防粘合长寿命的货车轮毂轴承单元制造技术

本发明专利技术提供一种防粘合长寿命的货车轮毂轴承单元，包括两个轴承、法兰盘和卡环；在法兰盘上开设小孔；在两列轴承外圈中间增加密封装置，密封装置由密封弹片和密封套组成，在密封套上开设小孔，且该小孔与法兰盘上开设小孔相通。当汽车在行驶过程中，轮毂轴承内部温度升高，压力增大，推动密封弹片向上移动，使气体通过法兰盘开设的小孔排放出去，从而降低轴承内部温度减小压强，如此循环，达到汽车在运行过程中温度压强保证在一定范围内，防止了由于高温使轴承内部的滚动体与套圈发生粘合，也防止了由于轴承内部温升高压力大，造成的轴承密封失效，达到轴承的长寿命和安全可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种货车轮毂轴承单元，尤其是一种防粘合长寿命的货车轮毂轴承单元。
技术介绍
现今，货车运输越来越重要，运力也越来越大，车辆增长迅猛，作为货车安全部件之一的轮毂轴承也日益重要。国家把货车轮毂轴承使用寿命由20万公里提速到50万公里(发达国家甚至提高到100万公里)，可靠性要求达到99％，作为一种强基项目提出。货车轴承因承受载荷较大，且连续工作时间长，因此轴承容易升温，从而会使轴承过早疲劳剥落，还可能使轴承内部的滚动体与套圈发生粘合，使轴承失效。
技术实现思路
为解决现有轮毂轴承存在的问题，延长轮毂轴承的使用寿命，提高安全可靠性，本专利技术提供一种防粘合长寿命的货车轮毂轴承单元，在两列轴承外圈中间增加密封装置，密封装置由密封弹片和密封套组成，在密封套上开设小孔。当汽车在行驶过程中，轮毂轴承内部温度升高，压力增大，推动密封弹片向上移动，使气体通过法兰盘开设的小孔排放出去，从而降低轴承内部温度减小压强，如此循环，达到汽车在运行过程中温度压强保证在一定范围内。为实现上述的目的，本专利技术的技术方案为：防粘合长寿命的货车轮毂轴承单元，包括两个轴承、法兰盘和卡环；在两个单列轴承内部安装密封圈，密封圈由卡环固定压装在法兰盘内，在法兰盘上开设小孔；在两列轴承外圈中间增加密封装置，密封装置由密封弹片和密封套组成，密封弹片的一端固接于密封套，在密封套上开设小孔，且该小孔与法兰盘上开设小孔相通。密封弹片与密封套的固接方式优选焊接。当汽车在行驶过程中，轮毂轴承内部温度升高，压力增大，推动密封弹片向上移动，使气体通过法兰盘开设的小孔排放出去，从而降低轴承内部温度减小压强，如此循环，达到汽车在运行过程中温度压强保证在一定范围内，防止了由于高温使轴承内部的滚动体与套圈发生粘合，也防止了由于轴承内部温升高压力大，造成的轴承密封失效，达到轴承的长寿命和安全可靠性。附图说明图1是货车轮毂轴承单元的结构示意图。图中：1、内圈，2、保持架，3、外圈，4、法兰盘，5、密封弹片，6、密封套，7、滚子，8、卡环，9、密封圈。具体实施方式如图1所示，防粘合长寿命的货车轮毂轴承单元，包括两个轴承、法兰盘(4)和卡环(8)；轴承采用单列轴承，包括内圈(1)，保持架(2)，外圈(3)和滚子(7)；在两个单列轴承内部安装密封圈(9)，密封圈由卡环固定压装在法兰盘内，在法兰盘上开设小孔；在两列轴承外圈中间增加密封装置，密封装置由密封弹片(5)和密封套(6)组成，密封弹片的一端焊接于密封套，在密封套上开设小孔，且该小孔与法兰盘上开设小孔相通。当汽车在行驶过程中，轮毂轴承内部温度升高，压力增大，推动密封弹片向上移动，使气体通过法兰盘开设的小孔排放出去，从而降低轴承内部温度减小压强，如此循环，达到汽车在运行过程中温度压强保证在一定范围内，防止了由于高温使轴承内部的滚动体与套圈发生粘合，也防止了由于轴承内部温升高压力大，造成的轴承密封失效，达到轴承的长寿命和安全可靠性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
防粘合长寿命的货车轮毂轴承单元，包括两个轴承、法兰盘和卡环；在两个单列轴承内部安装密封圈，密封圈由卡环固定压装在法兰盘内，在法兰盘上开设小孔；其特征在于：在两列轴承外圈中间增加密封装置，密封装置由密封弹片和密封套组成，密封弹片的一端固接于密封套，在密封套上开设小孔，密封套小孔与法兰盘上开设的小孔相通；当汽车在行驶过程中，轮毂轴承内部温度升高，压力增大，推动密封弹片向上移动，使气体通过法兰盘开设的小孔排放出去，从而降低轴承内部温度减小压强，如此循环，达到汽车在运行过程中温度压强保证在一定范围内。

【技术特征摘要】
1.防粘合长寿命的货车轮毂轴承单元，包括两个轴承、法兰盘和卡环；在两个
单列轴承内部安装密封圈，密封圈由卡环固定压装在法兰盘内，在法兰盘上开
设小孔；其特征在于：在两列轴承外圈中间增加密封装置，密封装置由密封弹
片和密封套组成，密封弹片的一端固接于密封套，在密封套上开设小孔，密封
套小孔与法兰盘上开设的小孔相通；...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘惠风，谭海军，
申请(专利权)人：湖北新火炬科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：