【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件应用，尤其涉及一种带导向器定位销滑门上铰链总成。
技术介绍
1、目前，随着科技的发展，人们的生活水平提高，对汽车用户体验要求也越来越高；而汽车门铰链就在其中。
2、现有技术的滑门上铰链总成，在车身上装配时由于没有定位装置，因此主机厂装配时需要进行调整，耗费的时间较长。且随着汽车的结构越来越紧凑，相关附件的增加，调整的空间也越来越小，因此如何提高装配效率和合理使用空间已经提到设计层面上来。
3、基于上述问题，需要在滑门上铰链总成的设计中充分考虑客户装车时的工作效率和尽量缩小装配时的调整空间，增加了导向器定位销结构，极大的方便了客户，并且达到预期的效果。
技术实现思路
1、本申请实施例通过提供一种带导向器定位销滑门上铰链总成，提高了客户装车时的工作效率，并且缩小了因现有滑门上铰链总成技术装车时所需要的调整空间；提高了固定效果，提高了固定座和上铰链支架之间的固定效果，提高了上铰链总成的稳定性。
2、本申请实施例提供了一种带导向器定位销滑门上铰链总成，包括固定座和上铰链支架，所述的固定座上设置有焊接方螺母，所述的焊接方螺母处的固定座上设置有与焊接方螺母配合的螺孔，所述的上铰链支架上设置有两个固定孔，所述的固定孔与螺孔的位置相对应，所述的上铰链支架与固定座之间通过内六角花型盘头螺钉配合垫片通过铆接的方式固定，所述的上铰链支架上侧设置有导向轮组件，所述的上铰链支架侧边通过铆接的方式固定有导向器定位销，所述的导向器定位销上设置有导向器。p>
3、所述的焊接方螺母的数量为两个，所述的焊接方螺母通过点焊的方式与固定座连接固定。
4、所述的上铰链支架上设置有固定槽，所述的固定座设置在固定槽内，所述的固定槽内设置有加强筋，所述的加强筋位于导向轮组件处，所述的固定座上设置有加强筋。
5、所述的焊接方螺母上下交错设置。
6、所述的导向轮组件包括导向轮和固定轴，所述的固定轴通过铆接的方式与上铰链支架连接固定，所述的导向轮沿固定轴转动。
7、所述的导向器定位销凸出于导向器。
8、本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
9、1、本技术在上铰链支架上增加了导向器定位销，通过定位销与导向器配合，极大的提高了客户装车时的工作效率，并且缩小了因现有滑门上铰链总成技术装车时所需要的调整空间；
10、2、设置有焊接方螺母，焊接方螺母体通过点焊的方式固定，提高了固定效果，焊接方螺母上下交错布置，进一步提高了固定座和上铰链支架之间的固定效果，提高了上铰链总成的稳定性。
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1.一种带导向器定位销滑门上铰链总成，包括固定座和上铰链支架，其特征在于，所述的固定座上设置有焊接方螺母，所述的焊接方螺母处的固定座上设置有与焊接方螺母配合的螺孔，所述的上铰链支架上设置有两个固定孔，所述的固定孔与螺孔的位置相对应，所述的上铰链支架与固定座之间通过内六角花型盘头螺钉配合垫片通过铆接的方式固定，所述的上铰链支架上侧设置有导向轮组件，所述的上铰链支架侧边通过铆接的方式固定有导向器定位销，所述的导向器定位销上设置有导向器。
2.如权利要求1所述的一种带导向器定位销滑门上铰链总成，其特征在于，所述的焊接方螺母的数量为两个，所述的焊接方螺母通过点焊的方式与固定座连接固定。
3.如权利要求1所述的一种带导向器定位销滑门上铰链总成，其特征在于，所述的上铰链支架上设置有固定槽，所述的固定座设置在固定槽内，所述的固定槽内设置有加强筋，所述的加强筋位于导向轮组件处，所述的固定座上设置有加强筋。
4.如权利要求1所述的一种带导向器定位销滑门上铰链总成，其特征在于，所述的焊接方螺母上下交错设置。
5.如权利要求1所述的一种带导向器定位销滑门
6.如权利要求1所述的一种带导向器定位销滑门上铰链总成，其特征在于，所述的导向器定位销凸出于导向器。
...【技术特征摘要】
1.一种带导向器定位销滑门上铰链总成，包括固定座和上铰链支架，其特征在于，所述的固定座上设置有焊接方螺母，所述的焊接方螺母处的固定座上设置有与焊接方螺母配合的螺孔，所述的上铰链支架上设置有两个固定孔，所述的固定孔与螺孔的位置相对应，所述的上铰链支架与固定座之间通过内六角花型盘头螺钉配合垫片通过铆接的方式固定，所述的上铰链支架上侧设置有导向轮组件，所述的上铰链支架侧边通过铆接的方式固定有导向器定位销，所述的导向器定位销上设置有导向器。
2.如权利要求1所述的一种带导向器定位销滑门上铰链总成，其特征在于，所述的焊接方螺母的数量为两个，所述的焊接方螺母通过点焊的方式与固定座连接固定。
3.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾春松，
申请(专利权)人：江苏皓日汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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