本发明专利技术提供一种车辆用差速装置，其与现有技术相比较，使半轴齿轮与差速器壳体碰撞时的驱动轴的惯性力的大小降低，从而防止该驱动轴从半轴齿轮上的脱出。在差速装置（30）的差动旋转时，通过使一对碟形弹簧（64、66）的弹性特性相互不同，从而防止了一对半轴齿轮（52、54）同时与差速器壳体（44）发生碰撞的情况。因此，半轴齿轮（52）与差速器壳体（44）进行碰撞的力作用于垫圈（68）、差速器壳体（44）、轴承（40）、填隙片（60）、外壳（38），并且使半轴齿轮（52）发生碰撞时的力缓和的被碰撞要素体B的弹簧常数k’变得小于现有技术的弹簧常数k”。因此，半轴齿轮（52）进行碰撞的冲击载荷的峰值Fmax1与现有技术相比而降低，且半轴齿轮（52）发生碰撞时的驱动轴（32l）的惯性力Fs1的大小与现有技术相比而降低。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：吉村孝广，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：
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