一种可导油集油和双侧施力输送及吊运的双层手推车制造技术

一种可导油集油和双侧施力输送及吊运的双层手推车，属于物料搬运工具领域，双层车架组件（6）为上下两层车体结构，上层设置有上层车架焊合件（12），下层设置有下层车架焊合件（13），上层车架焊合件和下层车架焊合件平行且间隔设置且均与地平面（31）平行设置，在上层车架焊合件上方放置有承载及导油组件（8），在下层车架焊合件上方放置有集油组件（9），在下层车架焊合件下方的四个角处分别设置有减震车轮连接板（16），在减震车轮连接板的下方分别设置有减震脚轮（7）；本发明专利技术可有效地减小操作者的弯腰作业幅度，避免由于油液滴漏所造成的地面油污沉积，且有利于油液回收；操作者可单侧施力输送、双侧施力输送和起重吊运输送。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种可导油集油和双侧施力输送及吊运的双层手推车，属于物料搬运工具领域，双层车架组件（6）为上下两层车体结构，上层设置有上层车架焊合件（12），下层设置有下层车架焊合件（13），上层车架焊合件和下层车架焊合件平行且间隔设置且均与地平面（31）平行设置，在上层车架焊合件上方放置有承载及导油组件（8），在下层车架焊合件上方放置有集油组件（9），在下层车架焊合件下方的四个角处分别设置有减震车轮连接板（16），在减震车轮连接板的下方分别设置有减震脚轮（7）；本专利技术可有效地减小操作者的弯腰作业幅度，避免由于油液滴漏所造成的地面油污沉积，且有利于油液回收；操作者可单侧施力输送、双侧施力输送和起重吊运输送。【专利说明】—种可导油集油和双侧施力输送及吊运的双层手推车【
】 本专利技术属于物料搬运工具领域，涉及一种可导油集油和双侧施力输送及吊运的双层手推车，具体涉及一种在机械加工车间里实施机械零件搬运所用的可导油集油和双侧施力输送及吊运的双层手推车。【
技术介绍
】 公知的，手推车是一种以人力为主、在路面上实施物料输送的搬运工具，虽然物料输送技术发展至今已得到长足的发展，但作为其始祖的手推车仍在作为一种不可缺少的搬运工具沿用至今，其特点是轻巧灵活、易操作，且维护简单，尤其在一些机动车辆不便使用以及短距离输送的地方工作，突显其独到的作用；因此，手推车作为一种方便、经济的搬运工具，目前仍被广泛用于工厂、车间、仓库、站台、货场等各种生产场合。不同用途的手推车，有着不同的车体结构，在机械加工车间，物料输送的对象时常是一些诸如传动轴、主轴、曲轴、凸轮轴、齿轮轴、连杆、拨叉等轴杆类零件，或是一些齿轮、带轮、飞轮、法兰盘、套环等盘套类零件；然而，时至目前，在机械加工车间里，由于所使用的手推车多为单侧施力的单层平板式车体结构形式，因而难以适应这类物料输送对象的搬运需求。结合附图，并举例说明现有手推车存在的问题；由图1、图2知，机械加工车间所使用的原有手推车，包括:L型车架组件I和四个脚轮组件2 ;其结构特点是:在L型车架组件I上设置有扶手架la、立式车架焊合件lb、两个支撑筋板lc、承载底板Id、底板架Ie和四个脚轮连接板If，其中，在四个脚轮连接板If的下端连接有四个脚轮组件2。`另由图3、图4、图5，`以现有手推车的物料搬运对象为:双转速齿轮轴类零件3 ;物料搬运所用辅助器具为:塑胶板防护安放条4为例，由图6、图7、图8并结合图1、图2、图3、图4、图5知，该现有手推车的工作过程为: 1、操作者A30将两个塑胶板防护安放条4平行安放在L型车架组件I的承载底板Id的平板上； 2、操作者A30随后陆续将若干个双转速齿轮轴类零件3的轴类零件带齿端3a和轴类零件光轴端3b，分别放置在两个塑胶板防护安放条4的安放条底端4a里，且上一根双转速齿轮轴类零件3的轴类零件带齿端3a与下一根双转速齿轮轴类零件3的轴类零件光轴端3b依次错位放置，直至在塑胶板防护安放条4上放置完毕； 3、在步骤2平行放置的两个塑胶板防护安放条4的安放条顶端4b上，操作者A30再平行放置两个塑胶板防护安放条4，并再将若干个双转速齿轮轴类零件3放置在新放置的两个塑胶板防护安放条4的安放条底端4a里，直至放置完毕； 4、操作者A30重复步骤3操作，直至所需放置的塑胶板防护安放条4和双转速齿轮轴类零件3全部安放完毕； 5、上述工作完成后，操作者A30在原有手推车的一侧(即单侧)，人工手推L型车架组件I上的扶手架la，单侧施力将手推车推至所需搬运的地方，最后，卸下手推车上的全部双转速齿轮轴类零件3和塑胶板防护安放条4，完成其整个物料输送工作过程。