一种汽车防抱死制动系统实训教学设备技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车防抱死制动系统实训教学设备，包括信号传输装置、信号模拟装置、与汽车电路原理相适配的电路板、故障设置装置和元件位置显示装置；信号传输装置分别与信号模拟装置、故障设置装置和电路板相连；元件位置显示装置与电路板相连。同时信号传输装置与汽车防抱死制动系统的电控单元相连。本实用新型专利技术教学设备不影响实训车辆性能，在不增大投入的情况下，提高了学校现有实训设备的利用率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种教学设备，具体涉及一种针对汽车防抱死制动系统的教学设备。
技术介绍
汽车防抱死制动系统(ABS)是一套能在制动过程中随时监控车轮滑移程度，并依此自动调节作用在车轮上的制动力矩，防止车轮抱死的电子控制装置。它不仅可以缩短制动距离、有效避免各种因制动引起的事故，还可以减少轮胎磨损，使其达到使用寿命。汽车防抱死制动系统(ABS)实训教学是高职院校汽车专业的重要教学内容。汽车防抱死制动系统(ABS)实训教学设备可以将理论教学与实践教学结合起来，利于学生综合素质的提高，是目前高职院校汽车专业广泛使用的教学设备。目前在各类院校使用的汽车防抱死制动系统(ABS)实训教学设备多为教学设备厂制造，存在以下几点问题:1、大多数此类设备将汽车防抱死制动系统(ABS)的部件布置在一张面板上。面板上的部件没有整车外在环境作为参照，使得部件的分布情况与真实汽车不一致。学生进行实训时，不能清楚了解各个部件在实车中的位置，所进行的实训操作与真实维修工作内容不一致。2、为了降低制作成本，目前大多数此类设备只保留了与汽车防抱死制动系统(ABS)直接相关的一些部件，如轮速传感器，车速传感器和ABS电控单元(ECT)等。一些间接影响制动效果及实现制动的部件，如制动主缸，制动管路，制动器等没有装备到设备中。这种设备运行状况与车辆·实际运行状况存在偏差，且学生不能观察到实际的制动过程，影响了教学内容的准确性。3、故障设置一般都是简单虚接来实现，无法模拟其它真实故障。虚接设置故障的方式也降低了故障设置的隐蔽性。4、学校教师没有参与教学设备的研发制造环节，设备不能一一满足各学校教师不同的教学要求。教师对实训设备不够熟悉，降低了实训指导效果。5、没有将各学校现有实训车辆作为开发平台，不能提高学校现有设备的利用率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，提供一种能够清楚、准确模拟各种真实故障的教学设备。为了达到上述目的，本技术提供了一种汽车防抱死制动系统实训教学设备，包括信号传输装置、信号模拟装置、与汽车电路原理相适配的电路板、故障设置装置和元件位置显示装置；信号传输装置分别与信号模拟装置、故障设置装置和电路板相连；元件位置显示装置与电路板相连。同时信号传输装置与汽车防抱死制动系统的电控单元相连。本技术相比现有技术具有以下优点:利用学校实训车辆为平台，各电控元件均为实车元件，且部件布置与真实工作场景一致，学生操作与实际工作任务一致；同时通过对原车ECU进行处理，按照教学需求，采用虚拟仪器技术使信号模拟装置模拟出所需故障异常信号传输至ECU，达到快速高效隐蔽地模拟多种ABS故障的目的，提高学生实训效率和效果。本技术教学设备不影响实训车辆性能，在不增大投入的情况下，提高了学校现有实训设备的利用率。附图说明图1为本技术汽车防抱死制动系统实训教学设备的结构示意图；图2为本技术汽车防抱死制动系统实训教学设备的信号模拟流程图。具体实施方式以下结合附图对本技术汽车防抱死制动系统实训教学设备进行详细说明，凡依本技术技术方案所作的改变，所产生的功能作用未超出本技术技术方案的范围时，均属于本技术的保护范围。