本实用新型专利技术公开了一种便润滑式中桥后盖总成，其特点是，由后盖（1）、轴承座（2）、接油板（3）和油塞座（4）组成；所述的后盖（1）为半球面形，上、下分别设有大、小圆孔；轴承座（2）的内侧边缘也为球形，其球半径与后盖（1）的球半径相等，扣置固定在后盖（1）的大圆孔处；与多数轴承座一样，轴承座（2）设有轴承孔、轴肩孔和贯通孔等大小不同的供装配轴承和贯通轴使用的圆孔；接油板（3）设为半圆柱弧面形，其端面半径与贯通孔半径相等，固定在轴承座（2）的贯通孔外端，与贯通孔对齐；油塞座（4）固定于后盖（1）的小圆孔处，内设螺纹孔用于装配加油塞；其结构独特，连接牢靠，通过接油、储油的方式实现了轴承的良润滑。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本技术涉及汽车车桥
，具体地讲是一种便润滑式中桥后盖总成。
技术介绍
:一直以来，中桥贯通轴轴承烧蚀的故障多有发生，经分析为润滑不良所致。从设计上讲，供中桥贯通轴轴承润滑所用润滑油，来自于驱动桥内腔从动锥齿轮高速旋转甩起的齿轮油，在正常情况下，从动锥齿轮甩起的齿轮油足以供轴承润滑使用。但是，近年来随着新产品驱动桥的设计研制，以及新的市场使用环境的不断拓展，出现了如下的状况:1、新产品驱动桥的贯通轴轴线高度大，即轴承位置较原来提高很大；2、车辆处于长时间重载低速上坡，齿轮转速低，甩油力度疲软；在以上状况下，从动锥齿轮甩起的油量小，贯通轴轴承位置又没有预先储备油，致使贯通轴轴承润滑不良，轴承烧蚀故障极易发生。此外，从产品结构上讲，现有中桥后盖总成是铸钢结构的轴承座与钢板冲压结构的后盖，采用“插入式”焊接固定在一起，所有来自贯通轴的轴向、径向动载荷全部依靠仅有的一条环焊缝承接，因此，轴承座与后盖间的焊缝开焊问题常有发生，导致了中桥后盖总成的故障率居高不下。
技术实现思路
:本技术的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种便润滑式中桥后盖总成；主要解决贯通轴轴承润滑不良和轴承座与后盖连接不牢靠的问题。本技术的技术方案是:一种便润滑式中桥后盖总成，其特殊之处在于，由后盖、轴承座、接油板和油塞座组成；所述的后盖为半球面形，上、下分别设有大、小圆孔；所述的轴承座的内侧边缘也为球形，其球半径与后盖的球半径相等，扣置固定在后盖的大圆孔处，轴承座上设有轴承孔、轴肩孔和贯通孔；所述的接油板为半圆柱弧面形，其端面半径与贯通孔半径相等，固定在轴承座的贯通孔外端，与贯通孔对齐；所述的油塞座固定于后盖的小圆孔处，油塞座内设螺纹孔，装配加油塞。本技术所述的一种便润滑式中桥后盖总成与已有技术相比具有如下积极效果:1、在轴承座位置增设了一个成本低廉的带有接油、储油功能的接油板，使贯通轴轴承在齿轮甩油疲软时也能得到良好润滑；2、轴承座与后盖间采用了球面配球面的扣压式连接(焊接)，强度更加牢固可靠，可以更加稳定的承受来自贯通轴的动载荷，提高中桥后盖总成的使用寿命。【附图说明】:图1是本技术的结构示意图；图2是图1的剖视图。【具体实施方式】:为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本技术；所举实施例仅用于解释本技术，并非用于限制本技术的范围。实施例1，参见图1、2，钢板冲压制成半球面形的后盖1，上、下分别钻有大、小圆孔；采用铸造方式制成轴承座2，将其内侧边缘铸造成球形，球半径与后盖I的球半径相等，将此轴承座2通过球面配球面的方式置于后盖I的大圆孔处，环焊一周固定；与现有轴承座一样，轴承座2铸造有贯通孔和轴肩孔，加工有轴承孔，这些直孔供后续装配贯通轴和贯通轴轴承使用；采用钢板冲压制成呈半圆柱弧面形的接油板3，端面半径与轴承座2的贯通孔半径相等，与贯通孔对齐置于贯通孔外端，焊接固定；与现有中桥后盖总成一样，加工制成油塞座4，将其置于后盖I的小圆孔处焊接固定，油塞座4内加工有螺纹孔，用于装配加油塞；形成本技术的一种便润滑式中桥后盖总成。