本实用新型专利技术公开了一种陶瓷、半金属刹车片台架试验机连接器，包括一变径轴，变径轴包括相互连接的粗轴（1）和细轴（2），所述粗轴（1）上远离细轴（2）一侧的端面设有连接法兰（3），便于动力输入；细轴（2）上远离粗轴（1）的一侧用于连接制动盘；所述细轴（2）的中部设有与制动钳形状匹配的一对凸台（4），凸台（4）上设有用于固定连接制动钳的通孔（5）。本实用新型专利技术替代轮毂单元进行试验件的连接，不但解决了由于轮毂单元难以采购而不能开展刹车片性能及噪音检测试验的难题，同时由于这种连接器的结构便于安装，有效的降低了试验人员的劳动强度，同时也可以节约试验件的安装时间和试验成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于刹车片制造领域，涉及一种刹车片测试工装。
技术介绍
随着汽车工业的不断发展以及人们生活水平提高，刹车片作为汽车制动器中的安全件，人们在追求安全性的同时，对制动舒适性也提出了更高的要求。以往采用简易工装将制动盘、制动钳和刹车片连接在一起，进行产品开发和产品性能检测的试验装置，已经很难满足制动噪音研究和测试的要求，因此在新型高端试验台必须采用制动盘、制动钳、轮毂单元和刹车片连接在一起进行测试，以确保精确的测试产品的噪音性能。由于制动器的种类非常繁多，因而轮毂单元的种类也相对繁多，最为关键的是轮毂单元作为制动器的关键配件是易损件，在售后市场几乎没有销售，就是有价格也十分的昂贵，尤其是一些老车型以及国外市场车型，在这种情况下，以售后市场和出口业务为主要发展方向的刹车片生产企业，在没有轮毂单元不能开展试验的情况下，无法进行产品开发和提供客户检测报告，从而很难开发新的客户以及对现有产品进行产品升级改进。
技术实现思路
为解决制动器轮毂单元难以采购，导致刹车片性能试验无法开展的技术问题，本技术提供了一种陶瓷、半金属刹车片台架试验机连接器，通过该工装连接器替代轮毂单元，将刹车盘、制动钳、刹车片连接在一起，从而可以安装在试验台上开展刹车片性能测试，同时也降低了产品开发以及测试成本。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案。陶瓷、半金属刹车片台架试验机连接器，包括一变径轴，变径轴包括相互连接的粗轴和细轴，所述粗轴上远离细轴一侧的端面设有连接法兰，便于动力输入；细轴上远离粗轴的一侧用于连接制动盘；所述细轴的中部设有与制动钳形状匹配的一对凸台，凸台上设有用于固定连接制动钳的通孔。本技术针对轮毂单元难以购买的现象，设计了一种新型的连接器，通过该连接器替代轮毂单元的作用，通过该连接器将制动盘、制动钳和刹车片有机的连接在一起，不但有效的解决了轮毂单元难以购买问题，同时这种连接器更好的保证了各种试验件连接在一起时与试验台惯性轮的同心度，从而提高了试验精度，可以更为精确的检测刹车片的制动噪音，并且操作简单，降低了试验件安装的劳动强度。本技术的有益效果是，使用这种连接器替代轮毂单元进行试验件的连接，不但解决了由于轮毂单元难以采购而不能开展刹车片性能及噪音检测试验的难题，同时由于这种连接器的结构便于安装，有效的降低了试验人员的劳动强度，同时也可以节约试验件的安装时间和试验成本。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。【附图说明】图1是本技术整体结构示意图。其中，1、粗轴；2、细轴；3、连接法兰；4、凸台；5、通孔。【具体实施方式】下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1所示，陶瓷、半金属刹车片台架试验机连接器，包括一变径轴，变径轴包括相互连接的粗轴I和细轴2，所述粗轴I上远离细轴2 —侧的端面设有连接法兰3，便于动力输入；细轴2上远离粗轴I的一侧用于连接制动盘；所述细轴2的中部设有与制动钳形状匹配的一对凸台4，凸台4上设有用于固定连接制动钳的通孔5。上述虽然结合附图对本技术的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本技术保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本技术的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本技术的保护范围以内。【主权项】1.陶瓷、半金属刹车片台架试验机连接器，其特征是，包括一变径轴，变径轴包括相互连接的粗轴(I)和细轴(2 )，所述粗轴(I)上远离细轴(2 ) 一侧的端面设有连接法兰(3 )，便于动力输入；细轴(2)上远离粗轴(I)的一侧用于连接制动盘；所述细轴(2)的中部设有与制动钳形状匹配的一对凸台(4)，凸台(4)上设有用于固定连接制动钳的通孔(5)。【专利摘要】本技术公开了一种陶瓷、半金属刹车片台架试验机连接器，包括一变径轴，变径轴包括相互连接的粗轴（1）和细轴（2），所述粗轴（1）上远离细轴（2）一侧的端面设有连接法兰（3），便于动力输入；细轴（2）上远离粗轴（1）的一侧用于连接制动盘；所述细轴（2）的中部设有与制动钳形状匹配的一对凸台（4），凸台（4）上设有用于固定连接制动钳的通孔（5）。本技术替代轮毂单元进行试验件的连接，不但解决了由于轮毂单元难以采购而不能开展刹车片性能及噪音检测试验的难题，同时由于这种连接器的结构便于安装，有效的降低了试验人员的劳动强度，同时也可以节约试验件的安装时间和试验成本。【IPC分类】G01M13/00【公开号】CN204924649【申请号】CN201520701548【专利技术人】穆广欣, 张江山, 张宏光 【申请人】东营博瑞制动系统有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年9月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
陶瓷、半金属刹车片台架试验机连接器，其特征是，包括一变径轴，变径轴包括相互连接的粗轴（1）和细轴（2），所述粗轴（1）上远离细轴（2）一侧的端面设有连接法兰（3），便于动力输入；细轴（2）上远离粗轴（1）的一侧用于连接制动盘；所述细轴（2）的中部设有与制动钳形状匹配的一对凸台（4），凸台（4）上设有用于固定连接制动钳的通孔（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：穆广欣，张江山，张宏光，
申请(专利权)人：东营博瑞制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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