【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车防盗锁具领域技术，尤其是指一种汽车踏板锁的防锯防盗结构。
技术介绍
近年来，随着汽车工业和社会经济的高速发展，都市的汽车越来越多，汽车丢失的现象也越来越严重，不但破坏了社会治安，也给众多的车主带来了极大的困扰。因此，各种各样的汽车防盗产品纷纷涌入市场，例如有锁汽车方向盘的汽车方向盘锁，也有电子声控报警的防盗装置，还有汽车踏板锁等等。然而，前述汽车方向盘锁主要是采用两端分别勾住方向盘的方向盘锁，此种方向盘锁的防盗性能极差，盗车者能快速锯断方向盘，或强力撬开外露的锁头，使汽车锁的防盗作用丧失；前述电子声控报警的防盗装置则易产生噪音扰民，不适合于在市场推广；该种汽车踏板锁则通过限制住行车制动踏板、油门踏板或离合器踏板的方式实现汽车防盗，具有结构强度好、结构隐秘、不易被撬的诸多优点，从而倍受人们的青睐。然而，目前市面上现有的汽车锁，虽可提供消费者基本的防盗需要，但是在实际使用时却发现其自身结构和使用性能上仍存在有诸多不足，其中重要一方面是现有的汽车踏板锁不具有防锯功能，或者为达到防锯效果，而将锁具的结构强度过度增加，使锁具体积庞大，重量加大，不能满足当...
【技术保护点】
一种汽车踏板锁的防锯防盗结构，包括有锁体和可相对于锁体活动的内伸缩组件，该锁体包括有套合部和夹持部，该内伸缩组件包括有锁头、拉杆、传动杆、锁销和锁钩，其中，锁头和锁销分别连接于传动杆的上下两端，该拉杆为中空管件，传动杆位于拉杆内，锁头通过传动杆控制锁销活动以实现上锁与开锁功能，其特征在于：所述拉杆和/或套合部内设置有长条状防锯元件。
【技术特征摘要】
1.一种汽车踏板锁的防锯防盗结构，包括有锁体和可相对于锁体活动的内伸缩组件，该锁体包括有套合部和夹持部，该内伸缩组件包括有锁头、拉杆、传动杆、锁销和锁钩，其中，锁头和锁销分别连接于传动杆的上下两端，该拉杆为中空管件，传动杆位于拉杆内，锁头通过传动杆控制锁销活动以实现上锁与开锁功能，其特征在于:所述拉杆和/或套合部内设置有长条状防锯元件。2.根据权利要求1所述的汽车踏板锁的防锯防盗结构，其特征在于:所述拉杆内的防锯元件为设置于拉杆与传动杆之间的填充内管。3.根据权利要求2所述的汽车踏板锁的防锯防盗结构，其特征在于:所述填充内管紧固于拉杆中，填充内管具有供传动杆穿过的轴孔，该传动杆为细杆，并该轴孔与传动杆之间为小间隙配合。4.根据权利要求3所述的汽车踏板锁的防锯防盗结构，其特征在于:所述轴孔与传动杆之间的单边间隙在0.0lmm至0.5mm之间,所述传动杆之直径在0.3mm至5mm之间。5.根据权利要求2或3或4所述的汽车踏板锁的防锯防盗结构，其特征在于:所述传动杆包括有轴杆和两端的连接部，...
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