变速箱4R挡位拨叉的制动器板夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术涉及制动器板装配技术领域，且公开了变速箱4R挡位拨叉的制动器板夹紧机构，包括扳手式气缸和定位机构，所述扳手式气缸通过机构支撑块固定支撑，所述扳手式气缸上固定安装有基础块，基础块通过基础块定位销固定在扳手式气缸上，所述定位机构包括两个制动器板定位爪，所述基础块的底面通过旋转固定销活动安装有夹紧板，所述夹紧板的后侧竖直向上固定安装有具有弹力特征的柱塞。夹紧板的后侧将带动两个柱塞向上移动使柱塞对导向槽的内壁面产生从下向上的挤压力，使夹紧板从垂直方向对4/R制动器板进行夹紧，通过制动器板定位柱和球形柱塞的配合使4/R制动器板在前后方向上也实现了夹紧，达到多方向对制动器板进行固定的效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
变速箱4R挡位拨叉的制动器板夹紧机构


[0001]本技术涉及制动器板装配
，尤其涉及变速箱4R挡位拨叉的制动器板夹紧机构。

技术介绍

[0002]换挡拨叉是DQ381湿式双离合变速箱中重要的组成部件之一，它直接影响着变速箱的换挡变速，而制动器板又是拨叉上非常重要的部件。它的作用是在无换挡动作时把拨叉固定在特定的位置上，等待下一次的换挡而不影响其他拨叉的换挡动作。所以对制动器板在拨叉上的位置度尺寸要求非常高，过小起不到制动的作用，过大又影响换挡的平顺，这就对拨叉生产过程中激光焊接环节有着很高的要求。
[0003]而实际上现有的激光焊接夹具在制动器板的定位夹紧设计上有缺陷，定位夹紧机构固定制动器板时，只能单一方向上对制动器板固定，制动器板无法有效稳固的固定在夹具上，会导致焊接成品制动器板的尺寸经常出现超差，当出现超差，无法返工，只能报废处理，大大增加了生产成本。
[0004]为此，我们提出变速箱4R挡位拨叉的制动器板夹紧机构。

