一种强制回转布料车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种强制回转布料车，它主要由推进油缸、车体、摆线针轮减速电机、传动机构、导向轮、破拱机构组成；所述的推进油缸上的活塞杆一端连接车体；所述的摆线针轮减速电机安装在车体的一端，破拱机构安装在车体的另一端，在摆线针轮减速电机输出轴和破拱机构之间通过传动机构形成传动连接。由于本实用新型专利技术采用匀速回转的方式拨料，喂料，没有其它往复式布料方式的冲击，噪音较小，使用寿命较长。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种混凝土砌块砖成形机，特别是涉及一种混凝土砌砖成形机中的强制回转布料车。
技术介绍
习用的布料车大都为往复式布料车，这种复式布料车在布料时存在冲击力较大、噪音较大的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种冲击力较小、使用寿命长的强制回转布料车。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是本技术是一种强制回转布料车，它主要由推进油缸、车体、摆线针轮减速电机、传动机构、导向轮、破拱机构组成；所述的推进油缸上的活塞杆一端连接车体；所述的摆线针轮减速电机安装在车体的一端，破拱机构安装在车体的另一端，在摆线针轮减速电机输出轴和破拱机构之间通过传动机构形成传动连接；在车体的两侧边安装有导向轮。所述的破拱机构由多个破拱轴、多个破拱齿排、传动齿轮和轴承组成；所述的多个破拱齿排分别套接在多个破拱轴上，每个破拱轴的一个外端伸出车体外且在其伸出部分上分别套接有相互啮合的传动齿轮，破拱轴通过设置在其两端的轴承连接在车体上。所述的多个破拱轴为四根，多个破拱齿排为四排。所述的传动机构由第一链轮、精密滚子传动链、第二链轮组成；所述的第一链轮套接在摆线针轮减速电机的输出轴上，第二链轮套接在破拱机构的最靠里的破拱轴上，在第一链轮和第二链轮之间挂接精密滚子传动链。采用上述方案后，本技术布料是由电机通过传动机构带动破拱机构中的破拱轴转动，进而带动破拱齿排进行回转运动，旋转破拱，将待成型混合料喂进下模腔。由于本技术采用匀速回转的方式拨料，喂料，没有其它往复式布料方式的冲击，噪音较小，使用寿命较长。而且，本技术采用定转机构，可以将破拱齿排始终合拢的位置，形成一道“活门”，有效防止料车在前进到模具上方的过程中的前部的被动漏料，在料车到达模具上方后，破拱齿排回转，才主动放料，并强制喂料，保证模具模腔中落料的均匀性，进而保证制品的强度的一致性。本技术还可根据模腔特点更换不同间距破拱齿排，达到最佳喂料效果。以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。附图说明图1是本技术的正视图；图2是本技术的俯视图。具体实施方式如图1、图2所示，本技术是一种强制回转布料车，它主要由推进油缸1、车体2、摆线针轮减速电机3、传动机构4、导向轮5、破拱机构6组成。所述的推进油缸1上的活塞杆一端连接车体2，以推动车体2来回运动。所述的摆线针轮减速电机3安装在车体2的右端，破拱机构6安装在车体2的左端。所述的破拱机构6由四个破拱轴61、四个破拱齿排62、传动齿轮63和轴承组成。所述的四个破拱齿排62分别套接在四个破拱轴61上，四个破拱轴61的一个外端伸出车体外且在其伸出部分上分别套接有相互啮合的传动齿轮63，破拱轴61通过设置在其两端的轴承连接在车体2上。所述的传动机构4由第一链轮41、精密滚子传动链42、第二链轮43组成；所述的第一链轮41套接在摆线针轮减速电机3的输出轴31上，第二链轮43套接在破拱机构4最靠里的破拱轴611上，该破拱轴611的一端穿过车体2的侧壁，以接纳第二链轮43的套置。在第一链轮41和第二链轮43之间挂接精密滚子传动链42。从而使得摆线针轮减速电机3和破拱机构4之间依靠传动机构4形成传动连接。在车体2的两侧边分别安装有两个导向轮5，该导向轮5使得本技术可沿导轨7来回移动。本技术的工作原理已接到设定料量的布料车受油缸1推动，使导向轮5沿限定的方向前进到模具上方停止，感应器感应到布料车就位后发讯，模具开始振动，摆线针轮减速电机3通过传动机构4带动破拱轴611转动，破拱轴611通过相互啮合的传动齿轮63带动其它三个破拱轴61转动，从而带动所有破拱齿排62旋转破拱，并强制性地将待成型混合料喂进下模腔，然后破拱轴61定向停止，料车复位，等待进入下个工作循环。权利要求1.一种强制回转布料车，其特征在于它主要由推进油缸、车体、摆线针轮减速电机、传动机构、导向轮、破拱机构组成；所述的推进油缸上的活塞杆一端连接车体；所述的摆线针轮减速电机安装在车体的一端，破拱机构安装在车体的另一端，在摆线针轮减速电机输出轴和破拱机构之间通过传动机构形成传动连接；在车体的两侧边安装有导向轮。2.根据权利要求1所述的强制回转布料车，其特征在于所述的破拱机构由多个破拱轴、多个破拱齿排、传动齿轮和轴承组成；所述的多个破拱齿排分别套接在多个破拱轴上，每个破拱轴的一个外端伸出车体外且在其伸出部分上分别套接有相互啮合的传动齿轮，破拱轴通过设置在其两端的轴承连接在车体上。3.根据权利要求1所述的强制回转布料车，其特征在于所述的多个破拱轴为四根，多个破拱齿排为四排。4.根据权利要求1或2所述的强制回转布料车，其特征在于所述的传动机构由第一链轮、精密滚子传动链、第二链轮组成；所述的第一链轮套接在摆线针轮减速电机的输出轴上，第二链轮套接在破拱机构的最靠里的破拱轴上，在第一链轮和第二链轮之间挂接精密滚子传动链。专利摘要本技术公开了一种强制回转布料车，它主要由推进油缸、车体、摆线针轮减速电机、传动机构、导向轮、破拱机构组成；所述的推进油缸上的活塞杆一端连接车体；所述的摆线针轮减速电机安装在车体的一端，破拱机构安装在车体的另一端，在摆线针轮减速电机输出轴和破拱机构之间通过传动机构形成传动连接。由于本技术采用匀速回转的方式拨料，喂料，没有其它往复式布料方式的冲击，噪音较小，使用寿命较长。文档编号B28B13/00GK2834856SQ200520072659公开日2006年11月8日 申请日期2005年6月10日 优先权日2005年6月10日专利技术者赵国强 申请人:谢秋林本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种强制回转布料车，其特征在于：它主要由推进油缸、车体、摆线针轮减速电机、传动机构、导向轮、破拱机构组成；所述的推进油缸上的活塞杆一端连接车体；所述的摆线针轮减速电机安装在车体的一端，破拱机构安装在车体的另一端，在摆线针轮减速电机输出轴和破拱机构之间通过传动机构形成传动连接；在车体的两侧边安装有导向轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国强，
申请(专利权)人：谢秋林，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]