板支架和踏板复位装置，所述踏板复位装置安装在踏板支架上，所述踏板复位装置包括解除制动踏板，所述踏板复位装置还包括复位前挡板、复位后挡板和复位弹簧，所述复位弹簧将复位前挡板和复位后挡板连接在一起，且所述复位后挡板与解除制动踏板保持接触，所述制动踏板和解除制动踏板均与拉条相连接，刹车制动时，踩踏制动踏板，所述制动踏板带动拉条运动，拉条带动凸轮转盘运动，所述凸轮转盘上的凸台顶推刹车压杆移动，并保持凸台对刹车压杆的顶推状态，刹车压杆移动的同时带动刹车盘移动并使刹车盘与车轮接触，使推车制动；解除制动时，踩踏解除制动踏板，所述解除制动踏板带动拉条移动，拉条带动凸轮转盘运动，所述凸轮转盘上的凸台离开刹车杆，解除凸台对刹车压杆的顶推状态，刹车压杆恢复原位，刹车压杆恢复原位的同时带动刹车盘移动并使刹车盘离开车轮，使推车解除制动状态，所述凸轮转盘上的凸台离开刹车杆的同时复位弹簧恢复自然状态并带动复位后挡板运动，复位后挡板带动制动踏板复位。所述的手推车制动装置，所述解除制动踏板、制动踏板处于超越复位位置时，复位前挡板在复位弹簧的弹性势能作用下使解除制动踏板、制动踏板恢复到正常复位位置。所述的手推车制动装置，所述解除制动踏板、制动踏板、踏板支架采用增强尼龙注塑件制成。所述的手推车制动装置，所述解除制动踏板、制动踏板、踏板支架采用铝合金型材制成。所述的手推车制动装置，所述凸轮由不锈钢冲压件制成。本专利技术的有益效果是:零件结构简单，加工量小、加工工艺简化，成本低；减少了零部件数量组成且零件采用的轻型坚固材料，进而减轻了重量且零件坚固耐用；零件一致性好，安全可靠，装配维护方便。【专利附图】【附图说明】图1本专利技术中的手推车制动装置结构主视图； 图2本专利技术中的手推车制动装置结构俯视图； 图3本专利技术中的手推车制动装置结构左视图； 在图1中，1、拉条，2、解除制动踏板，3、制动踏板，4、踏板支架，5、刹车压杆，6、凸轮转盘，7、复位前挡板，8、复位后挡板，9、复位弹簧，10、刹车推杆，11、刹车盘，12、凸台，13、车轮。具体实施例下面结合附图及实施例，详细描述本专利技术的技术方案。参加图1，本实施例中的一种手推车制动装置，包括刹车压杆、凸轮转盘、刹车盘、拉条、制动踏板、踏板支架和踏板复位装置，所述踏板复位装置安装在踏板支架上，所述踏板复位装置包括解除制动踏板，所述踏板复位装置还包括复位前挡板、复位后挡板和复位弹簧，所述复位弹簧将复位前挡板和复位后挡板连接在一起，且所述复位后挡板与制动踏板保持接触，所述制动踏板与拉条相连接，刹车制动时，踩踏制动踏板，所述制动踏板带动拉条运动，拉条带动凸轮转盘运动，所述凸轮转盘上的凸台顶推刹车压杆移动，并保持凸台对刹车压杆的顶推状态，刹车压杆移动的同时带动刹车盘移动并使刹车盘与车轮接触，使推车制动；解除制动时，踩踏解除制动踏板，所述解除制动踏板带动拉条移动，拉条带动凸轮转盘运动，所述凸轮转盘上的凸台离开刹车杆，解除凸台对刹车压杆的顶推状态，刹车压杆恢复原位，刹车压杆恢复原位的同时带动刹车盘移动并使刹车盘离开车轮，使推车解除制动状态，所述凸轮转盘上的凸台离开刹车杆的同时复位弹簧恢复自然状态并带动复位后挡板运动，使复位后挡板带动制动踏板复位。本实施例中手推车制动装置的零件结构简单，加工量小、加工工艺简化，成本低；减少了零部件数量组成且零件采用的轻型坚固材料，进而减轻了重量且坚固耐用；零件一致性好，安全可靠，装配维护方便。【权利要求】1.