本实用新型专利技术公开了一种高强度半金属刹车片，包括刹车片本体，所述的刹车片本体包括钢片和摩擦层，所述的摩擦层内含有金属颗粒，所述的钢片背离摩擦层的一侧设有固定板，所述钢片的与长度方向垂直的两侧设有卡槽，所述的固定板上与卡槽相应位置处设有卡板，所述的卡板与卡槽卡合设置，所述每个卡板通过螺丝与卡槽固定连接。本实用新型专利技术的高强度半金属刹车片的摩擦层内设有金属颗粒，可以及时将刹车时产生的热量排出，避免刹车片过热影响刹车片的制动效果，提高了刹车片的摩擦系数，具有较好的热稳定性，提高了刹车片的使用寿命，固定板的设置可以有效提高刹车片的强度。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车刹车片
，具体涉及一种高强度半金属刹车片。
技术介绍
汽车的刹车片也叫刹车皮。刹车片是汽车的刹车系统中最关键的安全零件之一，刹车效果的好坏对刹车片起决定性作用。刹车片一般由钢片和摩擦块构成经过高温互相压制贴合构成，在汽车刹车过程中，摩擦块和刹车盘相互摩擦，产生使汽车制动的力。而现有的汽车用刹车片的摩擦层大多为石棉刹车片，在使用时，摩擦材料层与汽车刹车盘不断摩擦，会产生大量的热，需要将热量及时排出，否者反复使用制动器会导致热量在刹车片中堆积，刹车片变热后，制动性能发生改变，要产生同样的摩擦和制动力需要更多的踩刹车次数，如果刹车片达到一定的热度，将会导致制动失灵，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于:针对现有技术的不足，本技术提供了一种结构简单、散热效果好、制动效果好、强度高的高强度半金属刹车片。为了实现上述目的，本技术采用了以下的技术方案:一种高强度半金属刹车片，包括刹车片本体，所述的刹车片本体包括钢片和摩擦层，所述的摩擦层内含有金属颗粒，所述的钢片背离摩擦层的一侧设有固定板，所述钢片的与长度方向垂直的两侧设有卡槽，所述的固定板上与卡槽相应位置处设有卡板，所述的卡板与卡槽卡合设置，所述每个卡板通过螺丝与卡槽固定连接。作为优选，钢片的与长度方向垂直的两侧设有卡槽，所述的固定板上与卡槽相应位置处设有卡板，所述的卡板与卡槽卡合设置，并通过螺丝形成固定板与钢板的固定安装。采用上述的优选方案后，固定板的安装更加方便，安装简单，省时省力。作为优选，所述的摩擦层背离钢片的一侧设有一长条状的排尘槽，所述的排尘槽贯穿摩擦层。采用上述的优选方案后，刹车片可以及时将摩擦材料层与汽车刹车盘摩擦时产生的尘屑及时排出，避免尘屑在摩擦材料层停留，从而提高了汽车刹车片的刹车效果。作为优选，所述的钢片长度方向的两侧设有报警装置安装槽。采用上述的优选方案后，采用上述的优选方案后，安装槽可以用于安装报警装置等部件，为刹车片安装提供副加的其他功能，提高刹车片的安全性。作为优选，所述的钢片上设有若干均布的减重孔。采用上述的优选方案后，可以在一定程度上减轻钢片的重量，从而有效可以更加方便使用人员对刹车片进行施力。本技术的高强度半金属刹车片的摩擦层内设有金属颗粒，可以及时将刹车时产生的热量排出，避免刹车片过热影响刹车片的制动效果，提高了刹车片的摩擦系数，具有较好的热稳定性，提高了刹车片的使用寿命，固定板的设置可以有效提高刹车片的强度。附图说明图1为本技术实施例俯视时的立体结构示意图；图2为本技术实施例仰视时的立体结构示意图。具体实施方式如图1-图4所示，本技术的实施例具体是一种高强度半金属刹车片，包括刹车片本体1，所述的刹车片本体I包括钢片11和摩擦层12，所述的摩擦层12内含有金属颗粒，所述的钢片11背离摩擦层12的一侧设有固定板2，所述钢片11的与长度方向垂直的两侧设有卡槽111，所述的固定板2上与卡槽111相应位置处设有卡板21，所述的卡板21与卡槽111卡合设置，所述每个卡板21通过螺丝3与卡槽111固定连接。所述的摩擦层12背离钢片11的一侧设有一长条状的排尘槽121，排尘槽121贯穿摩擦层。钢片11的长度方向的两侧设有报警装置安装槽112。钢片11上设有两个对称分布的减重孔113。本技术的高强度半金属刹车片的工作原理与现有技术的刹车片的工作原理基本相同，不同点在于:本技术的刹车片在摩擦层12里设置金属颗粒，可以及时将摩擦层12与汽车刹车盘摩擦时产生的热量导出，制动效果好，同时固定板2的设置可以有效提高刹车片的强度。权利要求1.一种高强度半金属刹车片，包括刹车片本体，所述的刹车片本体包括钢片和摩擦层，所述的摩擦层内含有金属颗粒，所述的钢片背离摩擦层的一侧设有固定板，所述钢片的与长度方向垂直的两侧设有卡槽，所述的固定板上与卡槽相应位置处设有卡板，所述的卡板与卡槽卡合设置，其特征在于:所述每个卡板通过螺丝与卡槽固定连接。2.根据权利要求1所述的高强度半金属刹车片，其特征在于:所述的摩擦层背离钢片的一侧设有一长条状的排尘槽，所述的排尘槽贯穿摩擦层。3.根据权利要求1所述的高强度半金属刹车片，其特征在于:所述的钢片长度方向的两侧设有报警装置安装槽。4.根据权利要求1所述的高强度半金属刹车片，其特征在于:所述的钢片上设有若干均布的 减重孔。专利摘要本技术公开了一种高强度半金属刹车片，包括刹车片本体，所述的刹车片本体包括钢片和摩擦层，所述的摩擦层内含有金属颗粒，所述的钢片背离摩擦层的一侧设有固定板，所述钢片的与长度方向垂直的两侧设有卡槽，所述的固定板上与卡槽相应位置处设有卡板，所述的卡板与卡槽卡合设置，所述每个卡板通过螺丝与卡槽固定连接。本技术的高强度半金属刹车片的摩擦层内设有金属颗粒，可以及时将刹车时产生的热量排出，避免刹车片过热影响刹车片的制动效果，提高了刹车片的摩擦系数，具有较好的热稳定性，提高了刹车片的使用寿命，固定板的设置可以有效提高刹车片的强度。文档编号F16D69/04GK203161937SQ20132018294公开日2013年8月28日 申请日期2013年4月12日 优先权日2013年4月12日专利技术者陈瑜, 林强, 陈碎娒, 李帮飞 申请人:浙江铭泰汽车零部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高强度半金属刹车片，包括刹车片本体，所述的刹车片本体包括钢片和摩擦层，所述的摩擦层内含有金属颗粒，所述的钢片背离摩擦层的一侧设有固定板，所述钢片的与长度方向垂直的两侧设有卡槽，所述的固定板上与卡槽相应位置处设有卡板，所述的卡板与卡槽卡合设置，其特征在于：所述每个卡板通过螺丝与卡槽固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈瑜，林强，陈碎娒，李帮飞，
申请(专利权)人：浙江铭泰汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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