技术实现思路

[0005]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供变速箱4R挡位拨叉的制动器板夹紧机构。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，变速箱4R挡位拨叉的制动器板夹紧机构，包括扳手式气缸和定位机构，所述扳手式气缸通过机构支撑块固定支撑，所述扳手式气缸上固定安装有基础块，基础块通过基础块定位销固定在扳手式气缸上，所述定位机构包括两个制动器板定位爪；
[0007]所述基础块的底面通过旋转固定销活动安装有夹紧板，所述夹紧板的后侧竖直向上固定安装有具有弹力特征的柱塞，所述基础块上固定安装有两个具有弹力特征球形柱塞；
[0008]所述扳手式气缸上活动安装有制动器板定位块，制动器板定位块上固定安装有制动器板定位柱。
[0009]作为优选，两个所述制动器板定位爪通过定位爪固定螺丝螺纹安装在基础块上。
[0010]作为优选，所述基础块上开设有导向槽，所述基础块的顶面竖直向下开设有圆孔，圆孔的内部设有定位块止动销，定位块止动销上套设有止动销调整垫片。
[0011]作为优选，所述柱塞竖直向上贯穿经过基础块延伸到基础块上开设的导向槽内。
[0012]作为优选，所述基础块的下方设有防飞溅装置，防飞溅装置通过防飞溅装置固定螺丝螺纹安装在基础块上。
[0013]作为优选，所述基础块的前侧面通过传感器固定丝堵固定安装有接近式传感器。
[0014]有益效果
[0015]本技术提供了变速箱4R挡位拨叉的制动器板夹紧机构。具备以下有益效果：
[0016]（1）、该变速箱4R挡位拨叉的制动器板夹紧机构，装配时，焊接操作员把4/R制动器板放置在两个制动器板定位爪之间，通过夹紧板对其夹紧固定，同时通过气缸上的把手闭合扳手式气缸，扳手式气缸闭合后，制动器板定位块和制动器板定位柱的挤压作用使4/R制动器板向下、向后运动，4/R制动器板向下运动会带动位于4/R制动器板下方的夹紧板向下转动，夹紧板的前侧向下转动时，夹紧板的后侧将带动两个柱塞向上移动，使柱塞对导向槽的内壁面产生从下向上的挤压力，使夹紧板从垂直方向对4/R制动器板进行夹紧，达到了竖直方向上稳固定夹持4/R制动器板的效果。
[0017]（2）、该变速箱4R挡位拨叉的制动器板夹紧机构，4/R制动器板后运动会对两个球形柱塞造成挤压，通过制动器板定位柱和球形柱塞的配合使4/R制动器板在前后方向上也实现了夹紧，达到了前后方向上稳固定夹紧4/R制动器板的效果，方便人员对固定好的4/R制动器板进行装配。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
[0019]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0020]图1为本技术整体结构示意图；
[0021]图2为本技术定位机构与夹紧板立体结构示意图；
[0022]图3为本技术定位机构与夹紧板平面结构侧视图；
[0023]图4为本技术定位机构与夹紧板平面结构前视图。
[0024]图例说明：
[0025]1、4/R制动器板；2、防飞溅装置；3、防飞溅装置固定螺丝；4、基础块；5、夹紧板；6、旋转固定销；7、制动器板定位爪；8、定位爪固定螺丝；9、基础块定位销；10、定位块止动销；11、止动销调整垫片；12、柱塞；13、球形柱塞；14、接近式传感器；15、传感器固定丝堵；16、扳手式气缸；17、制动器板定位块；18、制动器板定位柱；19、机构支撑块。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例：变速箱4R挡位拨叉的制动器板夹紧机构，图1所示，包括扳手式气缸16和
定位机构，定位机构包括两个制动器板定位爪7，扳手式气缸16通过机构支撑块19固定支撑，扳手式气缸16上固定安装有基础块4，基础块4通过基础块定位销9固定在扳手式气缸16上，两个制动器板定位爪7通过定位爪固定螺丝8螺纹安装在基础块4上，基础块4上开设有导向槽，基础块4的顶面竖直向下开设有圆孔，圆孔的内部设有定位块止动销10，定位块止动销10上套设有止动销调整垫片11；
[0028]基础块4的底面通过旋转固定销6活动安装有夹紧板5，通过夹紧板5对4/R制动器板进行夹紧，夹紧板5的后侧竖直向上固定安装有具有弹力特征的柱塞12，柱塞12竖直向上贯穿经过基础块4延伸到基础块4上开设的导向槽内，基础块4上固定安装有两个具有弹力特征球形柱塞13；
[0029]基础块4的下方设有防飞溅装置2，防飞溅装置2通过防飞溅装置固定螺丝3螺纹安装在基础块4上，当夹紧板5对4/R制动器板进行夹紧时，防飞溅装置2分布在4/R制动器板的正下方，通过防飞溅装置2对夹紧板5起保护作用，避免焊接操作时夹紧板5由于离焊缝区太近而受损；
[0030]扳手式气缸16上活动安装有制动器板定位块17，制动器板定位块17上固定安装有制动器板定位柱18，装配时，焊接操作员把4/R制动器板放置在两个制动器板定位爪7之间，通过夹紧板5对其夹紧固定，同时通过气缸上的把本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.变速箱4R挡位拨叉的制动器板夹紧机构，包括扳手式气缸（16）和定位机构，其特征在于：所述扳手式气缸（16）通过机构支撑块（19）固定支撑，所述扳手式气缸（16）上固定安装有基础块（4），基础块（4）通过基础块定位销（9）固定在扳手式气缸（16）上，所述定位机构包括两个制动器板定位爪（7）；所述基础块（4）的底面通过旋转固定销（6）活动安装有夹紧板（5），所述夹紧板（5）的后侧竖直向上固定安装有具有弹力特征的柱塞（12），所述基础块（4）上固定安装有两个具有弹力特征球形柱塞（13）；所述扳手式气缸（16）上活动安装有制动器板定位块（17），制动器板定位块（17）上固定安装有制动器板定位柱（18）。2.根据权利要求1所述的变速箱4R挡位拨叉的制动器板夹紧机构，其特征在于：两个所述制动器板定位爪（7）通过定位爪固定螺丝（8）螺纹安装在基础块（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：于洋，刘昌，尹建志，李苛卫，张冰，
申请(专利权)人：速亚动力总成零部件大连有限公司，
类型：新型
国别省市：