一种手推车制动装置，包括刹车压杆、凸轮转盘、刹车盘、拉条、制动踏板、踏板支架和踏板复位装置，所述踏板复位装置安装在踏板支架上，所述踏板复位装置包括解除制动踏板，其特征在于，所述踏板复位装置还包括复位前挡板、复位后挡板和复位弹簧，所述复位弹簧将复位前挡板和复位后挡板连接在一起，且所述复位后挡板与解除制动踏板保持接触，所述制动踏板、解除制动踏板均与拉条相连接，刹车制动时，踩踏制动踏板，所述制动踏板带动拉条运动，拉条带动凸轮转盘运动，所述凸轮转盘上的凸台顶推刹车压杆移动，并保持凸台对刹车压杆的顶推状态，刹车压杆移动的同时带动刹车盘移动并使刹车盘与车轮接触，使推车制动；解除制动时，踩踏解除制动踏板，所述解除制动踏板带动拉条移动，拉条带动凸轮转盘运动，所述凸轮转盘上的凸台离开刹车杆，解除凸台对刹车压杆的顶推状态，刹车压杆恢复原位，刹车压杆恢复原位的同时带动刹车盘移动并使刹车盘离开车轮，使推车解除制动状态，所述凸轮转盘上的凸台离开刹车杆的同时复位弹簧恢复自然状态并带动复位后挡板运动，复位后挡板带动解除制动踏板复位。2.如权利要求1所述的手推车制动装置，其特征在于，所述解除制动踏板、制动踏板处于超越复位位置时，复位前挡板在复位弹簧的弹性势能作用下使解除制动踏板、制动踏板恢复到正常复位位置。3.如权利要求2所述的手推车制动装置，其特征在于，所述解除制动踏板、制动踏板、踏板支架采用增强尼龙注塑件制成。4.如权利要求1所述的手推车制动装置，其特征在于，所述解除制动踏板、制动踏板、踏板支架采用铝合金型材制成。5.如权利要求1-4所述的手推车制动装置，其特征在于，所述凸轮由不锈钢冲压件制成。【文档编号】B62B5/04GK103448773SQ201310382816【公开日】2013年12月18日 申请日期:2013年8月29日 优先权日:2013年8月29日 【专利技术者】戴岳生, 何琼 申请人:成都国光电气股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种手推车制动装置，包括刹车压杆、凸轮转盘、刹车盘、拉条、制动踏板、踏板支架和踏板复位装置，所述踏板复位装置安装在踏板支架上，所述踏板复位装置包括解除制动踏板，其特征在于，所述踏板复位装置还包括复位前挡板、复位后挡板和复位弹簧，所述复位弹簧将复位前挡板和复位后挡板连接在一起，且所述复位后挡板与解除制动踏板保持接触，所述制动踏板、解除制动踏板均与拉条相连接，刹车制动时，踩踏制动踏板，所述制动踏板带动拉条运动，拉条带动凸轮转盘运动，所述凸轮转盘上的凸台顶推刹车压杆移动，并保持凸台对刹车压杆的顶推状态，刹车压杆移动的同时带动刹车盘移动并使刹车盘与车轮接触，使推车制动；解除制动时，踩踏解除制动踏板，所述解除制动踏板带动拉条移动，拉条带动凸轮转盘运动，所述凸轮转盘上的凸台离开刹车杆，解除凸台对刹车压杆的顶推状态，刹车压杆恢复原位，刹车压杆恢复原位的同时带动刹车盘移动并使刹车盘离开车轮，使推车解除制动状态，所述凸轮转盘上的凸台离开刹车杆的同时复位弹簧恢复自然状态并带动复位后挡板运动，复位后挡板带动解除制动踏板复位。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：戴岳生，何琼，
申请(专利权)人：成都国光电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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