【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞机结构设计领域，具体涉及飞机舱内开启舱门。
技术介绍
为了安装维修设备或人员逃生，如何布置舱门锁，保证开启顺利、锁闭安全、易于密封、有效传载是设计难点。把上部人员进出设计成舱门，从舱内操作打开，大开口密封。保证维修安装人员在舱内可以方便打开舱门，舱门上锁后大开口不会漏水。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种在满足结构强度的前提下，传力特性好的舱内开启舱门。本专利技术的目的通过如下技术方案实现：一种飞机舱内开启舱门，安装在飞机口框内，包括，舱门结构，该舱门结构包括结构蒙皮、与所述结构蒙皮一侧相连的配合所述口框安装的盆装整体件以及所述盆型整体件之间多根相互垂直连接的筋条；传动构件，该传动构件包括用于开启或关闭所述舱门结构的手柄，套接所述手柄的转动轴，使所述转动轴安装到所述筋条上的摇臂，以及连杆，该连杆两端分别与所述摇臂和所述锁定构件相连；助力构件，该助力构件固定在所述筋条上，用于助力所述手柄驱动所述转动轴转动；锁定构件，该锁定构件固定在所述筋条上，用于将所述舱门结构锁定到所述口框内；舱门安装构件，该舱门安装构件安装在所述筋条上，用于连接所述舱门结...
【技术保护点】
一种飞机舱内开启舱门，安装在飞机口框内，其特征在于，包括，舱门结构(1)，该舱门结构(1)包括结构蒙皮(11)、与所述结构蒙皮(11)一侧相连的配合所述口框安装的盆装整体件(12)以及所述盆型整体件(12)之间多根相互垂直连接的筋条(13)；传动构件(2)，该传动构件(2)包括用于开启或关闭所述舱门结构(1)的手柄(21)，套接所述手柄(21)的转动轴(22)，使所述转动轴(22)安装到所述筋条(13)上的摇臂(23)，以及连杆(24)，该连杆(24)两端分别与所述摇臂(23)和所述锁定构件(4)相连；助力构件(3)，该助力构件(3)固定在所述筋条(13)上，用于助力所述手...
【技术特征摘要】
1.一种飞机舱内开启舱门，安装在飞机口框内，其特征在于，包括，舱门结构(1)，该舱门结构(1)包括结构蒙皮(11)、与所述结构蒙皮(11)一侧相连的配合所述口框安装的盆装整体件(12)以及所述盆型整体件(12)之间多根相互垂直连接的筋条(13)；传动构件(2)，该传动构件(2)包括用于开启或关闭所述舱门结构(1)的手柄(21)，套接所述手柄(21)的转动轴(22)，使所述转动轴(22)安装到所述筋条(13)上的摇臂(23)，以及连杆(24)，该连杆(24)两端分别与所述摇臂(23)和所述锁定构件(4)相连；助力构件(3)，该助力构件(3)固定在所述筋条(13)上，用于助力所述手柄(21)驱动所述转动轴(22)转动；锁定构件(4)，该锁定构件(4)固定在所述筋条(13)上，用于将所述舱门结构(1)锁定到所述口框内；舱门安装构件(5)，该舱门安装构件(5)安装在所述筋条(13)上，用于连接所述舱门结构(1)与所述口框。2.根据权利要求1所述的飞机舱内开启舱门，其特征在于，所述筋条(13)包括两根横向筋(131)和两根纵向筋(132)，所述横向筋(131)和所述纵向筋(132)相互垂直连接构成一个井字形结构。3.根据权利要求2所述的飞机舱内开启舱门，其特征在于，所述锁定构件(4)为两组，每组所述锁定构件(4)包括一个锁座(41)以及与该锁座(41)相连的一个凸轮锁(42)，一个所述锁座(41)设置在一根所述横向筋(131)与所述盆型整体件(12)的连接处，另一个所述锁座(41)设置在另一根所述横向筋(131)与所述盆型整体件(12)的连接处，并且两所述锁座(41)位于所述纵向筋(132)同侧。4.根据权利要求3所述的飞机舱内开启舱门，其特征在于，所述舱门安装构件(5)为两组，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王哲，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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