一种超长型客车气动上移舱门制造技术

一种超长型客车气动上移舱门，它包括门控阀以及在门控阀控制下动作的气缸，气缸的活塞连接转换器，转换器带动四连杆机构旋转；所述的四连杆机构由舱门、转臂、平衡杆以及车架构成，其中车架为固定件。本实用新型专利技术通过气缸自带齿条驱动四连杆机构横轴上的齿轮，从而带动四连杆机构旋转，控制电路通过控制气缸门控阀的进气通道位置，实现气缸的前进和后退运动，进而实现舱门的开启和关闭。另外，本实用新型专利技术还具有防夹功能：在舱门易于碰到人的位置布置接触传感器，在触发后启动门控阀换向，实现舱门反向，实现防夹。舱门背压传感器通过压力传感器感触舱门关闭时开门缸的压力，当障碍物阻止了舱门的关闭，开门气缸压力迅速降低，低于设定数值时，启动门控阀换向，舱门反向，实现防夹。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种客车气动上移舱门，特别涉及一种超长型客车气动上移舱门。
技术介绍
目前，国内客车气动上移舱门，长度不大于3.5米。采用单气缸齿轮齿条驱动，气缸背压防夹，刚性解锁拉杆解锁。安全可靠性差，舱门笨重，加工工艺繁琐，随着舱门加长，以上缺点更加凸显。
技术实现思路
为解决安全可靠性差，舱门笨重，加工工艺繁琐等问题，本技术提供一种新型气动上移客车舱门结构，长度可以做到6.5米，加工装配工艺简单，双道防夹，并具有语音报警提醒功能。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案:一种超长型客车气动上移舱门，它包括门控阀以及在门控阀控制下动作的气缸，气缸的活塞连接转换器，转换器带动四连杆机构旋转；所述的四连杆机构由舱门、转臂、平衡杆以及车架构成，其中车架为固定件。在所述的舱门上设置接触传感器，接触传感器连接至控制器，控制器输出触发信号至门控阀，门控阀动作指令至气缸。在气缸所在的主气路上设置压力传感器，压力传感器连接至控制器，控制器输出触发信号至门控阀，门控阀动作指令至气缸。所述控制器连接有语音报警电路。所述舱门的长度至少为3.5米。采用上述技术方案的本技术，通过气缸自带齿条驱动四连杆机构横轴上的齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种超长型客车气动上移舱门，其特征在于：它包括门控阀（15）以及在门控阀（15）控制下动作的气缸（17），气缸（17）的活塞连接转换器（6），转换器（6）带动四连杆机构旋转；所述的四连杆机构由舱门（1）、转臂（4）、平衡杆（10）以及车架（18）构成，其中车架（18）为固定件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘景华，曹华奇，易成刚，孙占芳，李建智，
申请(专利权)人：郑州精益达汽车零部件有限公司高新区分公司，
类型：实用新型
国别省市：