变速箱5/7挡位拨叉辅助检具制造技术

一种变速箱5/7挡位拨叉辅助检具，属于汽车变速箱操纵拨叉检具。这种变速箱5/7挡位拨叉辅助检具主要包括一个方形底板，底板的四角处各设有一个安装孔，底板上设有两个带有V型槽的定位块。在底板的左侧与侧板固定连接，靠近侧板的顶部有两个直径为10mm的通孔，通孔中镶嵌两个内径为8mm的套筒。侧板上还设有产品定位基准柱和限位滑动机构及悬臂块。限位滑动机构由导向滑动杆、弹簧、卡环及导向基座组成并与侧板固定连接。该拨叉辅助检具可以精确的检查相关的拨叉关键尺寸，从而更好的控制产品的质量。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种变速箱5/7挡位拨叉辅助检具，属于汽车变速箱操纵拨叉检具。
技术介绍
为了测量和控制拨叉产品相关的关键尺寸呢，往往需要涉及到采用万能测量、平板测量、三座标等各种测量方法；耗费时间长，检测效率低；不能满足现代化生产在线检查迅捷要求。而专用检具虽然将测量的时间大大缩短，成功的解决检测效率低问题；但却存在造价成本高，检查品种单一、设备售后服务维修周期长等问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的问题，本技术提供一种变速箱5/7挡位拨叉辅助检具，该拨叉辅助检具应具有检具结构简单、测量精确、稳定性高、检具制作成本低、备件简易及可长期反复使用等特点。本技术采用的技术方案是:一种变速箱5/7挡位拨叉辅助检具，它主要包括底板，所述底板的四角处各设有一个安装孔，底板的上设有第一定位块和第二定位块，在底板的左侧固定连接有侧板，侧板上设有两个直径为IOmm的通孔，内径为8mm的第二套筒直接镶嵌在直径为10_的孔内，侧板的底部靠近定位块的位置设有定位柱，侧板的一端设有悬臂块，悬臂块上设有内径为8_的通孔，侧板的另一端设有限位滑动机构，该限位滑动机构包括导向滑动杆、弹簧、卡环及导向基座，并与侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速箱5/7挡位拨叉辅助检具，它主要包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的四角处各设有一个安装孔，底板（1）的上设有第一定位块（2）和第二定位块（7），在底板（1）的左侧固定连接有侧板（4），侧板（4）上设有两个直径为10mm的通孔，内径为8mm的第二套筒（10）直接镶嵌在直径为10mm的孔内，侧板（4）的底部靠近定位块（7）的位置设有定位柱（9），侧板（4）的一端设有悬臂块（11），悬臂块（11）上设有内径为8mm的通孔，侧板（4）的另一端设有限位滑动机构，该限位滑动机构包括导向滑动杆（3）、弹簧（12）、卡环（5）及导向基座（6），并与侧板（4）固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹亮，
申请(专利权)人：速亚动力总成零部件大连有限公司，
类型：实用新型
国别省市：