汽车机盖锁体总成制造技术

技术编号:9070432 阅读:115 留言:0更新日期:2013-08-22 06:12
汽车机盖锁体总成,包括底板、压板、销轴、保险钩,底板上设置有两个销轴,一侧销轴上设置有棘轮,另一侧销轴上设置有棘爪,所述的棘轮一端设置有棘轮拉簧,棘轮拉簧的另一端固定在地板上,所述的棘爪一端设置有棘爪拉簧,棘爪拉簧的另一端同样与底板连接;保险钩通过铆钉与底板连接。本实用新型专利技术结构合理,使用寿命高,尤其适合高档两厢车、城市SUV等车型的使用。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到汽车锁领域,尤其是涉及到一种汽车机盖锁体总成
技术介绍
随着科技的发展,人们的生活水平越来越高,汽车也从高档生活用品,逐步走进百姓家庭,汽车门锁就在其中,一般机盖锁体均采用机械卡板式锁紧装置,结构复杂,长期使用容易出现故障。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种简单安全、操作方便的汽车机盖锁体总成。本技术是这样实现的,机盖锁体总成,包括底板、压板、销轴、保险钩,其特征在于:底板上设置有两个销轴,一侧销轴上设置有棘轮,另一侧销轴上设置有棘爪,所述的棘轮一端设置有棘轮拉簧,棘轮拉簧的另一端固定在底板上,所述的棘爪一端设置有棘爪拉簧,棘爪拉簧的另一端同样与底板连接;保险钩通过铆钉与底板连接。作为优化,所述的棘轮以及棘爪均经过热处理。本技术结构合理,使用寿命高,尤其适合高档两厢车、城市SUV等车型的使用。附图说明图1是本技术的结构爆炸图。图中1、底板,2、压板,3、棘爪, 4、铆钉,5、衬套,6、棘轮,7、销轴,8、棘爪拉黃,9、棘轮拉黃,10、保险钩拉黃,11、保险钩。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明:汽车机盖锁体总成,包括底板1、压板2、销轴7、保险钩11,其特征在于:底板I上设置有两个销轴7,一侧销轴7上设置有棘轮6,另一侧销轴7上设置有棘爪3,所述的棘轮6 一端设置有棘轮拉簧9,棘轮拉簧9的另一端固定在地板I上,所述的棘爪3 —端设置有棘爪拉簧8,棘爪拉簧8的另一端同样与底板I连接;保险钩11通过铆钉4与底板I连接;所述的棘轮6以及棘爪3均经过热处理。具体实施时,锁体总成关闭时,机盖锁扣环推动保险钩11,保险钩11旋转到一定角度后,机盖锁扣环推动棘轮6,棘轮6旋转到一定角度后与棘爪3啮合,到达啮合位置后,车门锁紧;锁体总成开启时,棘爪3旋转到一定角度与棘轮6脱离啮合位置,门锁打开;机盖锁扣环钩住保险钩11使机盖不完全打开时,手动拨动保险钩11,保险钩11旋转一定角度与机盖锁扣环脱开,打开机盖;棘爪拉簧8、棘轮拉簧9、保险钩拉簧10的作用是使棘爪3、棘轮6以及保险钩11运动后回位。权利要求1.汽车机盖锁体总成,包括底板(I)、压板(2)、销轴(7)、保险钩(11),其特征在于:底板(I)上设置有两个销轴(7),一侧销轴(7)上设置有棘轮(6),另一侧销轴(7)上设置有棘爪(3 ),所述的棘轮(6 )—端设置有棘轮拉簧(9 ),棘轮拉簧(9 )的另一端固定在地板(I)上,所述的棘爪(3)—端设置有棘爪拉簧(8),棘爪拉簧(8)的另一端同样与底板(I)连接;保险钩(11)通过铆钉(4 )与底板(I)连接。2.根据权利要求1所述的汽车机盖锁体总成,其特征在于:所述的棘轮(6)以及棘爪(3)均经过 热处 理。专利摘要汽车机盖锁体总成,包括底板、压板、销轴、保险钩,底板上设置有两个销轴,一侧销轴上设置有棘轮,另一侧销轴上设置有棘爪,所述的棘轮一端设置有棘轮拉簧,棘轮拉簧的另一端固定在地板上,所述的棘爪一端设置有棘爪拉簧,棘爪拉簧的另一端同样与底板连接;保险钩通过铆钉与底板连接。本技术结构合理,使用寿命高,尤其适合高档两厢车、城市SUV等车型的使用。文档编号B60R25/01GK203142611SQ20132009710公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月4日 优先权日2013年3月4日专利技术者顾习明, 钱伟, 刘芳 申请人:江苏皓日汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车机盖锁体总成,包括底板(1)、压板(2)、销轴(7)、保险钩(11),其特征在于:底板(1)上设置有两个销轴(7),一侧销轴(7)上设置有棘轮(6),另一侧销轴(7)上设置有棘爪(3),所述的棘轮(6)一端设置有棘轮拉簧(9),棘轮拉簧(9)的另一端固定在地板(1)上,所述的棘爪(3)一端设置有棘爪拉簧(8),棘爪拉簧(8)的另一端同样与底板(1)连接;保险钩(11)通过铆钉(4)与底板(1)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:顾习明钱伟刘芳
申请(专利权)人:江苏皓日汽车零部件有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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