电动汽车、电动汽车的动力系统及电池加热方法技术方案

本发明专利技术提供一种电动汽车的动力系统，包括电池组、电池加热器、电池管理器、配电箱、电机、电机控制器和隔离电感。电池加热器与电池组相连；电池管理器分别与电池组和电池加热器相连，用于在电池组的温度低于第一加热温度阈值且剩余电量高于行车电量阈值后控制电池加热器为电池组加热并实时地获取电动汽车油门深度变化速率；配电箱用于对电池组输出的电压进行分配；电机控制器与电机和配电箱相连，具有第一输入端、第二输入端和连接在第一输入端和第二输入端之间的预充电容；隔离电感需要与所述预充电容匹配。该动力系统能够实现加热，加热效率高、成本低、实用性强。本发明专利技术还提出一种电动汽车的电池加热方法和一种电动汽车。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种电动汽车的动力系统，其特征在于，包括：电池组；电池加热器，所述电池加热器与所述电池组相连，且所述电池加热器被构造成为对所述电池组进行充放电以对所述电池组进行加热；电池管理器，所述电池管理器分别与所述电池组和所述电池加热器相连，用于在所述电池组的温度低于第一加热温度阈值且所述电池组的剩余电量高于行车电量阈值之后，控制所述电池加热器为所述电池组加热，并实时地获取所述电动汽车的当前油门深度变化速率，以及在所述当前油门深度变化速率达到了预设阈值之后，控制所述电池加热器停止对所述电池组进行加热；配电箱，所述配电箱用于对所述电池组输出的电压进行分配；电机；电机控制器，所述电机控制器分别与所述电机和所述配电箱相连，且所述电机控制器具有第一输入端、第二输入端、和连接在所述第一输入端和第二输入端之间的预充电容，所述电机控制器用于根据控制指令和所述配电箱分配的电压为所述电机供电；以及隔离电感，所述隔离电感连接在所述电池组和所述配电箱之间，且所述隔离电感的电感与所述电机控制器的所述预充电容匹配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：伍星驰，王洪军，谢世滨，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：