The invention discloses a sorting device for boarding baggage of a civil airliner. Boarding bridges located near the terminal entrance is arranged on the luggage receiving window, luggage receiving window through the vertical transfer device is connected to the bridge is arranged above the baggage sorting device; the baggage sorting device through the conveyor belt, connected to the baggage door set near the door of the plane, and the plane is arranged inside the luggage rack belt connected. The passenger luggage placed in the receiving window of luggage will be transported to the top of the sorting device is located in the corridor, sorted according to the passenger seat; before boarding, luggage rack sort luggage will be transported to the cabin on the unified. The invention is reasonable and the improvement of technology and the existing device, do not need to change the terminal and aircraft; can reduce the boarding time, boarding improve efficiency, to reduce the running cost of airlines, improve passenger flight experience.
【技术实现步骤摘要】
一种用于民航客机的登机随身行李传送排序装置
本专利技术涉及一种高效、智能、安全的随身行李传送排序装置。
技术介绍
目前,民航客机乘客登机时,大件行李可以选择托运,而相对小件的行李,例如登机箱、登山包等,则可选择随身携带登机,并放置在头顶上方的行李架中。乘客在登机找到对应的座位时,通常会先站立在通道中摆放行李。但是,乘客在放置行李时,通常都会让后方随行乘客不得不在原地等待,直到该乘客将行李放置好后,后方乘客才能继续通行。现行的这种登机方式主要存在以下缺点:(1)登机过程比较缓慢,等所有乘客都按座位坐好并将行李放置好在行李架上后,飞机方可关闭舱门,此时机长会向塔台申请起飞时间。在这种情况下,飞机的起飞时间在一定程度上也受到乘客登机过程所耗时间的影响,登机耗费的时间越多,则飞机的起飞时间会推迟得越多。(2)乘客登机过程中在通道里等待时,有时候会碰到前方乘客需要耗费比较多的时间放置行李,这样往往会给后方的乘客带来不愉快的乘机体验。在乘机出行成为越来越多人的选择的今天,航空公司之间的竞争也越来越激烈,各家航空公司在控制成本的同时,也都致力于通过提高自身服务水平来改善乘客的乘机体验。如果能使乘客更快更便捷地登机,那么对于航空公司来说将是一件一举两得的事情,这既能节省登机时间,减少飞机在登机廊桥处等待时的燃油消耗,为航空公司降低运营成本;又能避免乘客在飞机过道中耗费太多的等待时间,可以改善乘客的乘机体验。
技术实现思路
为了克服用现行的登机方式登机比较缓慢,效率较低的缺点,本专利技术提供一种传送排序装置,能在乘客登机前,将乘客们的随身行李放置好在飞机机舱的行李架内。本专利技 ...
【技术保护点】
一种用于民航客机的登机随身行李分拣传送装置,其特征在于,包括:行李接收窗口、垂直传送装置、分拣装置、舱内行李架;所述的行李接收窗口,设在登机廊桥入口两侧,每侧各有两个接收窗口,每个接收窗口由乘客自助操作系统、窗口内的第一导轨、一块带重力感应装置的传送托板组成。所述的乘客自助操作系统由登机牌扫描窗口、凭条打印出口、信息显示屏幕组成。所述的传送托板截面为L型,后方有一竖直的挡板。所述的垂直传送装置,由一条垂直的第二导轨、电机与传动装置组成。所述的分拣装置沿廊桥顶部布置,由一与上述垂直传送装置顶部出口处连接的第一传送带、位于中央的第二传送带及其两侧的第三传送带、连接第二传送带和转向机构的第四传送带、连接转向机构和飞机的第五传送带以及第四传送带末端的转向机构组成。所述的第二传送带表面布满自带动力的滚珠,滚珠受计算机控制,在此传送带上的物体可在平面内沿任意方向传送。所述的转向机构由一环形传送带组成,两端分别连着第四传送带和第五传送带。所述的舱内行李架,每个行李架门上都有编号,原来位于飞机两侧的行李架在其尾部通过第六传送带连接。舱内行李架内部装有皮带传送带。
【技术特征摘要】
1.一种用于民航客机的登机随身行李分拣传送装置,其特征在于,包括:行李接收窗口、垂直传送装置、分拣装置、舱内行李架;所述的行李接收窗口,设在登机廊桥入口两侧,每侧各有两个接收窗口,每个接收窗口由乘客自助操作系统、窗口内的第一导轨、一块带重力感应装置的传送托板组成。所述的乘客自助操作系统由登机牌扫描窗口、凭条打印出口、信息显示屏幕组成。所述的传送托板截面为L型,后方有一竖直的挡板。所述的垂直传送装置,由一条垂直的第二导轨、电机与传动装置组成。所述的分拣装置沿廊桥顶部布置,由一与上述垂直传送装置顶部出口处连接的第一传送带、位于中央的第二传送带及其两侧的第三传送带、连接第二传送带和转向机构的第四传送带、连接转向机构和飞机的第五传送带以及第四传送带末端的转向机构组成。所述的第二传送带表面布满自带动力的滚珠,滚珠受计算机控制,在此传送带上的物体可在平面内沿任意方向传送。所述的转向机构由一环形传送带组成,两端分别连着第四传送带和第五传送带。所述的舱内行李架,每个行李架门上都有编号,原来位于飞机两侧的行李架在其尾部通过第六传送带连接。舱内行李架内部装有皮带传送带。2.根据权利要求1所述的用于民航客机的登机随身行李分拣传送装置,其特征在于:所述的带重力感应装置的托板,实际上是一个小型皮带传送装置,具有传送功能;该托板与导轨通过U型滑槽连接,托板受计算机控制,可在第一导轨上运动。3.根据权利要求1、2所述的用于民航客机的登机随身行李分拣传送装置,其特征在于:所述的第一导轨末端固定于第二导轨上,能确保托板从第一导轨平缓进入第二导轨,随后上升。4.根据权利要求1、2、3所述的用于民航客机的登机随身行李分拣传送装置,其特征在于:所述的第二传送带具有调整并保持行李姿态的功能,第二传送带上的每一颗滚珠...
【专利技术属性】
技术研发人员:李赫,孔昭宁,傅奕聪,冯彪,
申请(专利权)人:李赫,孔昭宁,傅奕聪,冯彪,
类型:发明
国别省市:北京,11
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