由上述工作过程，可以窥知其存在的如下问题: 一、由图6并结合图1、图2知，上述所用手推车的车体结构，系采用单层平板式车体结构形式，其中，由于L型车架组件I上的承载底板Id平面距离地平面31的高度较低，因而易使得操作者A30在装卸塑胶板防护安放条4、双转速齿轮轴类零件3的过程中，需要实施大幅度弯腰，才能完成其装卸作业，所以易徒增劳累，增加劳动强度，不符合人机工程学的设计要求； 二、在机械加工车间里需输送的上述零件，有在制品，有制成品，其共同特点是，多半带有机加工之后残留其上的切削及清洗后的油液32，然而，由图7、图8并结合图3、图4、图5知，由于在原有手推车上没有设置导油和集油组件，即没有采取相应的导油集油措施，因而易使得残留其上的油液32滴漏到L型车架组件I上的承载底板Id平面上后，随处流动，不仅使得车体易被油液浸溃，而且当油液32流落到地平面31上后，除难以回收外，还易形成油污沉积，污染生产现场作业环境，影响企业清洁生产的组织管理； 三、由图7、图8并结合图1、图2知，由于原有手推车系采用单侧施力的手推输送作业形式，且当手推车的承载底板Id上承载有较多的双转速齿轮轴类零件3时，则不便于多人在原有手推车的两侧即“双侧施力”手推作业；另外，由于原有手推车未考虑吊运输送作业，即未考虑在手推车上采取起重机械所用吊钩的安放措施，见图9、图10所示，当钢丝绳吊钩5吊住L型车架组件I上设置有扶手架Ia时，易使得承载底板Id上已承载的零件倾翻，这样不仅影响搬运质量，而且直接影响到搬运效率，因此，在一些需要实施“起重吊运和人工推运”的应用场合，如“先起重吊运，后人工推运”或“先人工推运，后起重吊运”输送，无法予以灵活组合。基于上述问题，本专利技术人曾做过一些技术检索，目前在物料搬运工具领域，虽然手推车的车体构造形式有多种多样，但对于本专利技术所述的在机械加工车间里所使用的“一种可导油集油和双侧施力输送及吊运的双层手推车”而言，研究较少，且未见有报道，因此，如何解决上述存在的问题，目前还是一个难题。`【
技术实现思路
】 为了克服
技术介绍
中的不足，本专利技术公开了一种可导油集油和双侧施力输送及吊运的双层手推车，本专利技术可有效地减小操作者的弯腰作业幅度，避免由于油液滴漏所造成的随处流动，减少地面油污沉积，保护生产作业环境，而且有利于油液回收，减少浪费；操作者可依据需要实施多种物料输送方式，即单侧施力输送、双侧施力输送和起重吊运输送，继而满足生产车间因生产批量不同、生产节拍不同、生产场地不同以及生产组织不同所需的多种物料输送的灵活组合搬运需求。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案: 一种可导油集油和双侧施力输送及吊运的双层手推车，包括双层车架组件和减震脚轮，在双层车架组件的下部的四个角处分别设置有减震脚轮，本专利技术所述的可导油集油和双侧施力输送及吊运的双层手推车，还包括承载及导油组件和集油组件，所述的双层车架组件为上下两层车体结构，上层设置有上层车架焊合件，下层设置有下层车架焊合件，所述上层车架焊合件和下层车架焊合件平行且间隔设置且均与地平面平行设置，在上层车架焊合件上方放置有承载及导油组件，在下层车架焊合件上方放置有集油组件，在下层车架焊合件下方的四个角处分别设置有减震车轮连接板，在减震车轮连接板的下方分别设置有减震脚轮。 所述的可导油集油和双侧施力输送及吊运的双层手推车，所述双层车架组件包括左扶手架、左立车架焊合件、上层车架焊合件、下层车架焊合件、右立车架焊合件和右扶手架，在双层车架组件的两侧分别设置有左立车架焊本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可导油集油和双侧施力输送及吊运的双层手推车，包括双层车架组件（6）和减震脚轮（7），在双层车架组件（6）的下部的四个角处分别设置有减震脚轮（7），其特征是：还包括承载及导油组件（8）和集油组件（9），所述的双层车架组件（6）为上下两层车体结构，上层设置有上层车架焊合件（12），下层设置有下层车架焊合件（13），所述上层车架焊合件（12）和下层车架焊合件（13）平行且间隔设置且均与地平面（31）平行设置，在上层车架焊合件（12）上方放置有承载及导油组件（8），在下层车架焊合件（13）上方放置有集油组件（9），在下层车架焊合件（13）下方的四个角处分别设置有减震车轮连接板（16），在减震车轮连接板（16）的下方分别设置有减震脚轮（7）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郁勤明，张芊，潘转朝，葛便京，党为民，刘厂，赵非非，徐海伟，柴献民，段华荣，
申请(专利权)人：第一拖拉机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：