半金属摩擦片组件制造技术

本实用新型专利技术设计一种铁路机车用摩擦带，特别是一种半金属摩擦片组件，它至少包括相互连接的左夹板（１）、右夹板（２），及连接在左、右夹板上的摩擦片（４），其特征是：左夹板（１）与右夹板（２）的一端相互插接在一起，另一端通过连接螺栓（６）连接；摩擦片（４）分别镶嵌在左夹板（１）与右夹板（２）内弧面上。它与摩擦轮的接触面积大，摩擦片不易断裂，拆装方便，使用寿命长，安全可靠。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路转辙机减速器用摩擦片，特别是一种新型的 半金属摩擦片组件。
技术介绍
原铁路使用的转辙机减速器摩擦片，是把摩擦片用螺栓固定在左右夹 板上，再装到减速器摩擦轮上，通过调整左右夹板的夹紧力度，达到减速 的目的。其主要缺点是固定摩擦片的螺栓易切断，给铁路行车带来很不 安全隐患。因其表面有螺栓孔，摩擦系数小，而且容易折断。更换摩擦片 时要把左右夹板从减速器卸下更换，很不方便。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种半金属摩擦片组件，它使左右夹板的f妾 触面积大，摩擦片整体不易断裂，拆装方便、使用寿命长。本技术的技术方案是，设计一种板金属摩擦片组件，它至少包括 相互连接的左夹板、右夹板，及连接在左、右夹板上的摩擦片，其特征是 左夹板与右夹板的一端相互插接在一起，另一端通过连接螺栓连接；摩擦 片分别镶嵌在左夹板与右夹板内弧面上。所述的摩擦片是半金属结构，摩擦片为半弧形，中部有凸起，托板压 接在摩擦片的外圆弧圆周面上。所述的左夹板与右夹板的半圆弧中部有凹槽，摩擦片通过托板分别镶 嵌在左夹板、右夹板的半圆弧内端槽内。本技术的特点是:左、右夹板和摩擦片之间采用镶嵌的方式固定， 并且摩擦片与托板加温加压一次成型，强度好，不用螺栓固定，整个摩擦 片表面没有螺栓孔，其接触面比有螺栓孔的摩擦片增加15%，其优点是1、 新型半金属摩擦片耐磨、无粉尘；2、 耐油、耐水性提高，摩擦系数稳定；3、 强度好，不易断裂；4、 对温度、湿度变化系数小，使用一段时间后摩擦系数更加稳定；5、 更换摩擦片很方便，松开连接螺栓即可更换；6、 寿命长，减少了更换摩擦片的次数，使用寿命为一个轮休期5年。附图说明下面结合实施例附图对本技术做进一步说明。3图1是实施例结构示意图2是左、右夹板结构示意图3是左夹板通孔圆柄A向结构示意图4是右夹板通孔圆柄A向结构示意图5是摩擦片结构示意图6是托板结构示意图。图中1、左夹板；2、右夹板；3、定位销；4、摩擦片；5、托板6、 连接螺栓；7、螺母；8、压紧弹簧；9、通孔圆柄；10、螺栓孔；11、双 柄凹槽；12、开口销。具体实施方式实施例如图l、图2所示，在半金属摩擦片组件的左右两侧分别有左 夹板l、右夹板2，左夹板l、右夹板2插接在连接，左夹板1与右夹板2 为对称结构的半圆弧形，但是左、右夹板的一端结构不同，是相互配合的 单双柄结构。在左、右夹板的半圆弧的一端有通孔圆柄9，在半圆弧的另 一端与通孔圆柄9的通孔呈90°方向设置有螺栓孔10。通孔圆柄9 一端 定位销3插在通孔内再将开口销12插在定位销3上固定。在左夹板1、 右夹板2的另一端有螺栓孔10，连接螺栓6通过左、右夹板下的两个压 紧弹簧8穿过螺栓孔10,用螺母7将左、右夹板固定在一起。如图3所示，左夹板l的通孔圆柄9端为双柄结构，双柄中间有双柄 凹槽ll,双柄凹槽ll的深度大于通孔圆柄9的通孔直径。如图4所示， 右夹板2的通孔圆柄9端为单柄结构，单柄的厚度等于左夹板1双柄凹槽 11的宽度，右夹板2的单柄插接在左夹板1的双柄凹槽ll内相互配合插 接。图2所示的左夹板1与右夹板2的半圆弧中部有凹槽，摩擦片4通过 托板5分别镶嵌在左夹板1 、右夹板2的半圆弧内端槽内。如图5所示是摩擦片4的结构示意图，摩擦片4是半金属结构，摩擦 片4为半弧形，中部有凸起，摩擦片4将其中部的凸槽镶嵌在左夹板1 和右夹板2的摩擦片凹槽中，在摩擦片4的半圆弧外圆弧面上压接有通过 加温加压一次成型的托板5，托板5的结构示意图见图6，其为金属结构， 在托板5的四角上有4个分布均匀的小孔，通过加温加压后的摩擦片4 被镶嵌在四个小孔内，增加了摩擦片4与托板5的紧密连接，防止摩擦片 4的被切断和脱落，通过这种方式连接的摩擦片可以将减速器的摩擦轮通 过摩擦片4夹紧，改变它的摩擦电流；并且可使摩擦片组件的寿命长，减 少了更换摩擦片的次数。权利要求1、半金属摩擦片组件，它至少包括相互连接的左夹板(1)、右夹板(2)，及连接在左、右夹板上的摩擦片(4)，其特征是左夹板(1)与右夹板(2)的一端相互插接在一起，另一端通过连接螺栓(6)连接；摩擦片(4)分别镶嵌在左夹板(1)与右夹板(2)内弧面上。2、 根据权利要求1所述的半金属摩擦片组件，其特征是.*所述的摩 擦片(4)是半金属结构，摩擦片(4)为半弧形，中部有凸起，托板(5) 压接在摩擦片(4)的外圆弧圆周面上。3、 根据权利要求1所述的半金属摩擦片组件，其特征是所述的左 夹板(1)与右夹板(2)的半圆弧中部有凹槽，摩擦片(4)通过托板(5) 分别镶嵌在左夹板(1)、右夹板(2)的半圆弧内端槽内。专利摘要本技术设计一种铁路机车用摩擦带，特别是一种半金属摩擦片组件，它至少包括相互连接的左夹板(1)、右夹板(2)，及连接在左、右夹板上的摩擦片(4)，其特征是左夹板(1)与右夹板(2)的一端相互插接在一起，另一端通过连接螺栓(6)连接；摩擦片(4)分别镶嵌在左夹板(1)与右夹板(2)内弧面上。它与摩擦轮的接触面积大，摩擦片不易断裂，拆装方便，使用寿命长，安全可靠。文档编号B61L5/02GK201264614SQ20082002968公开日2009年7月1日 申请日期2008年7月18日 优先权日2008年7月18日专利技术者王玲玲, 龚铁成 申请人:西安天元铁路器材制造有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
半金属摩擦片组件，它至少包括相互连接的左夹板（１）、右夹板（２），及连接在左、右夹板上的摩擦片（４），其特征是：左夹板（１）与右夹板（２）的一端相互插接在一起，另一端通过连接螺栓（６）连接；摩擦片（４）分别镶嵌在左夹板（１）与右夹板（２）内弧面上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龚铁成，王玲玲，
申请(专利权)人：西安天元铁路器材制造有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]