进气歧管及发动机制造技术

本实用新型专利技术公开进气歧管及发动机。进气歧管包括主谐振腔、总管气道、多个歧管气道及副谐振腔。其中，总管气道的一端连通进气口，另一端连通主谐振腔；每个歧管气道的一端连通主谐振腔，另一端连通出气口；副谐振腔通过谐振管连通主谐振腔，且至少部分地布置于主谐振腔与歧管气道之间；依次通过进气口经总管气道、主谐振腔及各歧管气道至出气口的空气通路不经过副谐振腔。从而，简化进气系统，减少发动机成本，合理有效地提高发动机性能及油耗。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
进气歧管（100），其特征在于，其包括：主谐振腔（1）；总管气道（2），其一端连通进气口（20），另一端连通所述主谐振腔（1）；多个歧管气道（3），每个歧管气道（3）的一端连通所述主谐振腔（1），另一端连通出气口（30）；及副谐振腔（4），其通过谐振管（5）连通所述主谐振腔（1），且至少部分地布置于主谐振腔（1）与所述歧管气道（3）之间；其中，依次通过进气口（20）经总管气道（2）、主谐振腔（1）及各歧管气道（3）至出气口（30）的空气通路不经过所述副谐振腔（4）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈润生，晁鑫，包维霞，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：