后桥壳壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后桥壳壳体，包括法兰盘、轴管、板簧座、桥坯体、后三通支架、壳盖、挡油板，在桥坯体的中间位置体侧上设置有壳盖，桥坯体的两侧分别设置有后三通支架、平衡托支架、通气阀座，桥坯体的上方还设置有油管支架总成，壳盖上分别设置有加油塞座和放油塞座，加油塞座一侧的壳盖上设置有挡油板，桥坯体的两端分别通过轴管连接有法兰盘，轴管上设置有板簧座，其中一侧的轴管上设置有后拉线支架总成和制动套管夹紧装置。本实用新型专利技术结构简单，减少了生产过程的复杂性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车后桥，具体说是一种后桥壳壳体。
技术介绍
汽车后桥是汽车上的重要零部件，目前，用于汽车后桥的壳体是先组焊完零部件后再加工半轴法兰盘的，成本高稳定性差，生产耗时费力。
技术实现思路
本技术的目的便是提供一种结构简单便于加工的后桥壳壳体。为了实现上述目的，后桥壳壳体，包括法兰盘、轴管、板簧座、桥坯体、后三通支架、壳盖、挡油板，在所述桥坯体的中间位置体侧上设置有壳盖，所述桥坯体的两侧分别设置有后三通支架、平衡托支架、通气阀座，所述桥坯体的上方还设置有油管支架总成，所述壳盖上分别设置有加油塞座和放油塞座，所述加油塞座一侧的壳盖上设置有挡油板，所述桥坯体的两端分别通过轴管连接有法兰盘，所述轴管上设置有板簧座，其中一侧的轴管上设置有后拉线支架总成和制动套管夹紧装置。由于采用以上技术方案，加油塞座一侧的壳盖上设置有挡油板，挡油板能够有效的保护加油塞座，避免加油塞座受到外界石子等坚硬物体的碰撞，本技术结构简单，减少了生产过程的复杂性。【附图说明】现结合附图对本技术做进一步说明。图1为本技术的主视结构示意图。图2为本技术的右视结构示意图。图中:I法兰盘、2轴管、3板簧座、4桥坯体、5后三通支架、6壳盖、7挡油板、8通气阀座、9后拉线支架总成、10油管支架总成、11制动套管夹紧装置、12加油塞座、13放油塞座、14平衡托支架。【具体实施方式】如图1、2所示，后桥壳壳体，包括法兰盘1、轴管2、板簧座3、桥坯体4、后三通支架5、壳盖6、挡油板7，在桥坯体4的中间位置体侧上设置有壳盖6，桥坯体4的两侧分别设置有后三通支架5、平衡托支架14、通气阀座8，桥坯体4的上方还设置有油管支架总成10，壳盖4上分别设置有加油塞座12和放油塞座13，加油塞座12 —侧的壳盖4上设置有挡油板7，桥坯体4的两端分别通过轴管2连接有法兰盘1，轴管2上设置有板簧座3，其中一侧的轴管2上设置有后拉线支架总成9和制动套管夹紧装置11。【主权项】1.后桥壳壳体，包括法兰盘、轴管、板簧座、桥坯体、后三通支架、壳盖、挡油板，其特征在于:在所述桥坯体的中间位置体侧上设置有壳盖，所述桥坯体的两侧分别设置有后三通支架、平衡托支架、通气阀座，所述桥坯体的上方还设置有油管支架总成，所述壳盖上分别设置有加油塞座和放油塞座，所述加油塞座一侧的壳盖上设置有挡油板，所述桥坯体的两端分别通过轴管连接有法兰盘，所述轴管上设置有板簧座，其中一侧的轴管上设置有后拉线支架总成和制动套管夹紧装置。【专利摘要】本技术公开了一种后桥壳壳体，包括法兰盘、轴管、板簧座、桥坯体、后三通支架、壳盖、挡油板，在桥坯体的中间位置体侧上设置有壳盖，桥坯体的两侧分别设置有后三通支架、平衡托支架、通气阀座，桥坯体的上方还设置有油管支架总成，壳盖上分别设置有加油塞座和放油塞座，加油塞座一侧的壳盖上设置有挡油板，桥坯体的两端分别通过轴管连接有法兰盘，轴管上设置有板簧座，其中一侧的轴管上设置有后拉线支架总成和制动套管夹紧装置。本技术结构简单，减少了生产过程的复杂性。【IPC分类】B60B35-16【公开号】CN204586358【申请号】CN201520166082【专利技术人】解会军 【申请人】诸城市福日机械有限公司【公开日】2015年8月26日【申请日】2015年3月24日本文档来自技高网...

【技术保护点】
后桥壳壳体，包括法兰盘、轴管、板簧座、桥坯体、后三通支架、壳盖、挡油板，其特征在于：在所述桥坯体的中间位置体侧上设置有壳盖，所述桥坯体的两侧分别设置有后三通支架、平衡托支架、通气阀座，所述桥坯体的上方还设置有油管支架总成，所述壳盖上分别设置有加油塞座和放油塞座，所述加油塞座一侧的壳盖上设置有挡油板，所述桥坯体的两端分别通过轴管连接有法兰盘，所述轴管上设置有板簧座，其中一侧的轴管上设置有后拉线支架总成和制动套管夹紧装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：解会军，
申请(专利权)人：诸城市福日机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37