一种车叉厚度及平面度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零部件检测技术领域，公开了一种车叉厚度及平面度检测装置，包括底座，所述底座一侧设置有背板，所述底座另一侧设置有气动滑台，所述气动滑台顶端设置有探头安装板，所述探头安装板一侧顶端固定连接有多个平面度传感器，所述探头安装板一侧中部固定连接有厚度传感器，所述背板靠近探头安装板的一侧两端均固定连接有止动探针，所述底座顶端设置有车叉，所述车叉设置在背板与探头安装板相邻一侧

【技术实现步骤摘要】
一种车叉厚度及平面度检测装置


[0001]本技术涉及汽车零部件检测
，尤其涉及一种车叉厚度及平面度检测装置
。

技术介绍

[0002]车叉又称拨叉，其是汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入
、
输出转速比改变，拨叉主要用于离合器换档，在其生产加工的过程中需要对其使用到的材料进行厚度与平面度的检测，以保证产品的质量，材料的厚度及平面度检测在现代制造过程中的应用非常广泛，其中通过接触式传感器对材料厚度及平面度进行检测是能满足自动化生产流程的一种先进检测方式，通常应用于大批量生产且对材料厚度及平面度要求较高的场合
。
目前材料的厚度及平面度检测工艺应用很广，主要用于汽车零部件的来料检查
、
成品尺寸的检查等领域
。
[0003]但对于高精度，低节拍的大批量连续检测，普通的检测工艺很难同时满足质量要求和节拍要求，常规做法是采用不同的设备将厚度的检测和平面度的检测分开进行，厚度检测由人工进行筛选，平面度检测则由专用设备在材料表面打点测量，这样会有检测速度慢
、
无法
100
％检控制，容易漏检，检测精度低等问题，且容易产生成品报废
。
另外这种检测方式自动化程度很低，无法匹配后续钻孔和超声波焊接的工序的节拍要求，会影响到产品的最终产量
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车叉厚度及平面度检测装置，解决了在对车叉进行检测时是将厚度的检测设备和平面度的检测设备分开进行，厚度检测由人工进行筛选，平面度检测则由专用设备在材料表面打点测量，这样会有检测速度慢
、
无法百分百检控制，容易漏检，检测精度低等问题，且容易产生成品报废，同时自动化程度低无法匹配后续钻孔和超声波焊接的工序的节拍要求，会影响到产品的最终产量，的问题
。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车叉厚度及平面度检测装置，包括底座，所述底座一侧设置有背板，所述底座另一侧设置有气动滑台，所述气动滑台顶端设置有探头安装板，所述探头安装板一侧顶端固定连接有多个平面度传感器，所述探头安装板一侧中部固定连接有厚度传感器
。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述背板靠近探头安装板的一侧两端均固定连接有止动探针
。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述底座顶端设置有车叉，所述车叉设置在背板与探头安装板相邻一侧
。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述厚度传感器与平面度传感器末端均设置有弹簧
。
[0012]本技术具有如下有益效果：
[0013]本技术中，将车叉的厚度检测以及平面度检测合并成一道工序，一次装夹完成两个检测项目，提升检测效率，同时可与四种型号的车叉兼容，同时使用该设备可以对来料进行自动分拣，准确率高，检测速度快，可显著降低节拍，提升产能
。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种车叉厚度及平面度检测装置的主体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种车叉厚度及平面度检测装置的车叉的主视立体图
。
[0016]图例说明：
[0017]1、
底座；
2、
止动探针；
3、
背板；
4、
探头安装板；
5、
平面度传感器；
6、
厚度传感器；
7、
气动滑台；
8、
车叉；
9、
弹簧
。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0019]参照图1‑2，本技术提供的一种实施例：一种车叉厚度及平面度检测装置，包括底座1，底座1一侧设置有背板3，通过底板实现对车叉8进行初步定位，底座1另一侧设置有气动滑台7，气动滑台7顶端设置有探头安装板4，通过气动滑台7与安装板将工件压紧在底板上，实现工件的全定位与夹紧，探头安装板4设置在滑动气缸上，通过滑动气缸与气动滑台7推动安装板移动，从而使平面度传感器与厚度传感器6接触到车叉8，探头安装板4一侧顶端固定连接有多个平面度传感器5，探头安装板4一侧固定连接有六个平面度传感器5并且均分布于车叉8的主要位置，同时平面度传感器5与厚度传感器6均为接触式距离传感器，探头安装板4一侧中部固定连接有厚度传感器6，将车叉8的厚度检测以及平面度检测合并成一道工序，一次装夹完成两个检测项目提升检测效率，同时可与四种型号的车叉8兼容，同时使用该设备可以对来料进行自动分拣，准确率高，检测速度快，可显著降低节拍，提升产能，根据图纸要求，车叉8的厚度要求在六毫米至零点零六毫米之间，车叉8的平面度要求小于零点二毫米；根据产量要求，检测节拍小于
5s。
[0020]背板3靠近探头安装板4的一侧两端均固定连接有止动探针2，当平面度传感器5与厚度传感器6在接触到车叉8后开始工作，记录位移距离，并且当探头安装板4移动到止动探针2位置时，气动滑台7停止移动，此时传感器记录下位移距离，此位移距离即为车叉8的平面度以及厚度数值，底座1顶端设置有车叉8，车叉8设置在背板3与探头安装板4相邻一侧，将车叉8由机械手摆放到底座1顶端的指定位置，后运转气动滑台7使其向前移动，并利用气动滑台7的移动带动探头安装板4以及平面度传感器5和厚度传感器6向车叉8移动，同时将车叉8压紧在背板3一侧，厚度传感器6与平面度传感器5末端均设置有弹簧9，通过平面度传感器5与厚度传感器6末端的弹簧9进行缓冲，从而防止平面度传感器5与厚度传感器6因冲击力过大而损坏或是磕伤车叉
8。
[0021]工作原理：车叉8由机械手摆放到底座1顶端的指定位置，后运转气动滑台7使其向前移动，并利用气动滑台7的移动带动探头安装板4以及平面度传感器5和厚度传感器6向车
叉8移动，同时将车叉8压紧在背板3一侧，平面度传感器5与厚度传感器6在接触到车叉8后开始工作，记录位移距离，并且当探头安装板4移动到止动探针2位置时，气动滑台7停止移动
。
此时传感器记录下位移距离，此位移距离即为车叉8的平面度以及厚度数值，数值会反映在控制电脑上，并对其进行判定，若工件合格，气动滑台7后退，等待上料机械手取走车叉8；若车叉8不合格，气动滑台7与底座1后撤，因重力车叉8会跌落至滑道，进入废品箱，从而完成车叉8来料进行自动分拣，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车叉厚度及平面度检测装置，包括底座
(1)
，其特征在于：所述底座
(1)
一侧设置有背板
(3)
，所述底座
(1)
另一侧设置有气动滑台
(7)
，所述气动滑台
(7)
顶端设置有探头安装板
(4)
，所述探头安装板
(4)
一侧顶端固定连接有多个平面度传感器
(5)
，所述探头安装板
(4)
一侧中部固定连接有厚度传感器
(6)。2.
根据权利要求1所述的一种车叉厚度及平面度检测装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：平原，李明明，曹亮，王贵生，宋存亮，
申请(专利权)人：速亚动力总成零部件大连有限公司，
类型：新型
国别省市：