如图1所示，本技术汽车防抱死制动系统(ABS)实训教学设备包括电路板、信号传输装置、信号模拟装置，元件位置显示装置和故障设置装置。电路板根据汽车电路原理图信号制作，可清晰显示ECU、传感器、执行器和其它部件的相互位置关系，同时与信号传输装置连接，可接收来自与信号传输装置相连接的汽车ECU所发出的执行信号。元件位置显示装置与电路板连接，以电路板为基础，根据实车中各元件的形状与位置，制作图片及视频，通过其显示各元器件在实车中的位置。信号传输装置一端与ECU连接，一端与电路面板连接。信号传输装置将汽车防抱死制动系统(ABS)所需信号从ECU端子中接出，信号真实可靠，且不破坏原车ECU。进行实训时可从ECU采集真实的汽车防抱死制动系统(ABS)信号，不进行实训时汽车正常工作。结合图2所示信号模拟流程图(以某ABS工况为例)。信号模拟装置与信号传输装置相连，利用虚拟仪器技术，通过模拟轮速传感器、车速传感器等信号电压值，并将此电压值通过信号传输装置传输给ECU，通过信号的变化实现汽车防抱死制动系统(ABS)的工作。故障设置装置与信号传至装置相连，通过模拟轮速传感器、车速传感器等电子元件故障信号，并将此故障信号传输给ECU。当存在某具体故障时，电子元件传输给ECU的信号电压必然出现异常，测量出此异常电压。参照前述信号模拟原理，模拟出此异常信号并传输给E⑶，由此设置故障。本技术以实训车辆为平台，各电控元件均为实车元件且布置在真实位置。通过对原车ECU进行处理，将整车实际工作状况下的电控元件信号传输出。设备根据教师教学要求研发制造，能真实模拟各种参数信号对汽车防抱死制动系统(ABS)的影响，有助于汽车防抱死制动系统(ABS)的原理教学。部件布置与真实工作场景一致，学生操作与实际工作任务一致，能模拟各种真实故障，保证故障设置的真实性及隐蔽性，提高学生实训的工作效率。设备制造不影响整车使用性能，提高了实训车辆的利用率。实训指导教师参与研发与制造教学设备，节约了学校资金，为学校实训条件建设提供了一种新思路。权利要求1.一种汽车防抱死制动系统实训教学设备，其特征在于:所述教学设备包括信号传输装置、信号模拟装置、与所述汽车的电路原理相适配的电路板、故障设置装置和元件位置显示装置；所述信号传输装置分别与信号模拟装置、故障设置装置和电路板相连；所述元件位置显示装置与所述电路板相连。2.根据权利要求1所述的汽车防抱死制动系统实训教学设备，其特征在于:所述信号传输装置与所述汽车 防抱死制动系统的电控单元相连。专利摘要本技术公开了一种汽车防抱死制动系统实训教学设备，包括信号传输装置、信号模拟装置、与汽车电路原理相适配的电路板、故障设置装置和元件位置显示装置；信号传输装置分别与信号模拟装置、故障设置装置和电路板相连；元件位置显示装置与电路板相连。同时信号传输装置与汽车防抱死制动系统的电控单元相连。本技术教学设备不影响实训车辆性能，在不增大投入的情况下，提高了学校现有实训设备的利用率。文档编号G09B9/00GK203149892SQ20132012178公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月18日 优先权日2013年3月18日专利技术者陈加国, 宗亚平 申请人:南京工业职业技术学院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防抱死制动系统实训教学设备，其特征在于：所述教学设备包括信号传输装置、信号模拟装置、与所述汽车的电路原理相适配的电路板、故障设置装置和元件位置显示装置；所述信号传输装置分别与信号模拟装置、故障设置装置和电路板相连；所述元件位置显示装置与所述电路板相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈加国，宗亚平，
申请(专利权)人：南京工业职业技术学院，
类型：实用新型
国别省市：