铁路检修车制造技术

本发明专利技术提供一种铁路检修车，包括设置于所述铁路检修车主体内的两组动力系统，每组所述动力系统包括：柴油机、与所述柴油机的输出端相连接的液力传动箱，以及转向架；所述转向架包括：轮对，以及用于驱动所述轮对的车齿箱；所述车齿箱连接于所述液力传动箱的输出轴上。本发明专利技术的铁路检修车由于采用双动力系统，达到了机组冗余的目的，在其中一个动力系统失效的情况下，也能保证车辆的正常运行，最大限度地避免了机破事故的发生；同时通过液力传动配合双动力系统的结构，不仅可以使车辆的运行达到160km/h的速度等级，还满足了车辆在高速运行时的平稳性和抗冲击要求。

【技术实现步骤摘要】
铁路检修车
本专利技术涉及铁路车辆技术，尤其涉及一种铁路检修车，属于车辆动力系统

技术介绍
接触网是电气化铁路关键元件之一，其状态的好坏会直接影响到电力机车或动车组的正常运行。接触网需要检修时，需要检修作业车辆将人员运送至检修地点，并通过检修作业车上的设备将作业人员送至需检修的部位，从而完成相关的检修作业。现有技术中，铁路检修作业车一般由多个功能性车辆组成一列检修车组使用，检修车组一般包括：一台牵引车、一辆安装作业平台的作业车、一辆带有检测装置的检测车、一辆带起重机的平板吊车和一辆装载配件备品的平车；现有技术中检修车组由于采用牵引车作为动力，为保证检修时的低速行走性能，牵引车的最高时速一般仅为80km/h左右，难以满足高速铁路对检修时间的严格限制；而且检修车组由一台牵引车提供动力，一旦动力系统故障，就会有机破事故发生。另外，现有铁路检修车组的总长度在100m左右，作业时不同功能性的单个车辆完成不同的工作；作业时，人员需在不同的单个车辆上完成相应的作业，还需前后车来回取放配件，且占用较多时间，降低了检修效率。
技术实现思路
为解决现有技术中铁路检修作业时采用检修车组到达速度慢、易本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路检修车，包括铁路检修车主体，其特征在于，还包括设置于所述铁路检修车主体内的两组动力系统，每组所述动力系统包括：柴油机、与所述柴油机的输出端相连接的液力传动箱，以及转向架；所述转向架包括：轮对，以及用于驱动所述轮对的车齿箱；所述车齿箱连接于所述液力传动箱的输出轴上。

【技术特征摘要】
1.一种铁路检修车，包括铁路检修车主体，其特征在于，还包括设置于所述铁路检修车主体内的两组动力系统，每组所述动力系统包括：柴油机、与所述柴油机的输出端相连接的液力传动箱，以及转向架；所述转向架包括：轮对，以及用于驱动所述轮对的车齿箱；所述车齿箱连接于所述液力传动箱的输出轴上；至少一组所述动力系统还包括：连接在所述柴油机的自由端的离合器、与所述离合器相连的作业柱塞泵，以及与所述作业柱塞泵相连的作业静液压马达；所述作业静液压马达分别与两组所述动力系统中的所述车齿箱相连；每组所述动力系统还包括：第一分动箱，所述第一分动箱设置于所述柴油机的输出端与所述液力传动箱之间；用于对所述动力系统的管路进行冷却的组合式冷却装置、用于驱动所述组合式冷却装置的第一静液压马达，以及第一柱塞泵；所述第一柱塞泵设置于所述第一分动箱上，所述第一柱塞泵通过所述第一静液压马达连接所述组合式冷却装置。2.根据权利要求1所述的铁路检修车，其特征在于，至少...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学军，
申请(专利权)人：北京二七轨道交通装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：