本技术所述的一种便润滑式中桥后盖总成，使用时，将此中桥后盖总成焊接于桥壳本体制成中桥桥壳总成，再将中桥桥壳总成装配带有主减速器总成、制动器总成、轮毂制动鼓总成等部件制成中桥总成，至此，轴承座位置已装有贯通轴和贯通轴轴承。新桥投入使用时，先从螺塞座位置向被中桥后盖总成包裹起来的桥总成内腔加入足量齿轮油，之后拧上加油塞密封内腔。在车辆正常行驶过程中，从动锥齿轮的高速旋转不断的甩起齿轮油，不断的经接油板盛接并传导给轴承座，供贯通轴轴承润滑使用。与此同时，在轴承座的贯通孔、轴肩孔与接油板所形成的凹坑空间内，也始终储存了足量的齿轮油，这些存油保证了车辆低速行驶时贯通轴轴承的良好润滑。此外，因后盖与轴承座的球面配球面方式增加了受力承载面积，因此，车辆行驶过程中贯通轴传给轴承座的动载荷得到了很好的分配，无法给后盖带来局部的受载过大问题造成损坏。中桥后盖总成的受载情况更加合理，运行更加可靠。【主权项】1.一种便润滑式中桥后盖总成，其特征在于，由后盖(I)、轴承座(2)、接油板(3)和油塞座(4)组成；所述的后盖(I)为半球面形，上、下分别设有大、小圆孔；所述的轴承座(2)的内侧边缘也为球形，其球半径与后盖(I)的球半径相等，扣置固定在后盖(I)的大圆孔处，轴承座(2)上设有轴承孔、轴肩孔和贯通孔；所述的接油板(3)为半圆柱弧面形，其端面半径与贯通孔半径相等，固定在轴承座(2)的贯通孔外端，与贯通孔对齐；所述的油塞座(4)固定于后盖(I)的小圆孔处，油塞座(4)内设螺纹孔，装配加油塞。【专利摘要】本技术公开了一种便润滑式中桥后盖总成，其特点是，由后盖（1）、轴承座（2）、接油板（3）和油塞座（4）组成；所述的后盖（1）为半球面形，上、下分别设有大、小圆孔；轴承座（2）的内侧边缘也为球形，其球半径与后盖（1）的球半径相等，扣置固定在后盖（1）的大圆孔处；与多数轴承座一样，轴承座（2）设有轴承孔、轴肩孔和贯通孔等大小不同的供装配轴承和贯通轴使用的圆孔；接油板（3）设为半圆柱弧面形，其端面半径与贯通孔半径相等，固定在轴承座（2）的贯通孔外端，与贯通孔对齐；油塞座（4）固定于后盖（1）的小圆孔处，内设螺纹孔用于装配加油塞；其结构独特，连接牢靠，通过接油、储油的方式实现了轴承的良润滑。【IPC分类】B60B35/16【公开号】CN204623016【申请号】CN201520080142【专利技术人】隋景玉, 张泽杰, 王国元, 邢月鹏, 苏乐乐, 陈伟峰 【申请人】山东蓬翔汽车有限公司【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年2月5日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种便润滑式中桥后盖总成，其特征在于，由后盖（1）、轴承座（2）、接油板（3）和油塞座（4）组成；所述的后盖（1）为半球面形，上、下分别设有大、小圆孔；所述的轴承座（2）的内侧边缘也为球形，其球半径与后盖（1）的球半径相等，扣置固定在后盖（1）的大圆孔处，轴承座（2）上设有轴承孔、轴肩孔和贯通孔；所述的接油板（3）为半圆柱弧面形，其端面半径与贯通孔半径相等，固定在轴承座（2）的贯通孔外端，与贯通孔对齐；所述的油塞座（4）固定于后盖（1）的小圆孔处，油塞座（4）内设螺纹孔，装配加油塞。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：隋景玉，张泽杰，王国元，邢月鹏，苏乐乐，陈伟峰，
申请(专利权)人：山东蓬翔汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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